Elektronisch 5 versnellingen Interne versnellingsbak IPX6 Hub Gear Gravel Bike 142mm
| Model: | LG-P7100-5D | Drivetrain Role: | Elektronische interne versnellingsnaaf voor een schonere achterwielarchitectuur |
| Target Buyer: | Slimme fietsmerken / OEM-productmanagers / R&D-teams voor e-bikes | Development Role: | Elektronische interne versnellingsnaaf voor slimme fietsaandrijfarchitectuur |
| System Matching Value: | Ondersteunt beoordeling van elektrische en controllerinterfaces aan voertuigzijde | Rear Frame Matching: | 142 mm OUD Referentievereiste |
| Brake Matching: | 6-bolt schijfrem | Outdoor Use: | IPX6 waterdichte beoordeling |
| High Light: | Elektronisch 5-versnellingsinterne versnellingshub,5 snelheid Interne versnellingsbak IPX6,hub gear grindfiets 142 mm |
||
De elektronische naaf met 5 versnellingen is ontworpen voor verbonden stedelijke e-bike-aandrijvingen die een schonere achterwielindeling, elektronische versnellingsbediening en betrouwbare OEM-elektrische afstemming nodig hebben. Het is het meest geschikt voor e-bikes in de stad, slimme woon-werkverkeerfietsen en elektrische fietsplatforms waarbij de integratie van de aandrijflijn onderdeel is van het voertuigontwerp en niet een bijzaak.
De interne versnellingsstructuur houdt het schakelmechanisme binnen het naaflichaam, waardoor de hoeveelheid zichtbare aandrijflijnhardware rond het achterwiel wordt verminderd. Voor stedelijke e-bike-merken ondersteunt dit een schoner uiterlijk, eenvoudiger bescherming tegen dagelijkse vervuiling van het wegdek en een meer geïntegreerd productverhaal dan een extern derailleursysteem.
Op deze pagina wordt de nadruk gelegd op de ontwikkeling van een geconnecteerde aandrijflijn, in plaats van simpelweg het versnellingsbereik op te sommen. Het product moet tijdens de OEM-evaluatie worden afgestemd op de voertuigcontroller, de voeding, de achterframestructuur en de remindeling, waarbij de uiteindelijke compatibiliteit moet worden bevestigd vóór bemonstering of productie.
- Elektronische interne versnellingsnaaf:Gebouwd voor e-bike-aandrijfprojecten waarbij elektronische versnellingsbediening in de achternaaf vereist is.
- Positionering van de verbonden aandrijflijn:Ondersteunt OEM-discussies over elektrische afstemming, controllerinterface en slimme fietsintegratie.
- Verzegelde achternaafarchitectuur:Houdt het versnellingsmechanisme ingesloten in het naaflichaam voor een schoner ontwerp van stadsfietsen.
- Schijfrem passend:Geconfigureerd rond een 6-bouts schijfrem-achterwielplatform volgens de referentieproductgegevens.
- Stedelijke e-bike-toepassing:Geschikt voor stads-e-bikes, premium woon-werkfietsen en slimme mobiliteitsfietsen.
- OEM-validatie vereist:Frametekening, remindeling, spanningsbereik en controllerinterface moeten vóór de bemonstering worden bevestigd.
De naaf verandert de overbrengingsverhoudingen intern in plaats van de ketting over blootliggende tandwielen te bewegen. Dankzij de elektronische bediening kan het schakelsysteem worden gecoördineerd met de elektrische architectuur aan de voertuigzijde, terwijl de interne naafindeling ervoor zorgt dat de achterste aandrijflijn compacter en beter beschermd blijft.
Voor connected e-bike-projecten bestaat het belangrijke technische werk uit het matchen van de naaf met de controller, de voeding, de remindeling en de achterframestructuur. De parametertabel biedt de vaste technische referentie, terwijl het uiteindelijke voertuiggedrag op de volledige fiets moet worden gevalideerd.
Deze productpagina is geschikt voor stedelijke e-bike-merken, OEM slimme fietsprojecten, premium forensenplatforms en fietsen voor gedeelde mobiliteit die elektronisch intern schakelen nodig hebben met een schonere achterwielaandrijvingstructuur.
| Parameter | Specificatie |
|---|---|
| Model | LG-P7100-5D |
| Producttype | Interne versnellingsnaaf met 5 versnellingen |
| Aantal snelheden | 5 |
| Algemene overbrengingsverhouding | 249% |
| Overbrengingsverhoudingen | 0,74 / 1,00 / 1,30 / 1,56 / 1,84 |
| Remtype | Schijfrem met 6 bouten |
| Spaakmaat | #13 / #14 |
| OUD | 142 mm |
| As lengte | 198 mm |
| Draadmaat | M12 x 1,25 |
| Spaakgaten | 36U |
| Kleur | Zwart |
| Gewicht | 2,15 kg |
| Bedrijfs-/opslagtemperatuur | -30-80°C / -40-85°C |
| Waterdichte beoordeling | IPX6 |
| Certificering | RoHS / REACH |
| Bedrijfsspanningsbereik | 15V-60V gelijkstroom |
| Voedingsvereiste | ≥1,5A bij 36V |
| Stand-by stroom | 20mA @ 36V |
| Vastlopende stroom | ≤1,8A bij 36V |
| Baudsnelheid | 250Kbps |
Q:Is dit product een naafmotor?
A:Nee. Het referentieproduct LG-P7100-5D is een elektronische interne versnellingsnaaf met 5 versnellingen, geen naafmotor.
Q:Waarom zou u deze P2-pagina afzonderlijk van de originele SKU-pagina maken?
A:De originele SKU-pagina richt zich op het product zelf, terwijl deze P2-pagina zich richt op de integratie van de aangesloten stedelijke e-bike aandrijflijn en de OEM-intentie voor elektrische afstemming.
Q:Wat moeten OEM-klanten bevestigen voordat ze een monster nemen?
A:Controleer de tekening van het achterframe, OUD, remindeling, spaakspecificatie, spanningsbereik, controllerinterface, kabelgeleiding en validatievereisten.
Q:Kan dit een extern derailleursysteem vervangen?
A:Het kan een schonere interne aandrijflijnindeling ondersteunen in geschikte e-bikeprojecten, maar de haalbaarheid van vervanging hangt af van het frameontwerp, de remindeling, de elektrische integratie en het rijscenario.
Q:Zijn er app- of cloudfuncties inbegrepen?
A:Er mag geen app-, cloud- of GPS-functie worden geclaimd op basis van de verstrekte brongegevens. De verbonden focus heeft betrekking op elektrische integratie aan de voertuigzijde en OEM-matching.
