E05 محور تروس داخلي إلكتروني بخمس سرعات لأساطيل الدراجات الإلكترونية المشتركة
| Model: | E05 | Product Category: | محور تروس داخلي 5 سرعات |
| Application Focus: | أساطيل الدراجات الإلكترونية المشتركة / منصات التنقل المُدارة | Target Vehicle Type: | دراجات إلكترونية مشتركة / دراجات إلكترونية للإيجار / دراجات كهربائية للاستخدام العام |
| Fleet Operation Value: | يساعد النقل التلقائي على تقليل الاعتماد على اختيار الترس من جانب الراكب | Stop-And-Go Value: | العودة التلقائية لبدء العتاد من أجل البدء المتكرر في المناطق الحضرية |
| Drivetrain Positioning: | محور تروس داخلي إلكتروني مختوم بـ 5 سرعات | Platform Matching Focus: | 15 فولت - 60 فولت تيار مستمر، واجهة CAN، تأكيد تخطيط الإطار الخلفي والفرامل |
| Brake Matching: | 6-bolt قرص الفرامل | Waterproof / Certification: | IPX6، بنفايات / الوصول |
| High Light: | محور التروس الداخلي ذو الخمس سرعات للدراجات الكهربائية,محور التروس الإلكتروني للأسطول المشترك,محور التروس الداخلي E05 مع الضمان |
||
إن محور التروس الداخلي الإلكتروني ذو 5 سرعات E05 لأساطيل الدراجات الإلكترونية المشتركة عبارة عن صفحة تركز على التطبيق استنادًا إلى المنتج المصدر E05 / LG-P7100-5D. إنه مكتوب لمشغلي الدراجات الإلكترونية المشتركة، ومنصات التنقل المستأجرة وفرق تصنيع المعدات الأصلية التي تعمل على تطوير دراجات كهربائية للاستخدام العام والتي تحتاج إلى تشغيل أبسط للراكب، وتكامل أنظف لمجموعة نقل الحركة، ومطابقة إلكترونية على مستوى المشروع.
في التنقل المشترك، قد يستخدم الركاب الدراجة في رحلات قصيرة وقد لا يرغبون في إدارة اختيار المعدات. يساعد E05 على نقل العمل المتغير إلى النظام. يعمل النقل الذكي التلقائي على تقليل الاعتماد على التشغيل من جانب الراكب، في حين أن العودة التلقائية إلى ترس البدء تدعم الاستخدام المتكرر للتوقف والانطلاق في بيئات الأسطول الحضرية.
يساعد هيكل محور التروس الداخلي المحكم أيضًا على تقليل أجزاء نظام الدفع المكشوفة حول العجلة الخلفية. بالنسبة لتطوير منصة الأسطول، يجب تقييم E05 مع خط الأساس الفني المؤكد الخاص به: محور تروس داخلي 5 سرعات، نسبة تروس إجمالية 249%، 142 مم، فرامل قرصية ذات 6 مسامير، نطاق جهد التشغيل 15 فولت-60 فولت تيار مستمر، واجهة CAN، تصنيف IPX6 لمقاومة الماء وشهادة RoHS / REACH.
| مجال | المحتوى الموصى به |
|---|---|
| نموذج | إل جي-P7100-5D |
| نوع المنتج | محور تروس داخلي 5 سرعات |
| عدد السرعات | 5 |
| نسبة التروس الشاملة | 249% |
| نسب التروس | 0.74 / 1.00 / 1.30 / 1.56 / 1.84 |
| نوع الفرامل | 6-فرامل قرصية بولت |
| تكلم الحجم | #13 / #14 |
| قديم | 142 ملم |
| طول المحور | 198 ملم |
| حجم الخيط | م12 × 1.25 |
| تكلم الثقوب | 36 ح |
| لون | أسود |
| وزن | 2.15 كجم |
| درجة حرارة التشغيل/التخزين | -30-80 درجة مئوية / -40-85 درجة مئوية |
| تصنيف مقاوم للماء | IPX6 |
| شهادة | بنفايات / الوصول |
| نطاق جهد التشغيل | 15 فولت-60 فولت تيار مستمر |
| متطلبات إمدادات الطاقة | ≥2.5A @ 36V |
| الاستعداد الحالي | 20 مللي أمبير @ 36 فولت |
| المماطلة الحالية | .81.8 أمبير عند 36 فولت |
| معدل الباود | 250 ألف نقطة أساس |
- التركيز على أسطول الدراجات الإلكترونية المشترك: مكتوب للاستخدام العام للدراجات الكهربائية ومشاريع التنقل المُدارة.
- النقل الداخلي المحكم: يساعد على تقليل أجزاء نظام الدفع المكشوفة حول العجلة الخلفية.
- النقل الذكي التلقائي: يقلل من الاعتماد على اختيار الترس من جانب الراكب.
- العودة التلقائية لبدء العتاد: يدعم الاستخدام المتكرر للتوقف والانطلاق في الركوب الحضري المشترك.
- التحول تحت الحمل: يدعم استمرارية الطاقة بشكل أكثر سلاسة في سيناريوهات ركوب الأسطول.
- نطاق تروس واسع بنسبة 249%: يوفر تغطية بخمس سرعات للبدء والتسلق والتجول.
- CAN Interface Matching: يسمح بمراجعة المشروع من جانب السيارة دون نشر استراتيجية البروتوكول.
- نطاق التشغيل 15 فولت - 60 فولت تيار مستمر: يوفر خط أساس مطابق كهربائيًا واضحًا.
- تصنيف IPX6 المقاوم للماء: يدعم تقييم مشروع الدراجة الإلكترونية في الهواء الطلق.
يستخدم E05 هيكل محور تروس داخلي كوكبي لتوفير خمس نسب تروس داخل المحور الخلفي. تشكل التروس الشمسية والتروس الكوكبية والتروس الحلقية نسب نقل مختلفة من خلال المبدأ العام لتشغيل التروس الكوكبية، مما يسمح بتحقيق نسب متعددة داخل جسم المحور.
يتم التعامل مع عملية النقل عن طريق التحكم الإلكتروني والتحويل الذي يحركه المحرك. بالنسبة لأساطيل الدراجات الإلكترونية المشتركة، يدعم هذا النقل الذكي التلقائي دون مطالبة كل راكب بإدارة اختيار التروس. يمكن أن يظل النقل اليدوي عبر البلوتوث متاحًا وفقًا لتكوين المشروع، ولكن يجب تأكيد استراتيجية التحكم النهائية أثناء مطابقة السيارة.
تعد صفحة التطبيق المستندة إلى E05 مناسبة لأساطيل الدراجات الإلكترونية المشتركة ومنصات تأجير الدراجات الإلكترونية والدراجات الكهربائية للاستخدام العام ومركبات التنقل في الحرم الجامعي وبرامج التنقل الحضري المُدارة التي تتطلب نظام تحويل داخلي مغلق وتشغيل راكب أبسط.
يجب على عملاء الأسطول وفرق تصنيع المعدات الأصلية التأكد من رسم الإطار الخلفي، 142 مم، تخطيط فرامل قرصية ذات 6 براغي، مواصفات المتحدث، تخطيط العجلة، نطاق الجهد، متطلبات واجهة CAN، مطابقة وحدة التحكم، توجيه الكابل، متطلبات مقاومة الماء، بيئة التشغيل المستهدفة وظروف استخدام الأسطول المتوقعة. يجب تأكيد التثبيت وواجهة التحكم وإعداد وضع التحويل أثناء مطابقة المشروع.
س: هل هذا طراز E05 منفصل للأسطول فقط؟
ج: لا. هذه صفحة تركز على التطبيقات بناءً على E05 / LG-P7100-5D. تتبع المعلمات الفنية بيانات مصدر E05 المشتركة.
س: لماذا يعد E05 مفيدًا لأساطيل الدراجات الإلكترونية المشتركة؟
ج: يدعم E05 النقل الذكي التلقائي، وإرجاع ترس البدء، والتبديل الداخلي المحكم، مما يساعد على تقليل الاعتماد على اختيار الترس من جانب الراكب في الركوب الحضري للاستخدام العام.
س: هل يتضمن E05 محركًا مثل R900؟
ج: رقم E05 ليس محركًا محوريًا. R900 هو المنتج الذي يدمج محرك محوري مع ناقل حركة إلكتروني ثلاثي السرعات.
س: هل يمكن لـ E05 الاتصال بنظام التحكم في الأسطول؟
ج: يحتوي E05 على واجهة CAN ومعدل باود 250 كيلو بايت في الثانية. يجب التأكد من مطابقة وحدة التحكم التفصيلية ومنطق البروتوكول وسلوك النظام الأساسي أثناء الاتصال الفني.
س: هل يدعم E05 النقل اليدوي في مشاريع الأسطول؟
ج: يدعم E05 النقل اليدوي عبر Bluetooth، ولكن يجب تحديد ما إذا كانت هذه الوظيفة ممكّنة أو مهيأة وفقًا للمشروع.
س: هل يمكننا المطالبة بالمتانة المثبتة للأسطول أو التشغيل بدون صيانة؟
ج: ليس ما لم يتم تقديم تقارير اختبار مؤكدة أو أدلة المشروع. يجب أن تصف الصفحة البنية الداخلية المختومة ودعم التحقق من صحة المشروع، وليس مطالبات عمر الخدمة التي لم يتم التحقق منها.
س: ما الذي يجب على عملاء الأسطول تأكيده قبل أخذ العينات؟
ج: تأكيد رسم الإطار الخلفي، القديم، تخطيط الفرامل، مواصفات العجلة والتحدث، نطاق الجهد، متطلبات واجهة CAN، مطابقة وحدة التحكم، توجيه الكابل، متطلبات مقاومة الماء وبيئة التشغيل.
