5 Geschwindigkeiten Interner Getriebe-Hub mit intelligenter elektronischer Schaltanlage für E-Bikes
| Product Type: | 5-Gang-Nabenschaltung | Number of Speeds: | 5 |
| Overall Gear Ratio: | 249 % | Brake Type: | 6-Bolt-Scheibenbremse |
| Weight: | 2,15 kg | Operating / Storage Temperature: | -30-80°C / -40-85°C |
| Waterproof Rating: | IPX6 | Certification: | RoHS / REACH |
| High Light: | 198mm 5 Geschwindigkeits-Innengetriebe,Ebike 5 Geschwindigkeiten,Fahrraddrehscheiben für Pendlerfahrräder 1 |
||
Die E05 LG-P7100-5D ist eine elektronische 5-Gang-Nabenschaltung mit Innenschaltung, die für E-Bike-Antriebsprojekte entwickelt wurde, die eine sauberere Hinterradstruktur, eine breitere Fahrabdeckung und eine besser integrierte Schaltsteuerung benötigen. Der Hauptunterschied besteht in der Kombination aus einem Gesamtgangbereich von 249 %, elektronischen Schaltparametern und einer 6-Loch-Scheibenbremsschnittstelle, wodurch es sich besser für City-E-Bikes, Pendlerplattformen und die Entwicklung von OEM-Antriebssträngen eignet als eine einfache manuelle Nabenschaltung.
| Feld | Empfohlener Inhalt |
|---|---|
| Modell | LG-P7100-5D |
| Produkttyp | 5-Gang-Nabenschaltung |
| Anzahl der Geschwindigkeiten | 5 |
| Gesamtübersetzungsverhältnis | 249 % |
| Übersetzungsverhältnisse | 0,74 / 1,00 / 1,30 / 1,56 / 1,84 |
| Bremstyp | 6-Loch-Scheibenbremse |
| Speichengröße | #13 / #14 |
| ALT | 142 mm |
| Achslänge | 198 mm |
| Gewindegröße | M12 x 1,25 |
| Speichenlöcher | 36H |
| Farbe | Schwarz |
| Gewicht | 2,15 kg |
| Betriebs-/Lagertemperatur | -30-80°C / -40-85°C |
| Wasserdichtigkeitsklasse | IPX6 |
| Zertifizierung | RoHS / REACH |
| Betriebsspannungsbereich | 15V-60V Gleichstrom |
| Anforderungen an die Stromversorgung | ≥2,5 A bei 36 V |
| Standby-Strom | 20 mA bei 36 V |
| Blockierstrom | ≤1,8A bei 36V |
| Baudrate | 250.000 Bit/s |
- Elektronische 5-Gang-Innenschaltung für erstklassiges E-Bike-Antriebsdesign.
- 249 % Gesamtgangbereich für Stadtfahrten, Cruising und leichtes Klettern.
- Kompatibilität mit 6-Loch-Scheibenbremsen für Hinterrad-E-Bike-Plattformen.
- Die versiegelte Innenstruktur trägt dazu bei, die Staub- und Regenbelastung zu reduzieren.
- IPX6-Wasserdichtigkeit für tägliche Fahrten im Freien.
- 15V-60V DC Betriebsspannungsbereich für fahrzeugseitige Integration.
Der E05 verwendet eine interne 5-Gang-Getriebestruktur, um die Übersetzungsverhältnisse innerhalb der Nabe zu ändern, anstatt die Kette über freiliegende Ritzel zu bewegen. Die elektronische Steuerung unterstützt eine genauere Gangpositionierung und trägt dazu bei, die Anpassungsdrift zu reduzieren, die häufig mit mechanischen Kabelsystemen einhergeht. Die Baudrate von 250 Kbps und der Betriebsbereich von 15 V–60 V DC sollten während der OEM-Entwicklung an das Fahrzeugsteuerungssystem angepasst werden.
Dieses Modell eignet sich für städtische Pendler-E-Bikes, Premium-Elektrofahrräder, Shared-Mobility-Bikes und die Entwicklung von OEM-E-Bike-Antriebssträngen. Dies ist besonders nützlich für Marken, die eine sauberere Hinterradstruktur, einen geringeren Wartungsaufwand für den Antriebsstrang und ein integrierteres Fahrerlebnis anstreben.
Vor der Bemusterung sollten OEM-Kunden Rahmenzeichnung, ALT, Bremstyp, Speichenspezifikation, Spannungsbereich, Controller-Schnittstelle, Wasserdichtigkeitsanforderungen und angestrebte Fahrbedingungen bestätigen. Die endgültige Kompatibilität sollte vor der Massenproduktion mit dem technischen Team überprüft werden.
F: Ist LG-P7100-5D ein Nabenmotor?
A: Nein. Basierend auf den bereitgestellten Parametern handelt es sich bei LG-P7100-5D um eine elektronische 5-Gang-Nabenschaltung. Es sollte nicht als Nabenmotor für Elektrofahrräder bezeichnet werden, es sei denn, eine Motorversion wird separat bestätigt.
F: Was sollten OEM-Kunden vor der Bemusterung bereitstellen?
A: Bitte geben Sie die Heckrahmenzeichnung, den Zielfahrzeugtyp, die 142-mm-ALT-Bestätigung, die Anordnung der 6-Loch-Scheibenbremse, die Speichenspezifikation, die Controller-Schnittstelle, den Spannungsbereich, die Kommunikationsanforderungen und die erwarteten Fahrbedingungen an.
F: Kann Lofandi die OEM- oder ODM-Antriebsstranganpassung unterstützen?
A: Ja. Die Projektunterstützung kann Produktauswahl, Zeichnungsprüfung, Installationsanpassung, Bestätigung der elektrischen Schnittstelle, Probenvorbereitung und Validierungsunterstützung umfassen. Der genaue Anpassungsumfang sollte durch die Projektanforderungen bestätigt werden.
F: Wie wird die Produktqualität vor der Auslieferung überprüft?
A: Die Qualitätsvalidierung kann Funktionsprüfungen, Wasserdichtigkeitsprüfungen, temperaturbezogene Tests, elektrische Parameterprüfungen, Installationsabgleiche und projektspezifische Validierungen umfassen. Erforderliche Prüfberichte können je nach Auftrag oder OEM-Projekt bestätigt werden.
F: Wie läuft der Bestellvorgang für ein OEM-Projekt ab?
A: Zu den typischen Schritten gehören Anforderungsprüfung, technischer Abgleich, Angebot, Musterbestätigung, Validierung, endgültige Spezifikationsbestätigung und Vorbereitung der Chargenbestellung. Mindestbestellmenge, Vorlaufzeit und Preis sollten je nach Konfiguration und Projektvolumen bestätigt werden.
F: Kann dieses Produkt einen externen Umwerfer ersetzen?
A: Es kann in vielen Stadt-E-Bike-Projekten ein saubereres internes Antriebsstrang-Layout unterstützen, aber die Machbarkeit eines Austauschs hängt vom Rahmendesign, der angestrebten Gangstufe, der Bremsanordnung, der elektrischen Integration und dem Fahrszenario ab.
