محور تروس داخلي iGearbox إلكتروني 5 سرعات
| Model: | E05 / LG-P7100-5D | Product Category: | محور تروس داخلي 5 سرعات |
| Product Series: | سلسلة محور التروس الداخلي الإلكتروني iGearbox | Application Focus: | دراجات إلكترونية حضرية متميزة / دراجات إلكترونية ذكية للركاب / أساطيل دراجات إلكترونية مشتركة / مشار |
| Target Vehicle Type: | دراجات المدينة الإلكترونية / دراجات الركاب الإلكترونية / دراجات إلكترونية مشتركة / دراجات إلكترونية | Shifting Positioning: | محور تروس داخلي إلكتروني بـ 5 سرعات مع ناقل حركة يدوي وتلقائي عبر البلوتوث |
| Rider Value: | تبديل أكثر سهولة للانطلاق والتسلق والقيادة والتوقف والانطلاق المتكرر | Brake Matching: | 6-bolt قرص الفرامل |
| Waterproof: | IPX6 | Certification: | RoHS / REACH |
| High Light: | iGearbox 5 سرعات محور التروس الداخلي محور التروس الإلكتروني الداخلي محور التروس الداخلي 5 سرعات مع الضمان,electronic internal gear hub,5 speed gear hub with warranty |
||
Smart 5-Speed Internal Gear Hub هو مركز تروس داخلي إلكتروني مصمم للدراجات الإلكترونية الحضرية المتميزة وأساطيل الدراجات الإلكترونية المشتركة ومشاريع الدراجات الذكية OEM التي تحتاج إلى تحول أكثر سلاسة وتكامل أكثر نظافة للعجلة الخلفية ومجموعة تروس أوسع لظروف الركوب اليومية.
تم تصميم E05 حول هيكل محور خلفي إلكتروني بخمس سرعات، ويجمع بين النقل الذكي التلقائي والتحويل اليدوي عبر Bluetooth ونطاق تروس إجمالي بنسبة 249% في حل واحد مدمج لمجموعة نقل الحركة. فهو يساعد الدراجة على تغطية عمليات بدء التشغيل، والتسلق، والإبحار، والركوب المتكرر بالتوقف والانطلاق مع عدد أقل من قرارات التروس من جانب الراكب، مما يجعل تجربة الركوب أكثر سهولة لمستخدمي المدينة وأسهل في إدارتها لمشغلي المنصات.
بالنسبة لفرق تصنيع المعدات الأصلية، يوفر E05 اتجاهًا ذكيًا مدعومًا بالمصدر مع 142 مم، ومطابقة فرامل قرصية ذات 6 مسامير، ومواصفات 36H، ونطاق جهد التشغيل 15V-60V DC، وواجهة CAN وحماية IPX6. تمنح هذه المعلمات المؤكدة فرق تطوير المركبات أساسًا أكثر وضوحًا للمطابقة بين الإطار والفرامل والعجلات والكهرباء ومقاومة الماء قبل أخذ العينات.
-
-
إجمالي نطاق التروس بنسبة 249%: يدعم بدء التشغيل والتسلق والتجول وركوب التوقف والانطلاق في المناطق الحضرية.
-
التحول الذكي التلقائي: يساعد على تقليل اختيار التروس من جانب الراكب أثناء الركوب اليومي.
-
التبديل اليدوي عبر البلوتوث: يحافظ على التحكم المباشر في الراكب متاحًا لاحتياجات المشروع المحددة.
-
هيكل المحور الخلفي المحكم: يساعد على تقليل التعرض للمطر والغبار وتلوث الطريق.
-
التكامل النظيف للعجلة الخلفية: يدعم تصميم الدراجة الإلكترونية المتميز للمدينة مع عدد أقل من مكونات النقل المكشوفة.
-
مطابقة الفرامل القرصية ذات 6 مسامير: توفر واجهة فرامل واضحة لتخطيط عجلة وإطار OEM.
-
واجهة CAN: تدعم مطابقة المشروع من جانب السيارة مع الحفاظ على تفاصيل البروتوكول الخاصة بالمشروع.
-
حماية IPX6: يوفر خط أساس مقاوم للماء مدعوم من المصدر لاستخدام الدراجة الإلكترونية في الهواء الطلق.
-
| المعلمة | مواصفة |
|---|---|
| اسم المنتج | محور تروس داخلي إلكتروني بـ 5 سرعات |
| نموذج المنتج | E05 / LG-P7100-5D |
| فئة المنتج | محور تروس داخلي 5 سرعات |
| مستوى السرعة | 5 سرعة |
| إجمالي نسبة التروس | 249% |
| نسب التروس | 0.74 / 1 / 1.30 / 1.56 / 1.84 |
| وضع التحول | التحول الذكي التلقائي + التبديل اليدوي عبر البلوتوث |
| نوع الفرامل | 6-فرامل قرصية بولت |
| قديم | 142 ملم |
| طول المحور | 198 ملم |
| حجم الخيط | م12 × 1.25 |
| تكلم الحجم | #13 / #14 |
| تكلم الثقوب | 36 ح |
| وزن | 2.15 كجم |
| درجة حرارة التشغيل/التخزين | -30-80 درجة مئوية / -40-85 درجة مئوية |
| تصنيف مقاوم للماء | IPX6 |
| شهادة | بنفايات / الوصول |
| نطاق جهد التشغيل | 15 فولت-60 فولت تيار مستمر |
| متطلبات إمدادات الطاقة | > = 2.5 أمبير عند 36 فولت |
| تيار هادئ | 20 مللي أمبير @ 36 فولت |
| تيار الدوار المقفل | <=1.8 أمبير عند 36 فولت |
| واجهة الاتصالات | واجهة يمكن |
| معدل الباود | 250 ألف نقطة أساس |
### البناء والتكامل
تم تصميم E05 كمحور تروس داخلي خلفي مغلق، مما يضع آلية التروس داخل جسم المحور بدلاً من الاعتماد على حركة النقل الخارجية المكشوفة. يدعم هذا الهيكل مظهرًا أنظف للعجلة الخلفية ويساعد العلامات التجارية المتميزة للدراجات الإلكترونية على إنشاء تخطيط أكثر تكاملاً لنظام الدفع.
يساعد هيكل التروس الداخلي المغلق على تقليل التعرض المباشر للمطر والغبار وتلوث الطريق، مما يدعم الاستخدام اليومي الأكثر استقرارًا في ظروف التنقل في المناطق الحضرية. مع 142 مم OLD، وطول المحور 198 مم، وحجم الخيط M12 x 1.25 ومواصفات المتحدث 36H، يجب تقييم E05 جنبًا إلى جنب مع رسم الإطار الخلفي وخطة بناء العجلة وتخطيط الفرامل أثناء مطابقة مشروع OEM.
### الأداء والهندسة
تم تصميم E05، المجهز بخمس نسب تروس داخلية ونطاق تروس إجمالي بنسبة 249%، لدعم مراحل ركوب الدراجة الإلكترونية الشائعة، بما في ذلك البداية الأسهل ودعم التسلق وكفاءة الإبحار وتغييرات السرعة المتكررة في حركة المرور في المدينة.
تساعد وظيفة النقل الذكية الأوتوماتيكية على تقليل الحاجة إلى اختيار ثابت للتروس من جانب الراكب. عندما تبدأ الدراجة أو تصعد أو تعود إلى السير الثابت، يمكن للنظام أن يدعم تغييرات أكثر طبيعية في التروس كجزء من عملية الركوب. بالنسبة للمستخدمين أو المشاريع التي لا تزال تتطلب تحكمًا مباشرًا، فإن النقل اليدوي عبر Bluetooth يبقي الخيار اليدوي متاحًا.
يتم إكمال إجراء النقل من خلال التحكم الإلكتروني والتحويل الذي يحركه المحرك. هذه هي صياغة التكنولوجيا العامة الموصى بها لـ E05. يجب أن يظل منطق التحكم التفصيلي والمطابقة من جانب السيارة جزءًا من الاتصالات الفنية على مستوى المشروع.
### المكونات والتكنولوجيا
يتميز بمطابقة فرامل قرصية ذات 6 براغي، وواجهة CAN ومعدل باود 250 ألف بت في الثانية، ويمنح E05 فرق تصنيع المعدات الأصلية نقطة انطلاق واضحة لمراجعة التكامل من جانب السيارة. يدعم نطاق جهد التشغيل 15V-60V DC أيضًا المطابقة الكهربائية على مستوى المشروع عبر منصات تطوير الدراجة الإلكترونية المختلفة.
تتبع آلية التروس الداخلية مبدأ التروس الكوكبية العام. يتم تحقيق نسب تروس مختلفة داخل المحور الخلفي، مما يسمح للدراجة بالتحرك دون تحريك السلسلة عبر أسنان مسننة خارجية مكشوفة. إلى جانب التحكم الإلكتروني والتحويل الذي يحركه المحرك، يدعم E05 النقل التلقائي واليدوي عبر البلوتوث مع الحفاظ على هيكل الترس الرئيسي محميًا داخل المحور.
يجب تأكيد إعداد التحكم التفصيلي ومطابقة CAN وتوجيه الكابل وتكوين وضع التحويل أثناء اتصال المشروع بدلاً من نشره كمحتوى موقع ويب عام.
يعد E05 مناسبًا للدراجات الإلكترونية المتميزة في المدينة، والدراجات الإلكترونية الذكية للركاب في المناطق الحضرية، ومنصات أسطول الدراجات الإلكترونية المشتركة، ومشاريع تأجير الدراجات الإلكترونية، وتطبيقات الدراجات الإلكترونية للبضائع أو المرافق التي تحتاج إلى تحويل داخلي إلكتروني وتكامل أكثر نظافة للعجلة الخلفية.
سواء كان المشروع يستهدف نموذجًا راقيًا للركاب في المدينة أو منصة أسطول مشترك مُدارة، فإن E05 يوفر اتجاهًا إلكترونيًا لمحور التروس الداخلي بخمس سرعات والذي يحافظ على التحول أكثر سهولة للراكب وأكثر تكاملاً للعلامة التجارية للمركبة.
يجب تأكيد طريقة التثبيت وواجهة التحكم وإعداد وضع النقل والمطابقة الكاملة للمركبة أثناء الاتصال بالمشروع.
س: هل يدعم E05 النقل التلقائي واليدوي؟
ج: نعم. يدعم E05 النقل الذكي التلقائي والتحويل اليدوي عبر البلوتوث. يجب تأكيد إعداد التحكم النهائي أثناء مطابقة المشروع.
س: ما هي ظروف القيادة التي يدعمها نطاق التروس بنسبة 249%؟
ج: يساعد نطاق التروس الإجمالي بنسبة 249% على تغطية المراحل الشائعة لركوب الدراجة الإلكترونية مثل بدء التشغيل والتسلق والتجول وركوب التوقف والانطلاق المتكرر.
س: ما هو وصف التكنولوجيا العامة لـ E05؟
ج: يجب أن تكون صياغة التكنولوجيا العامة هي التحكم الإلكتروني والتحويل المدفوع بمحرك. يجب تأكيد منطق التحكم التفصيلي والمطابقة من جانب السيارة أثناء الاتصال بالمشروع.
س: هل يمكن نشر تفاصيل التحكم في CANbus على صفحة المنتج؟
ج: يمكن لصفحة المنتج أن توضح واجهة CAN ومعدل الباود 250 ألف بت في الثانية. يجب تأكيد منطق البروتوكول التفصيلي واستراتيجية التحول ومطابقة وحدة التحكم أثناء اتصال المشروع.
س: ما الفرق بين E05 وR900؟
ج: E05 عبارة عن محور تروس داخلي إلكتروني بخمس سرعات بدون محرك متكامل. تنتمي R900 إلى اتجاه التعاون في علبة تروس المحرك المحوري ولا ينبغي الترويج لها كصفحة منتج عام بموجب قاعدة النشر الحالية.
س: ما الذي يجب على فرق تصنيع المعدات الأصلية تأكيده قبل أخذ العينات؟
ج: يجب على فرق تصنيع المعدات الأصلية التأكد من رسم الإطار، وعمره 142 مم، وتصميم الفرامل، ومواصفات المتحدث، ونطاق الجهد، ومتطلبات واجهة CAN، وتوجيه الكابل، ومتطلبات مقاومة الماء، وظروف الركوب المستهدفة.
