5 velocità interno hub di ingranaggi con cambio elettronico intelligente per biciclette elettriche
| Product Type: | Mozzo con cambio interno a 5 velocità | Number of Speeds: | 5 |
| Overall Gear Ratio: | 249% | Brake Type: | Freno a disco a 6 bulloni |
| Weight: | 2,15 kg | Operating / Storage Temperature: | -30-80°C / -40-85°C |
| Waterproof Rating: | IPX6 | Certification: | RoHS / REACH |
| High Light: | Mozzo cambio interno a 5 velocità da 198 mm,mozzo cambio interno Ebike a 5 velocità,cambio mozzo per bici da pendolare 1 |
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L'E05 LG-P7100-5D è un mozzo elettronico a 5 velocità interno progettato per progetti di propulsione di biciclette elettriche che necessitano di una struttura delle ruote posteriori più pulita,una copertura di guida più ampia e un controllo di cambio più integratoLa sua differenza principale è la combinazione di una gamma di marce totale del 249%, parametri di cambio elettronici e un'interfaccia a freni a disco a 6 bulloni, che lo rende più adatto alle biciclette elettriche urbane,le piattaforme di pendolare e lo sviluppo del sistema di trasmissione OEM rispetto a un nodo di trasmissione interno manuale di base.
| Campo | Contenuto raccomandato |
|---|---|
| Modello | LG-P7100-5D |
| Tipo di prodotto | 5 Velocità di trasmissione interna |
| Numero di velocità | 5 |
| Rapporto complessivo degli ingranaggi | 249% |
| Rapporti degli ingranaggi | 0.74 / 1.00 / 1.30 / 1.56 / 1.84 |
| Tipo di freno | Freno a disco a 6 bulloni |
| Dimensione degli spigoli | # 13 / # 14 |
| O.L.D. | 142 mm |
| Lunghezza dell'asse | 198 mm |
| Dimensione del filo | M12 x 1.25 |
| Fori a spuglio | 36H |
| Colore | Nero |
| Peso | 20,15 kg |
| Temperatura di funzionamento / conservazione | -30-80°C / -40-85°C |
| Classificazione di impermeabilità | IPX6 |
| Certificazione | RoHS / REACH |
| Intervallo di tensione di funzionamento | 15V-60V DC |
| Necessità di alimentazione | ≥ 2,5A @ 36V |
| Corrente in attesa | 20mA @ 36V |
| Corrente di rallentamento | ≤ 1,8A @ 36V |
| Tasso di Baud | 250K bps |
- Cambiamento interno elettronico a 5 velocità per la progettazione del propulsore della prima classe di e-bike.
- 249% della portata totale degli equipaggiamenti per la guida in città, crociera e arrampicata leggera.
- Compatibilità con i freni a disco a 6 bulloni per le piattaforme delle biciclette elettriche con ruote posteriori.
- La struttura interna sigillata aiuta a ridurre l'esposizione alla polvere e alla pioggia.
- Indice di resistenza all'acqua IPX6 per ambienti di guida quotidiana all'aperto.
- Intervallo di tensione di funzionamento 15V-60V DC per l'integrazione sul lato del veicolo.
L'E05 utilizza una struttura interna a 5 velocità per modificare i rapporti di trasmissione all'interno del mozzo piuttosto che spostare la catena attraverso i ruote dentate esposte.Il controllo elettronico consente di posizionare gli ingranaggi in modo più preciso e contribuisce a ridurre la deriva di regolazione spesso associata ai sistemi di cavi meccaniciLa velocità di segnalazione di 250 Kbps e la gamma di funzionamento di 15V-60V DC dovrebbero essere abbinate al sistema di controllo del veicolo durante lo sviluppo OEM.
Questo modello è adatto alle biciclette elettriche urbane, alle biciclette elettriche premium, alle biciclette di mobilità condivisa e allo sviluppo del sistema di propulsione delle biciclette elettriche OEM.È particolarmente utile per i marchi che cercano una struttura delle ruote posteriori più pulita, una minore esposizione della trasmissione e un'esperienza di guida più integrata.
Prima del campionamento, i clienti OEM devono confermare il disegno del telaio, l'OLD, il tipo di freno, le specifiche dei raggi, l'intervallo di tensione, l'interfaccia del controller, i requisiti di impermeabilità e le condizioni di guida mirate.La compatibilità finale deve essere esaminata con il team tecnico prima della produzione in serie..
D: LG-P7100-5D è un motore hub?
R: No. Sulla base dei parametri forniti, LG-P7100-5D è un mozzo elettronico a 5 velocità interno.Non deve essere descritto come motore hub per biciclette elettriche a meno che non sia confermata separatamente una versione motore..
D: Cosa devono fornire i clienti OEM prima del campionamento?
R: Fornire il disegno del telaio posteriore, il tipo di veicolo di destinazione, la conferma O.L.D. da 142 mm, la disposizione del freno a disco a 6 bulloni, le specifiche dei raggi, l'interfaccia del controller, la gamma di tensione,requisiti di comunicazione e condizioni di guida previste.
D: Lofandi è in grado di supportare la combinazione di trasmissioni OEM o ODM?
R: Sì, il supporto al progetto può includere la selezione del prodotto, la revisione del disegno, l'adeguamento dell'installazione, la conferma dell'interfaccia elettrica, la preparazione dei campioni e il supporto alla convalida.L'esatto ambito di personalizzazione deve essere confermato dai requisiti del progetto.
D: Come viene verificata la qualità del prodotto prima della consegna?
R: La convalida della qualità può comprendere l'ispezione funzionale, la verifica dell'impermeabilità, le prove relative alla temperatura, il controllo dei parametri elettrici, l'adeguamento dell'installazione e la convalida specifica del progetto.I rapporti di prova richiesti possono essere confermati in base all'ordine o al progetto OEM.
D: Qual è il processo di ordinazione per un progetto OEM?
R: Le fasi tipiche comprendono la revisione dei requisiti, la corrispondenza tecnica, il preventivo, la conferma del campione, la convalida, la conferma della specifica finale e la preparazione dell'ordine di lotto.Il tempo di consegna e il prezzo devono essere confermati in base alla configurazione e al volume del progetto.
D: Questo prodotto può sostituire un deragliatore esterno?
A: può supportare un layout interno della trasmissione più pulito in molti progetti di biciclette elettriche urbane, ma la fattibilità della sostituzione dipende dalla progettazione del telaio, dalla gamma di marce bersaglio, dal layout dei freni,Scenario di integrazione elettrica e guida.
