Hub de vitesses internes à 5 vitesses avec changement électronique intelligent pour vélos électriques

Le E05 LG-P7100-5D est un moyeu électronique à engrenages internes à 5 vitesses conçu pour les projets de transmission de vélos électriques qui nécessitent une structure de roue arrière plus propre, une couverture de conduite plus large et un contrôle de changement de vitesse plus intégré. Sa principale différence réside dans la combinaison d'une gamme totale de vitesses de 249 %, de paramètres de changement de vitesse électroniques et d'une interface de frein à disque à 6 boulons, ce qui le rend mieux adapté aux vélos électriques de ville, aux plates-formes de banlieue et au développement de transmissions OEM qu'un moyeu à engrenages internes manuel de base.

• Changement de vitesse interne électronique à 5 vitesses pour une conception de transmission de vélo électrique haut de gamme.
• Gamme totale de vitesses de 249 % pour la conduite en ville, la croisière et l'escalade légère.
• Compatibilité des freins à disque à 6 boulons pour les plates-formes de vélos électriques à roues arrière.
• La structure interne scellée aide à réduire l’exposition à la poussière et à la pluie.
• Indice d'étanchéité IPX6 pour les environnements de conduite extérieurs quotidiens.
• Plage de tension de fonctionnement de 15 V à 60 V CC pour une intégration côté véhicule.

Le E05 utilise une structure d'engrenage interne à 5 vitesses pour modifier les rapports de transmission à l'intérieur du moyeu plutôt que de déplacer la chaîne sur des pignons exposés. La commande électronique permet un positionnement plus précis des engrenages et contribue à réduire la dérive de réglage souvent associée aux systèmes de câbles mécaniques. Le débit en bauds de 250 000 bps et la plage de fonctionnement de 15 V à 60 V CC doivent être adaptés au système de contrôle du véhicule lors du développement OEM.

Ce modèle convient aux vélos électriques de banlieue urbaine, aux vélos électriques haut de gamme, aux vélos à mobilité partagée et au développement de transmissions de vélos électriques OEM. Il est particulièrement utile pour les marques qui recherchent une structure de roue arrière plus propre, un entretien de transmission moins exposé et une expérience de conduite plus intégrée.

Avant l'échantillonnage, les clients OEM doivent confirmer le dessin du cadre, l'ANCIEN, le type de frein, les spécifications des rayons, la plage de tension, l'interface du contrôleur, les exigences d'étanchéité et les conditions de conduite cibles. La compatibilité finale doit être revue avec l'équipe technique avant la production en série.

Q : Le LG-P7100-5D est-il un moteur à moyeu ?
R : Non. Sur la base des paramètres fournis, le LG-P7100-5D est un moyeu électronique à engrenages internes à 5 vitesses. Il ne doit pas être décrit comme un moteur de moyeu de vélo électrique à moins qu'une version de moteur ne soit confirmée séparément.

Q : Que doivent fournir les clients OEM avant l’échantillonnage ?
R : Veuillez fournir le dessin du cadre arrière, le type de véhicule cible, la confirmation ANCIENNE de 142 mm, la disposition des freins à disque à 6 boulons, les spécifications des rayons, l'interface du contrôleur, la plage de tension, les exigences de communication et les conditions de conduite attendues.

Q : Lofandi peut-il prendre en charge la correspondance des transmissions OEM ou ODM ?
R : Oui. L'assistance au projet peut inclure la sélection des produits, la révision des dessins, l'appariement de l'installation, la confirmation de l'interface électrique, la préparation des échantillons et l'assistance à la validation. La portée exacte de la personnalisation doit être confirmée par les exigences du projet.

Q : Comment la qualité du produit est-elle vérifiée avant la livraison ?
R : La validation de la qualité peut inclure une inspection fonctionnelle, un examen de l'étanchéité, des tests liés à la température, une vérification des paramètres électriques, une correspondance d'installation et une validation spécifique au projet. Les rapports de tests requis peuvent être confirmés en fonction de la commande ou du projet OEM.

Q : Quel est le processus de commande pour un projet OEM ?
R : Les étapes typiques comprennent l'examen des exigences, la correspondance technique, le devis, la confirmation de l'échantillon, la validation, la confirmation des spécifications finales et la préparation des commandes par lots. Le MOQ, le délai de livraison et le prix doivent être confirmés en fonction de la configuration et du volume du projet.

Q : Ce produit peut-il remplacer un dérailleur externe ?
R : Il peut prendre en charge une configuration de transmission interne plus propre dans de nombreux projets de vélos électriques urbains, mais la faisabilité du remplacement dépend de la conception du cadre, de la plage de vitesses cible, de la disposition des freins, de l'intégration électrique et du scénario de conduite.