Mozzo con cambio interno elettronico a 5 velocità E05 per flotte di biciclette elettriche condivise

Il mozzo con cambio interno elettronico a 5 velocità E05 per flotte di biciclette elettriche condivise è una pagina focalizzata sull'applicazione basata sul prodotto sorgente E05 / LG-P7100-5D. È scritto per operatori di biciclette elettriche condivise, piattaforme di mobilità a noleggio e team OEM che sviluppano biciclette elettriche per uso pubblico che necessitano di un funzionamento più semplice da parte del ciclista, di un'integrazione più pulita della trasmissione e di una corrispondenza elettronica a livello di progetto.

Nella mobilità condivisa i ciclisti potrebbero utilizzare la bicicletta per spostamenti brevi e potrebbero non voler gestire la selezione delle marce. L'E05 aiuta a spostare il lavoro a turni nel sistema. Il cambio automatico intelligente riduce la dipendenza dal funzionamento del conducente, mentre il ritorno automatico alla marcia di avviamento supporta l'utilizzo ripetuto di stop-and-go negli ambienti urbani della flotta.

La struttura sigillata del mozzo del cambio interno aiuta anche a ridurre le parti esposte della trasmissione attorno alla ruota posteriore. Per lo sviluppo della piattaforma della flotta, l'E05 dovrebbe essere valutato con la sua base tecnica confermata: mozzo con cambio interno a 5 velocità, rapporto di trasmissione totale del 249%, OLD da 142 mm, freno a disco a 6 bulloni, intervallo di tensione operativa 15 V-60 V CC, interfaccia CAN, grado di impermeabilità IPX6 e certificazione RoHS/REACH.

• Focus sulla flotta di biciclette elettriche condivise: scritto per biciclette elettriche di uso pubblico e progetti di mobilità gestita.
• Cambio interno sigillato: aiuta a ridurre le parti esposte della trasmissione attorno alla ruota posteriore.
• Cambio automatico intelligente: riduce la dipendenza dalla selezione della marcia da parte del pilota.
• Ritorno automatico alla marcia iniziale: supporta l'uso ripetuto di stop-and-go nella guida urbana condivisa.
• Cambio sotto carico: supporta una continuità di potenza più fluida negli scenari di guida della flotta.
• Ampia gamma di marce al 249%: fornisce una copertura a cinque velocità per partenze, salite e crociere.
• Corrispondenza interfaccia CAN: consente la revisione del progetto lato veicolo senza pubblicare la strategia del protocollo.
• Intervallo operativo 15 V-60 V CC: fornisce una chiara linea di base di corrispondenza elettrica.
• Grado di impermeabilità IPX6: supporta la valutazione del progetto di e-bike da esterno.

L'E05 utilizza una struttura del mozzo con cambio interno planetario per fornire cinque rapporti di trasmissione all'interno del mozzo posteriore. L'ingranaggio centrale, gli ingranaggi planetari e la corona dentata formano diversi rapporti di trasmissione attraverso il principio generale del funzionamento dell'ingranaggio planetario, consentendo di ottenere più rapporti all'interno del corpo del mozzo.

L'azione del cambio è gestita dal controllo elettronico e dal cambio motorizzato. Per le flotte di e-bike condivise, questo supporta il cambio automatico intelligente senza richiedere a ciascun ciclista di gestire la selezione delle marce. Il cambio manuale Bluetooth può rimanere disponibile in base alla configurazione del progetto, ma la strategia di controllo finale deve essere confermata durante l'abbinamento del veicolo.

Questa pagina applicativa basata su E05 è adatta per flotte di e-bike condivise, piattaforme di e-bike a noleggio, biciclette elettriche per uso pubblico, veicoli per la mobilità nei campus e programmi di mobilità urbana gestiti che richiedono un sistema di cambio interno sigillato e un funzionamento più semplice da parte del ciclista.

I clienti della flotta e i team OEM devono confermare il disegno del telaio posteriore, il VECCHIO da 142 mm, la disposizione del freno a disco a 6 bulloni, le specifiche dei raggi, la disposizione delle ruote, l'intervallo di tensione, i requisiti dell'interfaccia CAN, la corrispondenza del controller, il percorso dei cavi, i requisiti di impermeabilità, l'ambiente operativo target e le condizioni di utilizzo previste della flotta. L'installazione, l'interfaccia di controllo e l'impostazione della modalità di cambio devono essere confermate durante la corrispondenza del progetto.

D: Si tratta di un modello E05 separato solo per la flotta?
R: No. Questa è una pagina incentrata sull'applicazione basata su E05 / LG-P7100-5D. I parametri tecnici seguono i dati di origine E05 condivisi.

D: Perché l'E05 è utile per le flotte di e-bike condivise?
R: L'E05 supporta il cambio automatico intelligente, il ritorno della marcia all'avviamento e il cambio interno sigillato, contribuendo a ridurre la dipendenza dalla selezione della marcia da parte del pilota nella guida urbana per uso pubblico.

D: L'E05 include un motore come l'R900?
R: No. L'E05 non è un motore con mozzo. R900 è il prodotto che integra un motore nel mozzo con cambio elettronico a 3 velocità.

D: L'E05 può connettersi con un sistema di controllo della flotta?
R: L'E05 ha un'interfaccia CAN e una velocità di trasmissione di 250K bps. La corrispondenza dettagliata del controller, la logica del protocollo e il comportamento della piattaforma devono essere confermati durante la comunicazione tecnica.

D: L'E05 supporta lo spostamento manuale nei progetti di flotta?
R: L'E05 supporta il cambio manuale Bluetooth, ma se questa funzione è abilitata o configurata dovrebbe essere deciso in base al progetto.

D: Possiamo vantare una durata comprovata dalla flotta o un funzionamento esente da manutenzione?
R: No, a meno che non vengano forniti rapporti di prova confermati o prove del progetto. La pagina dovrebbe descrivere la struttura interna sigillata e il supporto per la convalida del progetto, non dichiarazioni sulla durata di servizio non verificate.

D: Cosa devono confermare i clienti della flotta prima del campionamento?
A: Confermare il disegno del telaio posteriore, il VECCHIO, la disposizione dei freni, le specifiche di ruote e raggi, l'intervallo di tensione, i requisiti dell'interfaccia CAN, la corrispondenza del controller, il percorso dei cavi, i requisiti di impermeabilità e l'ambiente operativo.