Hub de engrenagem interna de 5 velocidades com mudança eletrônica inteligente para bicicletas elétricas
| Product Type: | Cubo de engrenagem interna de 5 velocidades | Number of Speeds: | 5 |
| Overall Gear Ratio: | 249% | Brake Type: | Freio a disco de 6 parafusos |
| Weight: | 2,15 kg | Operating / Storage Temperature: | -30-80°C / -40-85°C |
| Waterproof Rating: | IPX6 | Certification: | RoHS / REACH |
| High Light: | 198 mm 5 velocidades de engrenagem interna Hub,Ebike 5 velocidades Hub de engrenagem interna,engrenagens do eixo da bicicleta para autocarros 1.8A |
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O E05 LG-P7100-5D é um cubo eletrônico de engrenagem interna de 5 velocidades projetado para projetos de transmissão de bicicletas elétricas que precisam de uma estrutura de roda traseira mais limpa, cobertura de pilotagem mais ampla e controle de mudança mais integrado. Sua principal diferença é a combinação de uma faixa total de marchas de 249%, parâmetros de mudança eletrônica e uma interface de freio a disco de 6 parafusos, tornando-o mais adequado para e-bikes urbanas, plataformas de transporte regional e desenvolvimento de transmissão OEM do que um cubo de câmbio interno manual básico.
| Campo | Conteúdo recomendado |
|---|---|
| Modelo | LG-P7100-5D |
| Tipo de produto | Cubo de engrenagem interna de 5 velocidades |
| Número de velocidades | 5 |
| Relação geral de marchas | 249% |
| Relações de transmissão | 0,74 / 1,00 / 1,30 / 1,56 / 1,84 |
| Tipo de freio | Freio a disco de 6 parafusos |
| Tamanho do raio | #13 / #14 |
| VELHO | 142 milímetros |
| Comprimento do eixo | 198 milímetros |
| Tamanho da linha | M12 x 1,25 |
| Buracos de raios | 36H |
| Cor | Preto |
| Peso | 2,15kg |
| Temperatura de operação/armazenamento | -30-80°C / -40-85°C |
| Classificação à prova d'água | IPX6 |
| Certificação | RoHS/REACH |
| Faixa de tensão operacional | 15V-60V CC |
| Requisito de fonte de alimentação | ≥2,5A a 36V |
| Corrente de espera | 20mA a 36V |
| Corrente de paralisação | ≤1,8A a 36V |
| Taxa de transmissão | 250 mil bps |
- Mudança interna eletrônica de 5 velocidades para design premium de transmissão de bicicleta elétrica.
- 249% da gama total de equipamentos para passeios urbanos, cruzeiros e escaladas leves.
- Compatibilidade com freio a disco de 6 parafusos para plataformas de e-bike nas rodas traseiras.
- A estrutura interna selada ajuda a reduzir a exposição à poeira e à chuva.
- Classificação à prova d'água IPX6 para ambientes diários de pilotagem ao ar livre.
- Faixa de tensão operacional de 15V-60V DC para integração no lado do veículo.
O E05 usa uma estrutura interna de engrenagem de 5 velocidades para alterar as relações de transmissão dentro do cubo, em vez de mover a corrente através das rodas dentadas expostas. O controle eletrônico suporta um posicionamento mais preciso das engrenagens e ajuda a reduzir o desvio de ajuste frequentemente associado a sistemas de cabos mecânicos. A taxa de transmissão de 250 K bps e a faixa operacional de 15 V-60 V CC devem ser combinadas com o sistema de controle do veículo durante o desenvolvimento do OEM.
Este modelo é adequado para e-bikes urbanas, bicicletas elétricas premium, bicicletas de mobilidade compartilhada e desenvolvimento de transmissão de e-bike OEM. É especialmente útil para marcas que procuram uma estrutura de roda traseira mais limpa, menor exposição à manutenção do sistema de transmissão e uma experiência de condução mais integrada.
Antes da amostragem, os clientes OEM devem confirmar o desenho da estrutura, ANTIGO, tipo de freio, especificação do raio, faixa de tensão, interface do controlador, requisitos à prova d'água e condições de pilotagem desejadas. A compatibilidade final deverá ser revisada com a equipe técnica antes da produção em massa.
P: O LG-P7100-5D é um motor de cubo?
R: Não. Com base nos parâmetros fornecidos, o LG-P7100-5D é um cubo eletrônico de engrenagem interna de 5 velocidades. Não deve ser descrito como um motor de cubo de bicicleta elétrica, a menos que uma versão do motor seja confirmada separadamente.
P: O que os clientes OEM devem fornecer antes da amostragem?
R: Forneça o desenho da estrutura traseira, tipo de veículo alvo, confirmação ANTIGO de 142 mm, layout do freio a disco de 6 parafusos, especificação dos raios, interface do controlador, faixa de tensão, requisitos de comunicação e condições de condução esperadas.
P: Lofandi pode oferecer suporte à correspondência de transmissão OEM ou ODM?
R: Sim. O suporte ao projeto pode incluir seleção de produtos, revisão de desenhos, correspondência de instalação, confirmação de interface elétrica, preparação de amostras e suporte de validação. O escopo exato da personalização deve ser confirmado pelos requisitos do projeto.
P: Como a qualidade do produto é verificada antes da entrega?
R: A validação de qualidade pode incluir inspeção funcional, revisão à prova d'água, testes relacionados à temperatura, verificação de parâmetros elétricos, correspondência de instalação e validação específica do projeto. Os relatórios de teste necessários podem ser confirmados de acordo com o pedido ou projeto OEM.
P: Qual é o processo de pedido para um projeto OEM?
R: As etapas típicas incluem revisão de requisitos, correspondência técnica, cotação, confirmação de amostra, validação, confirmação de especificação final e preparação de pedido em lote. MOQ, prazo de entrega e preço devem ser confirmados de acordo com a configuração e o volume do projeto.
P: Este produto pode substituir um desviador externo?
R: Ele pode suportar um layout de transmissão interno mais limpo em muitos projetos de bicicletas elétricas urbanas, mas a viabilidade de substituição depende do design do quadro, da faixa de marcha alvo, do layout dos freios, da integração elétrica e do cenário de pilotagem.
