iGearbox elektronische interne versnellingsnaaf met 5 versnellingen
| Model: | E05 / LG-P7100-5D | Product Category: | Interne versnellingsnaaf met 5 versnellingen |
| Product Series: | iGearbox serie elektronische interne versnellingsnaven | Application Focus: | Premium stedelijke e-bikes / slimme e-bikes voor woon-werkverkeer / gedeelde e-bikevloten / OEM-proj |
| Target Vehicle Type: | Stadse-bikes / e-bikes voor woon-werkverkeer / gedeelde e-bikes / e-bikes voor verhuur / op het gebr | Shifting Positioning: | Elektronische interne versnellingsnaaf met 5 versnellingen, automatisch en handmatig schakelen via B |
| Rider Value: | Intuïtiever schakelen bij het starten, klimmen, cruisen en herhaaldelijk stop-and-go-rijden | Brake Matching: | 6-bolt schijfrem |
| Waterproof: | IPX6 | Certification: | RoHS / REACH |
| High Light: | iGearbox 5 versnellingen interne versnellingsnavel,elektronische interne versnellingsnaaf,5 versnellingen hub met garantie |
||
Smart 5-Speed Internal Gear Hub is een elektronische interne versnellingsnaaf ontworpen voor premium stedelijke e-bikes, gedeelde e-bike-vloten en OEM slimme fietsprojecten die soepeler schakelen, schonere achterwielintegratie en een groter versnellingsbereik nodig hebben voor dagelijkse rijomstandigheden.
De E05 is gebouwd rond een elektronische achternaafstructuur met 5 versnellingen en combineert automatisch intelligent schakelen, handmatig schakelen via Bluetooth en een totaal versnellingsbereik van 249% in één compacte aandrijflijnoplossing. Het helpt de fiets bij het starten, klimmen, cruisen en herhaalde stop-and-go-ritten met minder schakelbeslissingen aan de kant van de rijder, waardoor de rijervaring intuïtiever wordt voor stadsgebruikers en gemakkelijker te beheren is voor platformbestuurders.
Voor OEM-teams biedt E05 een door de bron ondersteunde slimme aandrijflijn met 142 mm OLD, 6-bolt schijfremmatching, 36H spaakspecificatie, 15V-60V DC bedrijfsspanningsbereik, CAN-interface en IPX6-bescherming. Deze bevestigde parameters geven voertuigontwikkelingsteams een duidelijkere basis voor het matchen van frame, remmen, wielen, elektrische en waterdichte onderdelen vóór de bemonstering.
-
-
249% totaal versnellingsbereik: ondersteunt starten, klimmen, cruisen en stop-and-go rijden in de stad.
-
Automatisch intelligent schakelen: Helpt de versnellingskeuze aan de bestuurderszijde tijdens het dagelijkse rijden te verminderen.
-
Handmatig schakelen via Bluetooth: Houdt directe rijderbediening beschikbaar voor geselecteerde projectbehoeften.
-
Afgedichte achternaafstructuur: Helpt de blootstelling aan regen, stof en wegvervuiling te verminderen.
-
Schone achterwielintegratie: Ondersteunt een eersteklas e-bike-ontwerp voor de stad met minder zichtbare schakelcomponenten.
-
6-bouts schijfremmatching: Biedt een duidelijke reminterface voor OEM-wiel- en frameplanning.
-
CAN-interface: Ondersteunt projectmatching aan de voertuigzijde, terwijl protocoldetails projectspecifiek blijven.
-
IPX6-bescherming: Biedt een waterdichte basislijn voor gebruik buitenshuis op e-bikes.
-
| Parameter | Specificatie |
|---|---|
| Productnaam | Elektronische interne versnellingsnaaf met 5 versnellingen |
| Productmodel | E05 / LG-P7100-5D |
| Productcategorie | Interne versnellingsnaaf met 5 versnellingen |
| Snelheidsniveau | 5 Snelheid |
| Totale overbrengingsverhouding | 249% |
| Overbrengingsverhoudingen | 0,74 / 1 / 1,30 / 1,56 / 1,84 |
| Schakelmodus | Automatisch intelligent schakelen + Bluetooth handmatig schakelen |
| Remtype | Schijfrem met 6 bouten |
| OUD | 142 mm |
| As lengte | 198 mm |
| Draadmaat | M12 x 1,25 |
| Spaakmaat | #13 / #14 |
| Spaakgaten | 36U |
| Gewicht | 2,15 kg |
| Bedrijfs-/opslagtemperatuur | -30-80°C / -40-85°C |
| Waterdichte beoordeling | IPX6 |
| Certificering | RoHS / REACH |
| Bedrijfsspanningsbereik | 15V-60V gelijkstroom |
| Voedingsvereiste | >=2,5A bij 36V |
| Ruststroom | 20mA @ 36V |
| Stroom bij vergrendelde rotor | <=1,8A bij 36V |
| Communicatie-interface | CAN-interface |
| Baudsnelheid | 250Kbps |
### Bouw & Integratie
De E05 is gebouwd als een afgedichte interne versnellingsnaaf aan de achterkant, waarbij het versnellingsmechanisme in het naaflichaam wordt geplaatst in plaats van te vertrouwen op zichtbare externe schakelbewegingen. Deze structuur ondersteunt een strakker uiterlijk van het achterwiel en helpt premium e-bikemerken een meer geïntegreerde indeling van de aandrijflijn te creëren.
De gesloten interne tandwielstructuur helpt de directe blootstelling aan regen, stof en wegvervuiling te verminderen, waardoor een stabieler dagelijks gebruik in stedelijke mobiliteitsomstandigheden wordt ondersteund. Met 142 mm OLD, 198 mm aslengte, M12 x 1,25 draadmaat en 36H spaakspecificatie, moet E05 samen met de achterframetekening, het wielbouwplan en de remindeling worden geëvalueerd tijdens OEM-projectmatching.
### Prestaties en techniek
Uitgerust met vijf interne overbrengingsverhoudingen en een totaal versnellingsbereik van 249%, is de E05 ontworpen om de gebruikelijke e-bike-rijfasen te ondersteunen, inclusief gemakkelijker starten, klimondersteuning, kruisefficiëntie en herhaalde snelheidsveranderingen in het stadsverkeer.
De automatische intelligente schakelfunctie helpt de noodzaak voor een constante versnellingskeuze aan de bestuurderszijde te verminderen. Wanneer de fiets start, klimt of terugkeert naar stabiel cruisen, kan het systeem natuurlijkere versnellingswisselingen ondersteunen als onderdeel van het rijproces. Voor gebruikers of projecten die nog steeds directe bediening vereisen, houdt Bluetooth handmatig schakelen een handmatige optie beschikbaar.
De schakelactie wordt voltooid via elektronische bediening en motoraangedreven schakelen. Dit is de aanbevolen publieke technologieformulering voor E05. Gedetailleerde besturingslogica en matching aan de voertuigzijde moeten onderdeel blijven van de technische communicatie op projectniveau.
### Componenten en technologie
Met 6-bouts schijfremmatching, CAN-interface en een baudsnelheid van 250.000 bps geeft de E05 OEM-teams een duidelijk startpunt voor beoordeling van de integratie aan de voertuigzijde. Het bedrijfsspanningsbereik van 15V-60V DC ondersteunt ook elektrische afstemming op projectniveau tussen verschillende ontwikkelingsplatforms voor e-bikes.
Het interne tandwielmechanisme volgt het algemene planetaire tandwielprincipe. Binnen de achternaaf worden verschillende overbrengingsverhoudingen bereikt, waardoor de fiets kan schakelen zonder de ketting over zichtbare externe tandwielen te bewegen. Gecombineerd met elektronische bediening en motoraangedreven schakelen ondersteunt E05 automatisch en handmatig schakelen via Bluetooth, terwijl de hoofdversnellingsstructuur in de naaf beschermd blijft.
Gedetailleerde besturingsinstellingen, CAN-matching, kabelgeleiding en schakelmodusconfiguratie moeten worden bevestigd tijdens projectcommunicatie in plaats van gepubliceerd als algemene website-inhoud.
E05 is geschikt voor premium e-bikes in de stad, slimme e-bikes voor woon-werkverkeer, gedeelde e-bike-vlootplatforms, e-bike-verhuurprojecten en e-bike-toepassingen voor vracht of nutsbedrijven die elektronisch intern schakelen en een schonere achterwielintegratie nodig hebben.
Of het project zich nu richt op een high-end stadsforensenmodel of op een beheerd gedeeld wagenparkplatform, de E05 biedt een elektronische interne versnellingsnaaf met 5 versnellingen die steeds intuïtiever schakelt voor de rijder en meer geïntegreerd voor het voertuigmerk.
Installatiemethode, besturingsinterface, instelling van de schakelmodus en volledige voertuigmatching moeten worden bevestigd tijdens de projectcommunicatie.
Vraag: Ondersteunt E05 automatisch en handmatig schakelen?
EEN: Ja. E05 ondersteunt automatisch intelligent schakelen en handmatig schakelen via Bluetooth. De definitieve controle-opstelling moet tijdens de projectmatching worden bevestigd.
Vraag: Welke rijomstandigheden ondersteunt het versnellingsbereik van 249%?
A: Het totale versnellingsbereik van 249% helpt bij het dekken van veelvoorkomende fasen van e-bike-rijden, zoals starten, klimmen, cruisen en herhaaldelijk stoppen en gaan rijden.
Vraag: Wat is de openbare technologiebeschrijving voor E05?
A: De formulering van de publieke technologie zou elektronische besturing en motoraangedreven schakelen moeten zijn. Gedetailleerde besturingslogica en matching aan de voertuigzijde moeten tijdens de projectcommunicatie worden bevestigd.
Vraag: Kunnen CANbus-besturingsdetails op de productpagina worden gepubliceerd?
A: Op de productpagina kan de CAN-interface en de baudsnelheid van 250K bps worden vermeld. Gedetailleerde protocollogica, ploegenstrategie en controllermatching moeten tijdens de projectcommunicatie worden bevestigd.
Vraag: Wat is het verschil tussen E05 en R900?
A: E05 is een elektronische interne versnellingsnaaf met 5 versnellingen zonder geïntegreerde motor. R900 behoort tot de samenwerkingsrichting voor een naafmotorreductor en mag onder de huidige publicatieregel niet worden gepromoot als een openbare productpagina.
Vraag: Wat moeten OEM-teams bevestigen voordat ze monsters nemen?
A: OEM-teams moeten de frametekening, 142 mm OUD, remindeling, spaakspecificatie, spanningsbereik, CAN-interfacevereiste, kabelgeleiding, waterdichte vereiste en beoogde rijomstandigheden bevestigen.
