Mozzo con cambio interno elettronico a 5 velocità iGearbox
| Model: | E05/LG-P7100-5D | Product Category: | Mozzo con cambio interno a 5 velocità |
| Product Series: | Serie di mozzi con cambio interno elettronico iGearbox | Application Focus: | Bici elettriche urbane premium / Bici elettriche per pendolari intelligenti / Flotte di bici elettri |
| Target Vehicle Type: | Bici elettriche da città / Bici elettriche per pendolari / Bici elettriche condivise / Bici elettric | Shifting Positioning: | Mozzo del cambio interno elettronico a 5 velocità con cambio manuale automatico e Bluetooth |
| Rider Value: | Cambio più intuitivo per partenze, salite, velocità di crociera e ripetuti stop-and-go | Brake Matching: | Freno a disco a 6 bulloni |
| Waterproof: | IPX6 | Certification: | RoHS / REACH |
| High Light: | Mozzo con cambio interno iGearbox a 5 velocità,mozzo con cambio interno elettronico,mozzo con cambio a 5 velocità con garanzia |
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Il mozzo con cambio interno Smart a 5 velocità è un mozzo con cambio interno elettronico progettato per e-bike urbane premium, flotte di e-bike condivise e progetti di biciclette intelligenti OEM che necessitano di cambi di marcia più fluidi, un'integrazione più pulita della ruota posteriore e una gamma di rapporti più ampia per le condizioni di guida quotidiane.
Costruita attorno a una struttura elettronica del mozzo posteriore a 5 velocità, la E05 combina il cambio automatico intelligente, il cambio manuale Bluetooth e una gamma di rapporti totale del 249% in un'unica soluzione di trasmissione compatta. Aiuta la bicicletta a coprire le partenze, le salite, la velocità di crociera e i ripetuti stop-and-go con meno decisioni da parte del ciclista, rendendo l'esperienza di guida più intuitiva per gli utenti della città e più facile da gestire per gli operatori della piattaforma.
Per i team OEM, E05 fornisce una direzione di trasmissione intelligente supportata dalla sorgente con OLD da 142 mm, abbinamento freno a disco a 6 bulloni, specifiche dei raggi 36H, intervallo di tensione operativa 15 V-60 V CC, interfaccia CAN e protezione IPX6. Questi parametri confermati forniscono ai team di sviluppo del veicolo una base più chiara per la corrispondenza di telaio, freni, ruote, impianto elettrico e impermeabilità prima del campionamento.
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249% di autonomia totale: supporta l'avviamento, l'arrampicata, la crociera e la guida urbana stop-and-go.
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Cambio automatico intelligente: aiuta a ridurre la selezione delle marce da parte del pilota durante la guida quotidiana.
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Cambio manuale Bluetooth: mantiene disponibile il controllo diretto del pilota per le esigenze del progetto selezionato.
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Struttura del mozzo posteriore sigillata: aiuta a ridurre l'esposizione a pioggia, polvere e contaminazione della strada.
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Integrazione pulita della ruota posteriore: supporta il design premium delle e-bike da città con meno componenti del cambio esposti.
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Abbinamento freno a disco a 6 bulloni: fornisce un'interfaccia freno chiara per la pianificazione di ruote e telaio OEM.
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Interfaccia CAN: supporta la corrispondenza del progetto lato veicolo mantenendo i dettagli del protocollo specifici del progetto.
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Protezione IPX6: fornisce una linea di base impermeabile supportata dalla fonte per l'uso all'aperto di e-bike.
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| Parametro | Specifica |
|---|---|
| Nome del prodotto | Mozzo con cambio interno elettronico a 5 velocità |
| Modello del prodotto | E05/LG-P7100-5D |
| Categoria di prodotto | Mozzo con cambio interno a 5 velocità |
| Livello di velocità | 5 velocità |
| Rapporto di trasmissione totale | 249% |
| Rapporti di trasmissione | 0,74/1/1,30/1,56/1,84 |
| Modalità di cambio | Cambio automatico intelligente + cambio manuale Bluetooth |
| Tipo di freno | Freno a disco a 6 bulloni |
| VECCHIO | 142 mm |
| Lunghezza dell'asse | 198 mm |
| Dimensione filettatura | M12×1,25 |
| Dimensione del raggio | #13 / #14 |
| Fori dei raggi | 36H |
| Peso | 2,15 chilogrammi |
| Temperatura operativa/di conservazione | -30-80°C / -40-85°C |
| Valutazione di impermeabilità | IPX6 |
| Certificazione | RoHS/REACH |
| Intervallo di tensione operativa | 15 V-60 V CC |
| Requisiti di alimentazione | >=2,5 A a 36 V |
| Corrente di riposo | 20 mA a 36 V |
| Corrente a rotore bloccato | <=1,8 A a 36 V |
| Interfaccia di comunicazione | Interfaccia CAN |
| Velocità di trasmissione | 250Kbps |
### Costruzione e integrazione
L'E05 è costruito come un mozzo del cambio interno posteriore sigillato, posizionando il meccanismo del cambio all'interno del corpo del mozzo anziché fare affidamento sul movimento del cambio esterno esposto. Questa struttura supporta un aspetto più pulito della ruota posteriore e aiuta i marchi premium di e-bike a creare un layout di trasmissione più integrato.
La struttura chiusa degli ingranaggi interni aiuta a ridurre l'esposizione diretta alla pioggia, alla polvere e alla contaminazione della strada, supportando un uso quotidiano più stabile in condizioni di mobilità urbana. Con OLD da 142 mm, lunghezza dell'asse da 198 mm, dimensione della filettatura M12 x 1,25 e specifica dei raggi da 36 H, E05 deve essere valutato insieme al disegno del telaio posteriore, al piano di costruzione della ruota e alla disposizione dei freni durante la corrispondenza del progetto OEM.
### Prestazioni e ingegneria
Dotato di cinque rapporti di trasmissione interni e una gamma di rapporti totale del 249%, l'E05 è progettato per supportare le fasi comuni di guida delle e-bike, comprese partenze più facili, supporto in salita, efficienza di crociera e ripetuti cambi di velocità nel traffico cittadino.
La funzione di cambio automatico intelligente aiuta a ridurre la necessità di selezionare costantemente la marcia da parte del pilota. Quando la bicicletta parte, sale o ritorna alla velocità di crociera costante, il sistema può supportare cambi di marcia più naturali come parte del processo di guida. Per gli utenti o i progetti che richiedono ancora il controllo diretto, lo spostamento manuale Bluetooth mantiene disponibile un'opzione manuale.
L'azione del cambio è completata attraverso il controllo elettronico e il cambio motorizzato. Questa è la formulazione di tecnologia pubblica consigliata per E05. La logica di controllo dettagliata e l'abbinamento lato veicolo dovrebbero rimanere parte della comunicazione tecnica a livello di progetto.
### Componenti e tecnologia
Dotato di abbinamento freno a disco a 6 bulloni, interfaccia CAN e velocità di trasmissione di 250K bps, E05 offre ai team OEM un chiaro punto di partenza per la revisione dell'integrazione lato veicolo. L'intervallo di tensione operativa 15 V-60 V CC supporta anche la corrispondenza elettrica a livello di progetto tra diverse piattaforme di sviluppo di e-bike.
Il meccanismo ad ingranaggi interni segue il principio generale dell'ingranaggio planetario. All'interno del mozzo posteriore si ottengono diversi rapporti di trasmissione, consentendo alla bicicletta di cambiare marcia senza spostare la catena sui pignoni esterni esposti. In combinazione con il controllo elettronico e il cambio motorizzato, l'E05 supporta il cambio manuale automatico e Bluetooth mantenendo la struttura dell'ingranaggio principale protetta all'interno del mozzo.
La configurazione dettagliata del controllo, la corrispondenza CAN, l'instradamento dei cavi e la configurazione della modalità di cambio dovrebbero essere confermati durante la comunicazione del progetto piuttosto che pubblicati come contenuto generale del sito web.
E05 è adatto per e-bike da città premium, e-bike intelligenti per pendolari urbani, piattaforme di flotte di e-bike condivise, progetti di e-bike a noleggio e applicazioni di e-bike da carico o di utilità che necessitano di cambio interno elettronico e integrazione più pulita della ruota posteriore.
Sia che il progetto sia rivolto a un modello di pendolare urbano di fascia alta o a una piattaforma di flotta condivisa gestita, l'E05 fornisce una direzione elettronica del mozzo del cambio interno a 5 velocità che mantiene il cambio più intuitivo per il ciclista e più integrato per il marchio del veicolo.
Il metodo di installazione, l'interfaccia di controllo, l'impostazione della modalità di cambio e l'abbinamento completo del veicolo devono essere confermati durante la comunicazione del progetto.
D: L'E05 supporta il cambio automatico e manuale?
R: Sì. E05 supporta il cambio intelligente automatico e il cambio manuale Bluetooth. L'impostazione del controllo finale deve essere confermata durante la corrispondenza del progetto.
D: Quali condizioni di guida supporta la gamma di rapporti al 249%?
R: La gamma di rapporti totale del 249% aiuta a coprire le fasi comuni di guida di una e-bike come l'avvio, la salita, la navigazione e la guida ripetuta stop-and-go.
D: Qual è la descrizione della tecnologia pubblica per E05?
R: La formulazione della tecnologia pubblica dovrebbe essere controllo elettronico e cambio motorizzato. La logica di controllo dettagliata e l'abbinamento lato veicolo devono essere confermati durante la comunicazione del progetto.
D: I dettagli del controllo CANbus possono essere pubblicati sulla pagina del prodotto?
R: La pagina del prodotto può indicare l'interfaccia CAN e la velocità di trasmissione di 250K bps. La logica dettagliata del protocollo, la strategia di turno e la corrispondenza del controller devono essere confermati durante la comunicazione del progetto.
D: Qual è la differenza tra E05 e R900?
R: L'E05 è un mozzo con cambio interno elettronico a 5 velocità senza motore integrato. R900 appartiene a una direzione di cooperazione con il cambio del motore del mozzo e non dovrebbe essere promosso come pagina di prodotto pubblica secondo l'attuale regola di pubblicazione.
D: Cosa devono confermare i team OEM prima del campionamento?
R: I team OEM devono confermare il disegno del telaio, il OLD da 142 mm, la disposizione dei freni, le specifiche dei raggi, l'intervallo di tensione, i requisiti dell'interfaccia CAN, il percorso dei cavi, i requisiti di impermeabilità e le condizioni di guida target.
