دوچرخه گجت داخلی 5 سرعت الکترونیک IPX6 دوچرخه گجت گجت 142mm
| Model: | LG-P7100-5D | Drivetrain Role: | هاب دنده داخلی الکترونیکی برای معماری چرخ های عقب تمیزتر |
| Target Buyer: | مارک های دوچرخه هوشمند / مدیران محصول OEM / تیم های تحقیق و توسعه دوچرخه الکترونیکی | Development Role: | هاب دنده داخلی الکترونیکی برای معماری پیشرانه دوچرخه هوشمند |
| System Matching Value: | از بررسی رابط الکتریکی و کنترل کننده سمت خودرو پشتیبانی می کند | Rear Frame Matching: | نیاز مرجع 142 میلی متری قدیمی |
| Brake Matching: | ترمز دیسک 6-BOLT | Outdoor Use: | استاندارد IPX6 ضد آب |
| High Light: | هاب گیر داخلی 5 سرعت الکترونیک,5 سرعت هاب دنده داخلی IPX6,دوچرخه ی سنگ شکن با چرخ دنده ای 142 میلی متر |
||
هاب الکترونیکی 5 سرعته برای پیشرانه های دوچرخه برقی شهری متصل طراحی شده است که به چیدمان چرخ های عقب تمیزتر، کنترل دنده الکترونیکی و تطبیق الکتریکی OEM قابل اعتماد نیاز دارند. این بهترین گزینه برای دوچرخه های برقی شهری، دوچرخه های هوشمند رفت و آمد و پلت فرم های دوچرخه برقی است که در آن ادغام پیشرانه بخشی از طراحی وسیله نقلیه است، نه یک فکر بعدی.
ساختار دنده داخلی مکانیزم تعویض دنده را در داخل بدنه هاب نگه می دارد و میزان سخت افزار پیشرانه در معرض دید اطراف چرخ عقب را کاهش می دهد. برای مارکهای دوچرخه برقی شهری، این ویژگی از ظاهر تمیزتر، محافظت آسانتر در برابر آلودگی روزانه جادهها و داستان محصول یکپارچهتر نسبت به سیستم دنده خارجی پشتیبانی میکند.
این صفحه به جای اینکه صرفاً محدوده دنده را فهرست کند، بر توسعه پیشرانه متصل تأکید دارد. محصول باید با کنترل کننده خودرو، منبع تغذیه، ساختار قاب عقب و طرح ترمز در طول ارزیابی OEM مطابقت داده شود و سازگاری نهایی قبل از نمونه برداری یا تولید تأیید شود.
- هاب دنده داخلی الکترونیکی:ساخته شده برای پروژه های پیشرانه دوچرخه های الکترونیکی که به کنترل دنده الکترونیکی در داخل هاب عقب نیاز دارند.
- موقعیت یابی پیشرانه متصل:از بحث OEM در مورد تطابق الکتریکی، رابط کنترلر و ادغام دوچرخه هوشمند پشتیبانی می کند.
- معماری توپی عقب مهر و موم شده:مکانیزم چرخ دنده را برای طراحی تمیزتر دوچرخه شهری در داخل بدنه هاب محصور نگه می دارد.
- تطبیق ترمز دیسکی:با توجه به اطلاعات محصول مرجع، پیرامون پلت فرم چرخ عقب ترمز دیسکی 6 پیچی پیکربندی شده است.
- برنامه دوچرخه الکترونیکی شهری:مناسب برای دوچرخه های برقی شهری، دوچرخه های مسافرتی ممتاز و دوچرخه های هوشمند حرکتی.
- اعتبارسنجی OEM مورد نیاز:طراحی قاب، طرح ترمز، محدوده ولتاژ و رابط کنترل کننده باید قبل از نمونه برداری تایید شود.
توپی به جای حرکت دادن زنجیر روی چرخ دنده های در معرض، نسبت های دنده را در داخل تغییر می دهد. کنترل الکترونیکی به سیستم تعویض دنده اجازه می دهد تا با معماری الکتریکی سمت خودرو هماهنگ شود، در حالی که طرح هاب داخلی کمک می کند تا پیشرانه عقب فشرده تر و محافظت شود.
برای پروژه های دوچرخه الکترونیکی متصل، کار مهندسی مهم تطبیق توپی با کنترلر، منبع تغذیه، طرح ترمز و ساختار قاب عقب است. جدول پارامتر مرجع فنی ثابت را ارائه می دهد، در حالی که رفتار نهایی وسیله نقلیه باید روی دوچرخه کامل تأیید شود.
این صفحه محصول برای مارکهای دوچرخه برقی شهری، پروژههای دوچرخههای هوشمند OEM، پلتفرمهای رفت و آمد ممتاز و دوچرخههای حملونقل مشترک که نیاز به تعویض الکترونیکی داخلی با ساختار پیشرانه چرخهای عقب تمیزتر دارند، مناسب است.
| پارامتر | مشخصات |
|---|---|
| مدل | LG-P7100-5D |
| نوع محصول | هاب دنده داخلی 5 سرعته |
| تعداد سرعت | 5 |
| نسبت دنده کلی | 249% |
| نسبت دنده | 0.74 / 1.00 / 1.30 / 1.56 / 1.84 |
| نوع ترمز | ترمز دیسکی 6 پیچ |
| اندازه اسپک | #13/#14 |
| قدیمی | 142 میلی متر |
| طول محور | 198 میلی متر |
| اندازه موضوع | M12 x 1.25 |
| سوراخ های اسپک | 36 ساعت |
| رنگ | مشکی |
| وزن | 2.15 کیلوگرم |
| دمای عملیاتی / ذخیره سازی | -30-80 درجه سانتیگراد / -40-85 درجه سانتیگراد |
| رتبه بندی ضد آب | IPX6 |
| گواهینامه | RoHS / REACH |
| محدوده ولتاژ عملیاتی | 15V-60V DC |
| نیاز منبع تغذیه | ≥1.5A @ 36V |
| جریان آماده به کار | 20 میلی آمپر @ 36 ولت |
| جریان متوقف شده | ≤1.8A @ 36V |
| نرخ باد | 250 هزار بیت بر ثانیه |
س:آیا این محصول یک موتور هاب است؟
الف:خیر. محصول مرجع LG-P7100-5D یک هاب دنده داخلی 5 سرعته الکترونیکی است، نه یک موتور هاب.
س:چرا این صفحه P2 را جدا از صفحه اصلی SKU ایجاد کنید؟
الف:صفحه اصلی SKU بر روی خود محصول تمرکز دارد، در حالی که این صفحه P2 یکپارچه سازی پیشرانه دوچرخه الکتریکی شهری متصل و هدف تطبیق الکتریکی OEM را هدف قرار می دهد.
س:مشتریان OEM قبل از نمونه برداری چه چیزی را باید تایید کنند؟
الف:طراحی قاب عقب، قدیمی، طرح ترمز، مشخصات پره، محدوده ولتاژ، رابط کنترل، مسیریابی کابل و الزامات اعتبار سنجی را تأیید کنید.
س:آیا این می تواند جایگزین سیستم دنده خارجی شود؟
الف:این می تواند از طرح پیشرانه داخلی تمیزتر در پروژه های دوچرخه الکترونیکی مناسب پشتیبانی کند، اما امکان سنجی جایگزینی به طراحی قاب، طرح ترمز، یکپارچه سازی الکتریکی و سناریوی سواری بستگی دارد.
س:آیا توابع برنامه یا ابر گنجانده شده است؟
الف:هیچ برنامه، عملکرد ابر یا GPS نباید از داده های منبع ارائه شده ادعا شود. تمرکز متصل به ادغام الکتریکی سمت خودرو و تطبیق OEM اشاره دارد.
