Moyeu à engrenages internes électronique à 5 vitesses iGearbox
| Model: | E05 / LG-P7100-5D | Product Category: | Moyeu à engrenages internes à 5 vitesses |
| Product Series: | Série de moyeux à engrenages internes électroniques iGearbox | Application Focus: | Vélos électriques urbains haut de gamme / Vélos électriques intelligents / Parcs de vélos électrique |
| Target Vehicle Type: | Vélos électriques de ville / Vélos électriques de banlieue / Vélos électriques partagés / Vélos élec | Shifting Positioning: | Moyeu électronique interne à 5 vitesses avec changement de vitesse automatique et manuel Bluetooth |
| Rider Value: | Changement de vitesse plus intuitif pour les démarrages, les montées, la croisière et les arrêts et | Brake Matching: | Frein à disque à 6 boulons |
| Waterproof: | Ipx6 | Certification: | RoHS / REACH |
| High Light: | iGearbox 5 vitesses moyeu interne des engrenages,moyeu à engrenages internes électroniques,Hub de vitesse 5 avec garantie |
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Le Smart 5-Speed Internal Gear Hub est un moyeu de vitesses interne électronique conçu pour les vélos électriques urbains haut de gamme, les parcs de vélos électriques partagés et les projets de vélos intelligents OEM qui nécessitent un changement plus fluide.intégration plus propre des roues arrière et une plage de vitesses plus large pour les conditions de conduite quotidiennes.
Construit autour d'une structure de moyeu arrière électronique à 5 vitesses, l'E05 combine le changement automatique intelligent, le changement manuel Bluetooth et une autonomie totale de 249% dans une solution de transmission compacte.Ça aide le vélo à couvrir le démarrage, l'escalade, la croisière et les arrêts répétés avec moins de décisions d'engrenage du côté du conducteur, rendant l'expérience de conduite plus intuitive pour les utilisateurs de la ville et plus facile à gérer pour les opérateurs de plateforme.
Pour les équipes OEM, l'E05 fournit une direction de transmission intelligente avec 142 mm O.L.D., correspondance de frein à disque à 6 boulons, spécifications de rayons 36H, plage de tension de fonctionnement 15V-60V DC,Interface CAN et protection IPX6Ces paramètres confirmés donnent aux équipes de développement de véhicules une base plus claire pour la correspondance du châssis, des freins, des roues, de l'électricité et de l'étanchéité avant l'échantillonnage.
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249% de la gamme totale d'engrenages: prend en charge le démarrage, l'escalade, la croisière et la conduite urbaine.
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Changement automatique intelligent: aide à réduire la sélection des engrenages du côté du conducteur lors de la conduite quotidienne.
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Transfert manuel Bluetooth: maintient le contrôle direct du pilote disponible pour les besoins de projet sélectionnés.
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Structure de moyeu arrière scellée: aide à réduire l'exposition à la pluie, à la poussière et à la contamination des routes.
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Intégration propre des roues arrière: Prend en charge la conception de vélos électriques urbains haut de gamme avec moins de composants de changement exposés.
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6-Bolt Disc Brake Matching: fournit une interface de freinage claire pour la planification des roues et du châssis OEM.
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Interface CAN: Prend en charge la correspondance des projets côté véhicule tout en conservant les détails du protocole spécifiques au projet.
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Protection IPX6: Fournit une base d'étanchéité à la source pour l'utilisation de vélos électriques en extérieur.
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| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Nom du produit | Nœud électronique à 5 vitesses interne |
| Modèle de produit | Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. |
| Catégorie de produits | 5 vitesses du moteur de transmission interne |
| Niveau de vitesse | 5 Vitesse |
| Ratio total des engins | 249% |
| Ratios des engrenages | 0Je ne sais pas.84 |
| Mode de déplacement | Transfert automatique intelligent + transfert manuel Bluetooth |
| Type de frein | Fréquence à disque à 6 boulons |
| Je ne sais pas. | 142 mm |
| Longueur de l'essieu | de hauteur inférieure ou égale à: |
| Taille du fil | M12 par 1.25 |
| Taille des rayons | # 13 / # 14 |
| Les trous de partage | 36H |
| Le poids | 20,15 kg |
| Température de fonctionnement / stockage | -30 à 80 °C / -40 à 85 °C |
| Rating de résistance à l'eau | Résistance à l'humidité |
| Certification | RoHS / REACH |
| Plage de tension de fonctionnement | 15 à 60 V de courant continu |
| Besoin d'alimentation électrique | >= 2,5 A @ 36 V |
| Courant silencieux | 20mA @ 36V |
| Courant de rotor verrouillé | Pour les appareils de traitement de l'air |
| Interface de communication | Interface CAN |
| Taux de baud | 250K bps |
### Construction et intégration
L'E05 est construit comme un moyeu d'engrenage interne arrière scellé, plaçant le mécanisme d'engrenage à l'intérieur du corps du moyeu plutôt que de s'appuyer sur un mouvement de déplacement externe exposé.Cette structure favorise une apparence plus propre des roues arrière et aide les marques de vélos électriques haut de gamme à créer une disposition de transmission plus intégrée.
La structure de vitesses interne incluse aide à réduire l'exposition directe à la pluie, à la poussière et à la pollution des routes, favorisant une utilisation quotidienne plus stable dans les conditions de mobilité urbaine.Longueur de l'essieu de 198 mm, taille de fil M12 x 1,25 et spécifications de fils 36H, E05 doit être évalué avec le dessin du châssis arrière, le plan de construction des roues et la disposition des freins lors de l'appariement du projet OEM.
### Performance et ingénierie
Équipé de cinq rapports de vitesses internes et d'une plage de vitesses totale de 249%, l'E05 est conçu pour supporter les phases de conduite courantes des vélos électriques, y compris les départs plus faciles, le soutien à la montée,Efficacité de croisière et changements de vitesse répétés dans le trafic urbain.
La fonction de changement automatique intelligent aide à réduire le besoin de sélection constante des engrenages du côté du cycliste.le système peut prendre en charge des changements de vitesse plus naturels dans le cadre du processus de conduitePour les utilisateurs ou les projets qui nécessitent encore une commande directe, le changement manuel Bluetooth maintient une option manuelle disponible.
L'action de changement est réalisée par contrôle électronique et changement motorisé.La logique de commande détaillée et la correspondance du côté du véhicule devraient faire toujours partie de la communication technique au niveau du projet.
### Composants et technologie
Doté d'une correspondance de frein à disque à 6 boulons, d'une interface CAN et d'un débit baud de 250 Kbps, l'E05 offre aux équipes OEM un point de départ clair pour l'examen de l'intégration du côté du véhicule.La gamme de tension de fonctionnement 15V-60V DC prend également en charge la correspondance électrique au niveau du projet sur différentes plateformes de développement de vélos électriques.
Le mécanisme de transmission interne suit le principe général des engrenages planétaires.permettant au vélo de se déplacer sans déplacer la chaîne à travers des engrenages extérieurs exposésCombiné avec le contrôle électronique et le changement à moteur, le E05 prend en charge le changement manuel automatique et Bluetooth tout en protégeant la structure principale des engrenages à l'intérieur du moyeu.
La configuration détaillée du contrôle, la correspondance CAN, le routage du câble et la configuration du mode de changement devraient être confirmées lors de la communication du projet plutôt que publiées comme contenu général du site Web.
L'E05 est adapté aux vélos électriques urbains haut de gamme, aux vélos électriques intelligents pour banlieue urbaine, aux plates-formes partagées de flotte de vélos électriques,les projets de location de vélos électriques et les applications de vélos électriques utilitaires ou de fret nécessitant un changement de vitesse interne électronique et une intégration plus propre des roues arrière;.
Le projet vise un modèle de banlieue urbaine haut de gamme ou une plateforme de flotte partagée gérée.E05 fournit une direction de moyeu de vitesses interne électronique à 5 vitesses qui continue à changer plus intuitivement pour le conducteur et plus intégré pour la marque de véhicule.
La méthode d'installation, l'interface de commande, la configuration du mode de changement et la correspondance complète du véhicule doivent être confirmées lors de la communication du projet.
Q: L'E05 prend-il en charge les changements automatiques et manuels?
R: Oui. L'E05 prend en charge le changement automatique intelligent et le changement manuel Bluetooth. La configuration finale du contrôle doit être confirmée lors de l'appariement du projet.
Q: Quelles conditions de conduite la plage de vitesses 249% supporte-t-elle?
R: La plage de vitesses totale de 249% permet de couvrir les phases de conduite courantes des vélos électriques telles que le démarrage, l'escalade, la croisière et les arrêts et départs répétés.
Q: Quelle est la description publique de la technologie E05?
R: La formulation de la technologie publique devrait être la commande électronique et le changement à moteur.
Q: Les détails des commandes CANbus peuvent-ils être publiés sur la page du produit?
R: La page du produit peut indiquer l'interface CAN et le débit baud de 250K bps. La logique de protocole détaillée, la stratégie de transfert et la correspondance du contrôleur doivent être confirmées lors de la communication du projet.
Q: Quelle est la différence entre E05 et R900?
R: L'E05 est un moyeu électronique à 5 rapports interne sans moteur intégré.R900 appartient à une direction de coopération de boîte de vitesses de moteur de moyeu et ne devrait pas être promu comme une page de produit public en vertu de la règle de publication actuelle.
Q: Que doivent confirmer les équipes OEM avant de prélever des échantillons?
R: Les équipes OEM doivent confirmer le dessin du cadre, 142 mm OLD, la disposition des freins, les spécifications des rayons, la plage de tension, les exigences de l'interface CAN, le routage des câbles,exigence d'étanchéité et conditions de conduite cibles.
