OEM 5 Geschwindigkeiten Interne Getriebe Hub Smart Interne Getriebe Pendlerrad
| Model: | LG-P7100-5D | Buyer Intent Focus: | Entwicklung intelligenter OEM-Fahrräder |
| Target Buyer: | Intelligente Fahrradmarken / OEM-Produktmanager / E-Bike-Forschungs- und Entwicklungsteams | Development Role: | Elektronische Nabenschaltung für intelligente Fahrradantriebsarchitektur |
| System Matching Value: | Unterstützt die Überprüfung der fahrzeugseitigen Elektrik- und Controller-Schnittstelle | Smart Drivetrain Positioning: | Integrierte elektronische Schaltung mit sauberer Hinterradstruktur |
| Brake Matching: | 6-Bolt-Scheibenbremse | Certification: | RoHS / REACH |
| High Light: | OEM 5 Geschwindigkeiten innere Getriebe Hub,5 Geschwindigkeiten innere Getriebe-Knotenstelle RoHS,Intelligentes Fahrrad mit internem Getriebe |
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Der Electronic Internal Gear Hub ist für OEM-Projekte mit intelligenten Fahrrädern konzipiert, bei denen elektronische Schaltungen, die Steuerung der Fahrzeugseite und eine sauberere Antriebsarchitektur für die Hinterräder erforderlich sind.Basierend auf LG-P7100-5D, wurde diese Buyer-Intent-Seite für Smart-Bike-Marken, Produktmanager und F&E-Teams geschrieben, die elektronische interne Getriebe-Hub-Lösungen während der frühen Projektentwicklung bewerten.
Für die Entwicklung intelligenter Fahrräder ist der Antriebsstrang eher Teil des Fahrzeugsystems als eine isolierte mechanische Komponente.LG-P7100-5D sollte zusammen mit den Anforderungen an die Schnittstelle der Steuerung überprüft werden.Dies hilft den OEM-Teams zu bewerten, ob der elektronische innere Getriebe-Knotenpunkt vor der Probenahme auf die Plattform passen kann.
Für die Produktdifferenzierung bietet der LG-P7100-5D eine sauberere Alternative zu exponierten Hinterradverschiebungen.Während die elektronischen Matching-Daten den Marken intelligenter Fahrräder einen klareren Weg für die Entwicklung und Validierung auf Systemebene bieten.
- OEM-Fokus für die Entwicklung intelligenter Fahrräder:Geschrieben für intelligente Fahrradmarken und F&E-Teams, die die elektronische Antriebsintegration bewerten.
- Referenzmodell LG-P7100-5DVerwendet die elektronische 5-Gang-Schaltanlage E05 als Produktbasis.
- Elektronische interne Verschiebung:Unterstützt eine intelligente Fahrradantriebsarchitektur mit Fahrzeugsteuerung.
- Überprüfung der Systemübereinstimmung:Ermutigt zur Bestätigung von Stromversorgung, Steuerungsoberfläche und kommunikationsbezogenen Parametern.
- Reinere Hinterradstruktur:Hält den Getriebe-Mechanismus in der Drehscheibe für ein integrierteres intelligentes Fahrradantrieb.
- 6 Bolt Scheibenbremsstütze:Passt zu modernen Hinterradbremsen, die in Smart-E-Bikes und Pendler-Plattformen verwendet werden.
- OEM-Validierungsablauf:Geeignet für die Überprüfung von Rahmenzeichnungen, die Übereinstimmung von Schnittstellen, die Vorbereitung von Proben und die Validierung von Projekten.
- Übersichtliche Produktgrenze:Der LG-P7100-5D sollte als elektronische innere Zahnradnabe und nicht als Nabe-Motor beschrieben werden.
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Produktbezeichnung | Elektronischer 5-Gang-E-Bike-Gang-Hub |
| Modell | LG-P7100-5D |
| Art der Ware | 5 Geschwindigkeiten Interner Getriebe-Kern |
| Produktkategorie | 5 Geschwindigkeiten Interner Getriebe-Kern |
| Anzahl der Geschwindigkeiten | 5 |
| Gesamtgetriebequote | 249% |
| Getriebeverhältnisse | 0- Das ist nicht wahr.84 |
| Bremstyp | 6-Bolt-Scheibenbremse |
| Spoken Größe | # 13 / # 14 |
| - Ich bin nicht der Richtige. | 142 mm |
| Achsellänge | 198 mm |
| Größe der Schleife | M12 mal 1.25 |
| Spoken Holes | 36H |
| Farbe | Schwarz |
| Gewicht | 2.15 kg |
| Betriebstemperatur / Lagertemperatur | -30 bis 80 °C / -40 bis 85 °C |
| Wasserdichte | IPX6 |
| Zertifizierung | RoHS / REACH |
| Betriebsspannungsbereich | 15 V bis 60 V Gleichstrom |
| Stromversorgungsbedarf | ≥ 2,5A @ 36V |
| Standby-Strom | 20mA @ 36V |
| Baud-Rate | 250 Kbps |
Der LG-P7100-5D verwendet eine interne 5-Gang-Struktur, um die Getriebeverhältnisse im hinteren Drehkreuz zu ändern.Elektronische Schaltunterstützung hilft OEM-Teams, die Getriebeanleitung in das Fahrzeugseite-System zu integrieren, anstatt sich nur auf ein herkömmliches manuelles Antriebssystem zu verlassen.
Der Wert der Entwicklung intelligenter Fahrräder kommt von der Kombination von mechanischer Integration und elektronischer Abgleichprüfung.Bremsschnittstelle und Speichen müssen zusammen mit dem Spannungsbereich überprüft werden, Stromversorgung, Standby-Strom und Baudrate, so dass der Knotenpunkt als Teil des kompletten E-Bike-Systems bewertet werden kann.
Die versiegelte Innenstruktur unterstützt auch ein sauberes Design der Hinterräder.Dies kann die Komplexität des freiliegenden Antriebsstrangs reduzieren und ein integrierteres Erscheinungsbild schaffen, während die für angeschlossene Antriebsprojekte erforderlichen technischen Überprüfungspunkte erhalten bleiben.
LG-P7100-5D eignet sich für OEM-Projekte mit intelligenten Fahrrädern, vernetzten Pendler-E-Bikes, Premium-Elektrofahrrädern,gemeinsame Mobilitätsplattformen und elektronische Antriebsstrangentwicklungsprogramme, die eine innere Getriebeumstellung mit Fahrzeugseiteintegration erfordern.
Es ist besonders nützlich für Teams, die eine intelligente Fahrradantriebsarchitektur definieren, bei der Steuerung, elektrische Parameter,Vor der endgültigen Probenahme muss der geschlossene Nabenschutz und die Kompatibilität der Hinterradbremse überprüft werden..
Vor der Probenahme oder Produktion sollten OEM-Kunden die Rückenrahmenzeichnung, den Rahmen-O.L.D., das Bremslayout, die Speicherspezifikation, den Spannungsbereich, die Steuerungsoberfläche, die Kommunikationsanforderungen,Wasserdichte Anforderungen, Zielfahrbedingungen und endgültige Abbildung/SKU-Übereinstimmung.
- Was ist das?Was ist die Hauptabsicht des Käufers dieser Seite?
A:Es konzentriert sich auf die Entwicklung von OEM-Smartbikes mit dem elektronischen 5-Gang-Innenausgangsknotenpunkt LG-P7100-5D.
- Was ist das?Ist der LG-P7100-5D ein Hubmotor?
A:Nein, die Quellparameter identifizieren LG-P7100-5D als elektronischen 5-Gang-Schaltkern, nicht als Schaltkernmotor.
- Was ist das?Was sollten OEM-Teams zuerst bewerten?
A:Die OEM-Teams sollten vor der Probenahme die Anforderungen an die Übereinstimmung der Rahmen, das Bremsbild, die Steuerungsoberfläche, die Stromversorgung und die Kommunikation bewerten.
- Was ist das?Welche Bremsoberfläche verwendet dieses Modell?
A:Die Referenzparametertabelle enthält eine Liste der 6-Schrauben-Scheibenbremsstützen.
- Was ist das?Was ist die Backend-Produktkategorie?
A:Die Backend-Produktkategorie sollte 5 Geschwindigkeits-Interne Getriebe-Hub sein.
- Was ist das?Welche Angaben sind vor der Probenahme zu machen?
A:Angabe der Rahmenzeichnungen, des Zielfahrzeugtyps, der Bremsanordnung, der Speicherspezifikation, des Spannungsbereichs, der Steuerungsoberfläche, der Kommunikationsanforderungen und der erwarteten Fahrbedingungen.
