محور تروس داخلي إلكتروني بخمس سرعات لمشاريع تصنيع المعدات الأصلية للدراجة الإلكترونية المميزة في المدينة

تم تصميم محور التروس الداخلي الإلكتروني ذو 5 سرعات E05 / LG-P7100-5D لمشاريع تصنيع المعدات الأصلية للدراجة الإلكترونية المتميزة في المدينة والتي تحتاج إلى تغطية تروس أوسع، وتحويل إلكتروني وتصميم نظيف لمجموعة نقل الحركة للمحور الخلفي. فهو يجمع بين النقل الذكي التلقائي والتحويل اليدوي عبر Bluetooth ونطاق تروس إجمالي بنسبة 249% داخل هيكل محور تروس داخلي مغلق.

لركوب الخيل داخل المدينة، يدعم E05 بداية أسهل ودعم التسلق والتنقل الفعال. يمنح نطاق نسبة السرعات الخمس فرق تصنيع المعدات الأصلية مساحة أكبر لضبط تجربة الركوب على الطرق الحضرية والتدرجات اللطيفة والاستخدام المتكرر للتوقف والانطلاق. بالنسبة للركاب الذين يفضلون التحكم المباشر، فإن النقل اليدوي عبر تقنية Bluetooth يبقي الخيار اليدوي متاحًا.

للتحقق من صحة OEM، يجب تقييم E05 جنبًا إلى جنب مع هيكل الإطار الخلفي، 142 مم، تخطيط فرامل قرصية ذات 6 براغي، مواصفات المتحدث، منصة الجهد، متطلبات واجهة CAN، وتوجيه الكابل والهدف المقاوم للماء. يجب ألا تنشر الصفحة إستراتيجية التحويل المخصصة أو بروتوكول وحدة التحكم أو تفاصيل التوافق غير المؤكدة.

• التركيز على Premium City E-Bike: مصمم للدراجات الإلكترونية الحضرية المتطورة ومنصات الركاب الذكية.
• تغطية تروس داخلية بخمس سرعات: توفر نطاق تروس إجمالي بنسبة 249% للبداية والتسلق والتجول.
• النقل الذكي التلقائي: يساعد على تقليل الاختيار المتكرر للتروس من جانب الراكب.
• التبديل اليدوي عبر البلوتوث: يحافظ على التحكم المباشر في الترس متاحًا لمشاريع محددة.
• التحكم الإلكتروني والتحويل الذي يحركه المحرك: صياغة التكنولوجيا العامة لتشغيل التحول.
• مطابقة واجهة CAN: يدعم مراجعة التكامل من جانب السيارة دون نشر استراتيجية البروتوكول.
• هيكل تروس داخلي محكم الغلق: يساعد على حماية نظام النقل من التعرض الخارجي المنتظم.
• حدود المنتج الواضحة: E05 عبارة عن محور تروس داخلي إلكتروني، وليس منتجًا محركًا.

يستخدم E05 هيكل محور تروس كوكبي داخلي لتوفير خمس نسب تروس داخل المحور الخلفي. في نظام التروس الكوكبية، يمكن أن تشكل التروس الشمسية والتروس الكوكبية والعتاد الحلقي نسب نقل مختلفة عندما يتم قيادة أو حمل أو استخدام أعضاء مختلفة كمخرجات. يتيح ذلك للمحور توفير نسب تروس متعددة دون تحريك السلسلة عبر العجلة المسننة المكشوفة.

بالنسبة إلى E05، يتم إكمال إجراء النقل من خلال التحكم الإلكتروني والنقل الذي يحركه المحرك. يتيح ذلك للمحور إجراء النقل الذكي التلقائي والتحويل اليدوي عبر Bluetooth مع الحفاظ على آلية التروس الأساسية داخل المحور الخلفي.

يعد E05 مناسبًا للدراجات الإلكترونية المتميزة في المدينة ومنصات الركاب الذكية ومشاريع التحقق من OEM ومنتجات التنقل الحضرية المتطورة حيث يعد النقل السلس وتغطية التروس الأوسع والتكامل النظيف للعجلة الخلفية أمرًا مهمًا.

قبل أخذ العينات أو الإنتاج، يجب على عملاء OEM التأكد من رسم الإطار الخلفي، وتأكيد 142 مم OLD، وتصميم فرامل قرصية ذات 6 براغي، ومواصفات المتحدث، ونطاق الجهد، ومتطلبات واجهة CAN، وتوجيه الكابل، ومتطلبات مقاومة الماء، ونوع السيارة المستهدفة وظروف الركوب المتوقعة. يجب تأكيد التثبيت وواجهة التحكم وإعداد وضع التحويل أثناء مطابقة المشروع.

س: ما هو E05؟ج: E05 / LG-P7100-5D عبارة عن محور تروس داخلي إلكتروني بخمس سرعات للدراجات الإلكترونية.

س: كيف يختلف E05 عن E03؟ج: E05 عبارة عن محور تروس داخلي إلكتروني بخمس سرعات مع نطاق تروس إجمالي 249%. E03 عبارة عن محور تروس داخلي إلكتروني ثلاثي السرعات.

س: هل يدعم E05 النقل التلقائي واليدوي؟ج: نعم. يدعم E05 النقل الذكي التلقائي والتحويل اليدوي عبر البلوتوث.

س: هل يمكن للصفحة نشر تفاصيل العلبة؟ج: يمكن للصفحة نشر واجهة CAN ومعدل باود 250 ألف بت في الثانية. يجب تأكيد منطق التحول التفصيلي واستراتيجية وحدة التحكم ومطابقة البروتوكول أثناء الاتصال بالمشروع.

س: ما الذي يجب أن تقدمه فرق OEM قبل أخذ العينات؟ج: رسم الإطار الخلفي، تأكيد قديم مقاس 142 مم، تخطيط فرامل قرصية ذات 6 مسامير، مواصفات المتحدث، نطاق الجهد، متطلبات واجهة وحدة التحكم، نوع السيارة المستهدفة وظروف الركوب.