OEM 5 スピード 内部ギア ハブ スマート 内部ギア 通勤自転車
| Model: | LG-P7100-5D | Buyer Intent Focus: | OEMスマート自転車開発 |
| Target Buyer: | スマート自転車ブランド / OEM プロダクト マネージャー / E-Bike R&D チーム | Development Role: | スマート自転車ドライブトレイン アーキテクチャ用の電子内歯車ハブ |
| System Matching Value: | 車両側の電気およびコントローラーインターフェイスのレビューをサポート | Smart Drivetrain Positioning: | よりクリーンな後輪構造を備えた統合電子シフト |
| Brake Matching: | 6ボルトディスクブレーキ | Certification: | RoHS / REACH |
| High Light: | OEM 5 スピード 内部ギアハブ,5 スピード 内部ギアハブ RoHS,スマート インターンギア 通勤自転車 |
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電子内輪ハブは,電子シフト,車両側制御マッチング,よりクリーンな後輪駆動構造を必要とするOEMスマート自転車プロジェクトのために設計されています.LG-P7100-5Dをベースにこの購入者向けページは,プロジェクト開発初期に電子的な内部ギアハブソリューションを評価するスマート自転車ブランド,製品マネージャー,R&Dチームのために書かれています.
スマート自転車開発では 駆動系は 単一の機械部品ではなく 車両システムの一部ですLG-P7100-5Dは,制御器のインターフェース要件とともに見直されるべきです.電気供給条件,ブレーキレイアウト,フレーム図とターゲット乗用論理.これは,OEMチームに,電子内輪ハブがサンプル採取の前にプラットフォームに適合できるか評価するのに役立ちます.
LG-P7100-5Dは,製品差異化のために,開示された後輪シフトレイアウトによりクリーンな代替を提供します.電子マッチングデータにより,スマート自転車ブランドはシステムレベルの開発と検証に より明確な道が開けます.
- OEM スマート自転車開発 フォーカス:電子駆動装置の統合を評価するスマート自転車ブランドと研究開発チームのために書かれています
- LG-P7100-5D 参照モデル:E05電子5速内輪ハブを ソースバックの製品ベースとして使います
- 電子的な内部シフト:自動車側制御マッチングを備えたスマート自転車駆動系アーキテクチャをサポートする.
- システムマッチング レビュー:電源,コントローラインターフェイス,通信関連パラメータの確認を奨励する.
- よりクリーンな後輪構造:スマート自転車・ドライブ・トレインのレイアウトを整えるため,ギア・メカニズムをハブ内側に保持します.
- 6ボルトディスクブレーキサポート:スマート・e・バイクや通勤用プラットフォームで使用されている 現代の後輪ブレーキレイアウトと一致します
- OEM 検証 ワークフロー:フレーム図のレビュー,インターフェースのマッチング,サンプル準備,プロジェクト検証に適しています.
- 明確な製品境界:LG-P7100-5Dは,ハブモーターではなく,電子的な内部ギアハブとして記述されるべきです.
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 製品名 | 電子 5 速 E バイクのギアハブ |
| モデル | LG-P7100-5D |
| 製品タイプ | 5 スピード 内部ギアハブ |
| 製品カテゴリー | 5 スピード 内部ギアハブ |
| 速度数 | 5 |
| 総ギア比 | 249% |
| ギア比率 | 00.74 / 1.00 / 1.30 / 1.56 / 184 |
| ブレーキタイプ | 6ボルトディスクブレーキ |
| スポークサイズ | #13 / #14 |
| オールデッド | 142mm |
| 軸長さ | 198mm |
| スレッドサイズ | M12 × 125 |
| スポークホール | 36H |
| 色 | ブラック |
| 体重 | 2.15kg |
| 動作温度/貯蔵温度 | -30〜80°C / -40〜85°C |
| 防水性 | IPX6 |
| 認証 | RoHS / REACHについて |
| 稼働電圧範囲 | 15V~60V DC |
| 電力供給の必要性 | ≥2.5A @ 36V |
| 待機電流 | 20mA @ 36V |
| バウド率 | 250Kbps |
LG-P7100-5Dは,後部ハブ内のトランスミッション比を変更するために,内部5速ギア構造を使用しています.電子シフト サポート は,従来の 手動 駆動 トレーン レイアウト に 頼る 代わりに,OEM チーム が 乗り物 側 の システム に ギア コントロール を 統合 する こと に 役立ち ます..
スマートサイクルの開発価値は 機械的統合と 電子マッチングのレビューを組み合わせたものですブレーキインターフェイスとスペックの仕様は,電圧範囲と一緒に行う必要があります.電源,待機電流,バード速度は,ハブが完全なe-bikeシステムの一部として評価されるようにします.
密封された内部構造は,よりクリーンな後輪設計もサポートします.これは,開示された駆動列車の複雑性を軽減し,接続された駆動列車のプロジェクトに必要なエンジニアリングレビューポイントを保持しながら,より統合された外観を作成することができます..
LG-P7100-5Dは OEMのスマート自転車プロジェクト,接続された通勤用電子自転車,プレミアム電気自転車,共有移動プラットフォームと電子駆動系開発プログラム,車両側統合の内部ギアシフトを必要とする.
制御器のマッチング,電気パラメータ,密閉ハブ保護と後輪ブレーキの互換性は,最終サンプル採取の前に再検討されなければならない..
OEM顧客は 試料採取や生産前に 後部フレーム図,フレームO.L.D,ブレーキレイアウト,スペック仕様,電圧範囲,コントローラインターフェース,通信要件を確認する必要があります防水性要件目標乗用条件と最終画像/SKUのマッチング
Q: その通りこのページの購入者の主な意図は?
A: その通りLGは,LG-P7100-5D電子5速内輪ハブを使用したOEMスマート自転車開発に焦点を当てています.
Q: その通りLG-P7100-5Dはハブモーターですか?
A: その通りソースパラメータでは LG-P7100-5Dは 5速の電子ギアハブで ハブモーターではない
Q: その通りまずOEMチームは何を評価すべきでしょうか?
A: その通りOEM チームは,サンプル採取の前に,フレームのマッチング,ブレーキの配置,コントローラインターフェース,電源,通信に関する要件を評価すべきである.
Q: その通りこのモデルはどんなブレーキインターフェースを使っているのですか?
A: その通り基準パラメータ表には6ボルトのディスクブレーキのサポートが記載されています.
Q: その通りバックエンドの製品カテゴリーは?
A: その通りバックエンドの製品カテゴリーは 5 スピード 内部ギアハブです
Q: その通り採取前にどのような情報を提供すべきですか?
A: その通りフレーム図,対象車両タイプ,ブレーキ配置,スペック仕様,電圧範囲,コントローラインターフェース,通信要件,予想される運転条件を提示する.
