Vélos électroniques à 5 vitesses à engrenages internes IPX6 à engrenages à engrenages électroniques
| Model: | LG-P7100-5D | Drivetrain Role: | Moyeu à engrenages internes électroniques pour une architecture de roue arrière plus propre |
| Target Buyer: | Marques de vélos intelligents / Chefs de produits OEM / Équipes R&D pour vélos électriques | Development Role: | Moyeu d'engrenage interne électronique pour une architecture de transmission de vélo intelligent |
| System Matching Value: | Prend en charge l'examen de l'interface électrique et du contrôleur côté véhicule | Rear Frame Matching: | Exigence de référence ANCIENNE de 142 mm |
| Brake Matching: | Frein à disque à 6 boulons | Outdoor Use: | Indice d'étanchéité IPX6 |
| High Light: | Nœud électronique à 5 vitesses interne,5 vitesses du moteur interne de l'engrenage IPX6,vélo à galets à engrenages de moyeu 142 mm |
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Le hub électronique à 5 vitesses est conçu pour les groupes motopropulseurs urbains connectés qui ont besoin d'une disposition des roues arrière plus propre, d'un contrôle électronique des engrenages et d'une correspondance électrique OEM fiable.Il convient mieux aux vélos électriques urbains, les vélos de banlieue intelligents et les plateformes de vélos électriques où l'intégration du groupe motopropulseur fait partie de la conception du véhicule, et non une réflexion postérieure.
La structure interne des engrenages maintient le mécanisme de changement à l'intérieur du corps du moyeu, réduisant la quantité de matériel du groupe motopropulseur exposé autour de la roue arrière.cela favorise une apparence plus propre, une protection plus facile contre la contamination quotidienne de la route et une histoire de produit plus intégrée qu'un système de dérailleur externe.
Cette page met l'accent sur le développement d'un groupe motopropulseur connecté plutôt que de simplement énumérer la plage de vitesses.structure du châssis arrière et disposition des freins lors de l'évaluation OEM, la compatibilité finale étant confirmée avant l'échantillonnage ou la production.
- Le moteur électronique de l'engrenage interne:Construit pour les projets de transmission de vélos électriques qui nécessitent un contrôle électronique des engrenages à l'intérieur du moyeu arrière.
- Position du groupe motopropulseur connecté:Prend en charge les discussions OEM autour de l'appariement électrique, de l'interface du contrôleur et de l'intégration du vélo intelligent.
- L'architecture du moyeu arrière scellé:Maintient le mécanisme de vitesse enfermé à l'intérieur du corps du moyeu pour une conception de vélo urbain plus propre.
- Réglage du frein à disque:Configuré autour d'une plate-forme de frein à disque à 6 boulons sur la roue arrière, conformément aux données du produit de référence.
- Application du vélo électrique urbain:Convient pour les vélos électriques urbains, les vélos de banlieue haut de gamme et les vélos de mobilité intelligente.
- Validation OEM requise:Le dessin du châssis, la disposition des freins, la plage de tension et l'interface du contrôleur doivent être confirmés avant l'échantillonnage.
Le moyeu modifie les rapports de vitesse en interne au lieu de déplacer la chaîne à travers des engrenages exposés.,La conception interne du moyeu aide à maintenir le groupe motopropulseur arrière plus compact et protégé.
Pour les projets de vélos électriques connectés, le travail d'ingénierie important consiste à faire correspondre le moyeu avec le contrôleur, l'alimentation, la disposition des freins et la structure du châssis arrière.Le tableau des paramètres fournit la référence technique fixe, tandis que le comportement final du véhicule doit être validé sur le vélo complet.
Cette page de produit est adaptée aux marques de vélos électriques urbains, aux projets de vélos intelligents OEM,des plates-formes de banlieue haut de gamme et des vélos de mobilité partagée qui nécessitent un changement de vitesse interne électronique avec une structure de transmission des roues arrière plus propre;.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Modèle | Le modèle LG-P7100-5D |
| Type de produit | 5 vitesses du moteur de transmission interne |
| Nombre de vitesses | 5 |
| Ratio global des engrenages | 249% |
| Ratios des engrenages | 0Je suis désolé.84 |
| Type de frein | Fréquence à disque à 6 boulons |
| Taille des rayons | # 13 / # 14 |
| Je ne sais pas. | 142 mm |
| Longueur de l'essieu | de hauteur inférieure ou égale à: |
| Taille du fil | M12 par 1.25 |
| Les trous de partage | 36H |
| Couleur | Noir |
| Le poids | 20,15 kg |
| Température de fonctionnement / stockage | -30 à 80 °C / -40 à 85 °C |
| Rating de résistance à l'eau | Résistance à l'humidité |
| Certification | RoHS / REACH |
| Plage de tension de fonctionnement | 15 à 60 V de courant continu |
| Besoin d'alimentation électrique | ≥ 1,5A @ 36V |
| Courant de veille | 20mA @ 36V |
| Courant d'arrêt | Pour les véhicules à moteur électrique |
| Taux de baud | 250K bps |
- Je ne sais pas.Ce produit est-il un moteur à moyeu?
A: Je suis désolé.Le produit de référence LG-P7100-5D est un moyeu électronique à 5 rapports, pas un moteur de moyeu.
- Je ne sais pas.Pourquoi créer cette page P2 séparément de la page SKU originale?
A: Je suis désolé.La page SKU originale se concentre sur le produit lui-même, tandis que cette page P2 cible l'intégration du groupe motopropulseur urbain connecté et l'intention d'appariement électrique OEM.
- Je ne sais pas.Qu'est-ce que les clients OEM doivent confirmer avant le prélèvement d'échantillons?
A: Je suis désolé.Confirmer le dessin du châssis arrière, le D.O.L., la disposition des freins, les spécifications des rayons, la plage de tension, l'interface du contrôleur, le routage des câbles et les exigences de validation.
- Je ne sais pas.Peut-il remplacer un système de dérailleur externe?
A: Je suis désolé.Il peut prendre en charge une disposition interne de la transmission plus propre dans les projets de vélos électriques appropriés, mais la faisabilité du remplacement dépend de la conception du châssis, de la disposition des freins, de l'intégration électrique et du scénario de conduite.
- Je ne sais pas.Les fonctions d'application ou de cloud sont-elles incluses?
A: Je suis désolé.Aucune fonction d'application, de cloud ou de GPS ne doit être revendiquée à partir des données sources fournies.
