Электронный 5-скоростной внутренний редуктор Hub IPX6 Hub Gear Gravel Bike 142 мм
| Model: | LG-P7100-5D | Drivetrain Role: | Электронная внутренняя зубчатая ступица для более чистой архитектуры задних колес |
| Target Buyer: | Бренды умных велосипедов / Менеджеры по OEM-продуктам / Команды исследований и разработок электронны | Development Role: | Электронная внутренняя шестерня для умной архитектуры трансмиссии велосипеда |
| System Matching Value: | Поддерживает обзор электрической части и интерфейса контроллера на стороне автомобиля | Rear Frame Matching: | 142 мм СТАРЫЙ Номер ссылки Требование |
| Brake Matching: | 6-болтовый дисковый тормоз | Outdoor Use: | Класс водонепроницаемости IPX6 |
| High Light: | Электронный 5-скоростной внутренний узел передач,5 скоростной внутренний узел передач IPX6,Мотоцикл с реберной решеткой 142 мм |
||
Электронная 5-скоростная втулка предназначена для подключенных городских трансмиссий электронных велосипедов, которым требуется более чистая компоновка задних колес, электронное управление коробкой передач и надежное электрическое соответствие OEM. Он лучше всего подходит для городских электронных велосипедов, интеллектуальных пригородных велосипедов и платформ для электрических велосипедов, где интеграция трансмиссии является частью конструкции транспортного средства, а не второстепенной мыслью.
Внутренняя конструкция зубчатой передачи удерживает механизм переключения внутри корпуса ступицы, уменьшая количество открытых элементов трансмиссии вокруг заднего колеса. Для брендов городских электронных велосипедов это обеспечивает более чистый внешний вид, более легкую защиту от ежедневного загрязнения дороги и более интегрированную историю продукта, чем внешняя система переключения передач.
На этой странице основное внимание уделяется разработке подключенной трансмиссии, а не простому перечислению диапазона передач. Продукт должен быть согласован с контроллером транспортного средства, источником питания, конструкцией задней рамы и схемой тормозов во время оценки OEM, а окончательная совместимость должна быть подтверждена перед отбором проб или производством.
- Электронная внутренняя шестерня:Создан для проектов с трансмиссией электронных велосипедов, требующих электронного управления коробкой передач внутри задней ступицы.
- Расположение подключенной трансмиссии:Поддерживает обсуждения OEM-производителей по вопросам электрического соответствия, интерфейса контроллера и интеграции интеллектуальных велосипедов.
- Архитектура герметичной задней ступицы:Механизм передачи удерживается внутри корпуса втулки, что обеспечивает более чистый дизайн городского велосипеда.
- Соответствие дисковому тормозу:Сконфигурирован на платформе заднего колеса с дисковым тормозом с 6 болтами в соответствии со справочными данными продукта.
- Приложение для городского электронного велосипеда:Подходит для городских электронных велосипедов, пригородных велосипедов премиум-класса и велосипедов для умной мобильности.
- Требуется проверка OEM:Чертеж рамы, расположение тормозов, диапазон напряжения и интерфейс контроллера должны быть подтверждены перед отбором проб.
Ступица меняет передаточные числа внутри себя, вместо того, чтобы перемещать цепь по открытым звездочкам. Электронное управление позволяет координировать систему переключения передач с электрической архитектурой автомобиля, а внутренняя компоновка ступицы помогает сделать заднюю трансмиссию более компактной и защищенной.
Для проектов подключенных электронных велосипедов важной инженерной работой является согласование концентратора с контроллером, источником питания, расположением тормозов и конструкцией задней рамы. Таблица параметров представляет собой фиксированную техническую ссылку, а окончательное поведение автомобиля должно быть проверено на велосипеде в сборе.
Эта страница продукта подходит для брендов городских электронных велосипедов, OEM-проектов умных велосипедов, пригородных платформ премиум-класса и велосипедов для совместного использования, которым требуется электронное внутреннее переключение передач с более чистой конструкцией трансмиссии задних колес.
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Модель | LG-P7100-5D |
| Тип продукта | 5-скоростная внутренняя зубчатая втулка |
| Количество скоростей | 5 |
| Общее передаточное число | 249% |
| Передаточные числа | 0,74/1,00/1,30/1,56/1,84 |
| Тип тормоза | Дисковый тормоз с 6 болтами |
| Размер спиц | №13 / №14 |
| СТАРЫЙ | 142 мм |
| Длина оси | 198 мм |
| Размер резьбы | М12 х 1,25 |
| Говорил Отверстия | 36 ч. |
| Цвет | Черный |
| Масса | 2,15 кг |
| Температура эксплуатации/хранения | -30-80°С / -40-85°С |
| Рейтинг водонепроницаемости | IPX6 |
| Сертификация | RoHS / ДОСТИГНУТЬСЯ |
| Диапазон рабочего напряжения | 15–60 В постоянного тока |
| Требования к источнику питания | ≥1,5 А при 36 В |
| Ток в режиме ожидания | 20 мА при 36 В |
| Остановочный ток | ≤1,8 А при 36 В |
| Скорость передачи данных | 250 тыс. бит/с |
Вопрос:Является ли этот продукт мотор-концентратором?
А:Нет. Эталонный продукт LG-P7100-5D представляет собой электронную 5-скоростную ступицу с внутренней шестерней, а не мотор-редуктор.
Вопрос:Зачем создавать эту страницу P2 отдельно от исходной страницы SKU?
А:Исходная страница SKU посвящена самому продукту, в то время как эта страница P2 ориентирована на интеграцию подключенной городской трансмиссии электронного велосипеда и намерение OEM-электрического соответствия.
Вопрос:Что должны подтвердить OEM-клиенты перед отбором проб?
А:Подтвердите чертеж задней рамы, СТАРЫЙ, расположение тормозов, спецификацию спиц, диапазон напряжения, интерфейс контроллера, прокладку кабеля и требования к проверке.
Вопрос:Может ли это заменить внешнюю систему переключения передач?
А:Он может обеспечить более чистую компоновку внутренней трансмиссии в подходящих проектах электронных велосипедов, но возможность замены зависит от конструкции рамы, схемы тормозов, электрической интеграции и сценария езды.
Вопрос:Включены ли функции приложения или облака?
А:На основании предоставленных исходных данных не следует заявлять о каких-либо приложениях, облаках или функциях GPS. Подключенный фокус подразумевает электрическую интеграцию на стороне автомобиля и соответствие OEM.
