इलेक्ट्रॉनिक 5 स्पीड इंटरनल गियर हब IPX6 हब गियर ग्रेवल बाइक 142 मिमी
| Model: | एलजी-पी7100-5डी | Drivetrain Role: | क्लीनर रियर-व्हील आर्किटेक्चर के लिए इलेक्ट्रॉनिक आंतरिक गियर हब |
| Target Buyer: | स्मार्ट साइकिल ब्रांड/ओईएम उत्पाद प्रबंधक/ई-बाइक आर एंड डी टीमें | Development Role: | स्मार्ट साइकिल ड्राइवट्रेन आर्किटेक्चर के लिए इलेक्ट्रॉनिक आंतरिक गियर हब |
| System Matching Value: | वाहन-साइड इलेक्ट्रिकल और नियंत्रक इंटरफ़ेस समीक्षा का समर्थन करता है | Rear Frame Matching: | 142 मिमी पुराने संदर्भ की आवश्यकता |
| Brake Matching: | 6-बोल्ट डिस्क ब्रेक | Outdoor Use: | IPX6 वाटरप्रूफ रेटिंग |
| High Light: | इलेक्ट्रॉनिक 5 स्पीड आंतरिक गियर हब,5 गति आंतरिक गियर हब IPX6,हब गियर ग्रावेल बाइक 142 मिमी |
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इलेक्ट्रॉनिक 5-स्पीड हब को कनेक्टेड शहरी ई-बाइक ड्राइवट्रेन के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिन्हें एक स्वच्छ रियर-व्हील लेआउट, इलेक्ट्रॉनिक गियर कंट्रोल और विश्वसनीय OEM इलेक्ट्रिकल मैचिंग की आवश्यकता होती है।यह सिटी ई-बाइक के लिए सबसे उपयुक्त है, स्मार्ट कम्यूटर साइकिल और इलेक्ट्रिक साइकिल प्लेटफॉर्म जहां ड्राइवट्रेन एकीकरण वाहन डिजाइन का हिस्सा है, न कि बाद में सोचा।
आंतरिक गियर संरचना नाब शरीर के अंदर शिफ्ट तंत्र रखता है, पीछे के पहिया के चारों ओर उजागर ड्राइवट्रेन हार्डवेयर की मात्रा को कम करता है। शहरी ई-बाइक ब्रांडों के लिए,यह एक साफ उपस्थिति का समर्थन करता है, दैनिक सड़क प्रदूषण से आसान सुरक्षा और एक बाहरी डिरेइलर प्रणाली की तुलना में एक अधिक एकीकृत उत्पाद कहानी।
इस पृष्ठ में केवल गियर रेंज को सूचीबद्ध करने के बजाय कनेक्टेड ड्राइवट्रेन विकास पर जोर दिया गया है। उत्पाद को वाहन नियंत्रक, बिजली की आपूर्ति,OEM मूल्यांकन के दौरान पीछे के फ्रेम संरचना और ब्रेक लेआउट, नमूनाकरण या उत्पादन से पहले अंतिम संगतता की पुष्टि के साथ।
- इलेक्ट्रॉनिक आंतरिक गियर हबःई-बाइक ड्राइवट्रेन परियोजनाओं के लिए बनाया गया है जिसमें रियर हब के अंदर इलेक्ट्रॉनिक गियर नियंत्रण की आवश्यकता होती है।
- कनेक्टेड ड्राइवट्रेन पोजिशनिंगःविद्युत मिलान, नियंत्रक इंटरफ़ेस और स्मार्ट साइकिल एकीकरण के आसपास OEM चर्चा का समर्थन करता है।
- सील रियर हब आर्किटेक्चरःस्वच्छ शहरी साइकिल डिजाइन के लिए गियर तंत्र को नाब बॉडी के अंदर बंद रखता है।
- डिस्क ब्रेक मिलानःसंदर्भ उत्पाद डेटा के अनुसार एक 6-बोल्ट डिस्क ब्रेक-पीछे के पहिया प्लेटफॉर्म के चारों ओर कॉन्फ़िगर किया गया है।
- शहरी ई-बाइक आवेदनःयह सिटी ई-बाइक, प्रीमियम कम्यूटर बाइक और स्मार्ट मोबिलिटी बाइक के लिए उपयुक्त है।
- ओईएम सत्यापन की आवश्यकताःनमूना लेने से पहले फ्रेम ड्राइंग, ब्रेक लेआउट, वोल्टेज रेंज और कंट्रोलर इंटरफेस की पुष्टि की जानी चाहिए।
हब, खुले रडारों के माध्यम से श्रृंखला को स्थानांतरित करने के बजाय आंतरिक रूप से गियर अनुपात को बदलता है। इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण वाहन के पक्ष में विद्युत वास्तुकला के साथ शिफ्ट प्रणाली को समन्वयित करने की अनुमति देता है,जबकि आंतरिक हब लेआउट पीछे की ड्राइवट्रेन को अधिक कॉम्पैक्ट और संरक्षित रखने में मदद करता है।
कनेक्टेड ई-बाइक परियोजनाओं के लिए, महत्वपूर्ण इंजीनियरिंग कार्य नियंत्रणक, बिजली की आपूर्ति, ब्रेक लेआउट और पीछे के फ्रेम संरचना के साथ हब को मिलाना है।पैरामीटर तालिका में निश्चित तकनीकी संदर्भ दिया गया है, जबकि पूर्ण साइकिल पर वाहन के अंतिम व्यवहार को मान्य किया जाना चाहिए।
यह उत्पाद पृष्ठ शहरी ई-बाइक ब्रांडों, OEM स्मार्ट साइकिल परियोजनाओं के लिए उपयुक्त है,प्रीमियम कम्यूटर प्लेटफॉर्म और साझा गतिशीलता वाले साइकिल जिनके लिए इलेक्ट्रॉनिक आंतरिक शिफ्टिंग की आवश्यकता होती है, जिसमें एक स्वच्छ रियर-व्हील ड्राइवट्रेन संरचना होती है.
| पैरामीटर | विनिर्देश |
|---|---|
| मॉडल | एलजी-पी7100-5डी |
| उत्पाद का प्रकार | 5 गति आंतरिक गियर हब |
| गति की संख्या | 5 |
| कुल गियर अनुपात | 249% |
| गियर अनुपात | 0.74 / 1.00 / 1.30 / 1.56 / 184 |
| ब्रेक का प्रकार | 6-बोल्ट डिस्क ब्रेक |
| स्पोक का आकार | #13 / #14 |
| ओएलडी | 142 मिमी |
| धुरी की लंबाई | 198 मिमी |
| थ्रेड का आकार | M12 x 125 |
| स्पोक छेद | 36H |
| रंग | काला |
| वजन | 2.15 किलो |
| ऑपरेटिंग/स्टोरेज तापमान | -30-80°C / -40-85°C |
| जलरोधक रेटिंग | IPX6 |
| प्रमाणन | RoHS / REACH |
| ऑपरेटिंग वोल्टेज रेंज | 15V-60V DC |
| विद्युत आपूर्ति की आवश्यकता | ≥1.5A @ 36V |
| स्टैंडबाय करंट | 20mA @ 36V |
| स्टॉलिंग करंट | ≤1.8A @ 36V |
| बाउड दर | 250K बीपीएस |
प्रश्न:क्या यह उत्पाद एक हब मोटर है?
A:नहीं. संदर्भ उत्पाद LG-P7100-5D एक इलेक्ट्रॉनिक 5 गति आंतरिक गियर हब है, न कि हब मोटर।
प्रश्न:यह पी2 पृष्ठ मूल एसकेयू पृष्ठ से अलग क्यों बनाया गया?
A:मूल एसकेयू पृष्ठ स्वयं उत्पाद पर केंद्रित है, जबकि यह पी2 पृष्ठ कनेक्टेड शहरी ई-बाइक ड्राइवट्रेन एकीकरण और ओईएम इलेक्ट्रिकल मिलान इरादे को लक्षित करता है।
प्रश्न:नमूना लेने से पहले OEM ग्राहकों को क्या पुष्टि करनी चाहिए?
A:रियर फ्रेम ड्राइंग, ओ.एल.डी., ब्रेक लेआउट, स्पिक विनिर्देश, वोल्टेज रेंज, नियंत्रक इंटरफ़ेस, केबल रूटिंग और सत्यापन आवश्यकताओं की पुष्टि करें।
प्रश्न:क्या यह एक बाहरी डिरेइलर प्रणाली की जगह ले सकता है?
A:यह उपयुक्त ई-बाइक परियोजनाओं में एक स्वच्छ आंतरिक ड्राइवट्रेन लेआउट का समर्थन कर सकता है, लेकिन प्रतिस्थापन की व्यवहार्यता फ्रेम डिजाइन, ब्रेक लेआउट, विद्युत एकीकरण और सवारी परिदृश्य पर निर्भर करती है।
प्रश्न:क्या ऐप या क्लाउड फ़ंक्शन शामिल हैं?
A:प्रदान किए गए स्रोत डेटा से कोई ऐप, क्लाउड या जीपीएस फ़ंक्शन का दावा नहीं किया जाना चाहिए। कनेक्टेड फोकस वाहन पक्ष के विद्युत एकीकरण और ओईएम मिलान को संदर्भित करता है।
