Buje de cambio interno electrónico de 5 velocidades E05 para flotas de bicicletas eléctricas compartidas
| Model: | E05 | Product Category: | Buje de engranaje interno de 5 velocidades |
| Application Focus: | Flotas compartidas de bicicletas eléctricas / Plataformas de movilidad gestionadas | Target Vehicle Type: | Bicicletas eléctricas compartidas / Bicicletas eléctricas de alquiler / Bicicletas eléctricas de uso |
| Fleet Operation Value: | El cambio automático ayuda a reducir la dependencia de la selección de marchas del lado del conducto | Stop-And-Go Value: | Retorno automático a la marcha de inicio para arranques urbanos repetidos |
| Drivetrain Positioning: | Buje de engranaje interno electrónico sellado de 5 velocidades | Platform Matching Focus: | 15 V-60 V CC, interfaz CAN, bastidor trasero y confirmación de disposición de frenos |
| Brake Matching: | Freno de disco de 6 pernos | Waterproof / Certification: | IPX6, RoHS/ALCANCE |
| High Light: | Nudo de engranajes internos de 5 velocidades para e-bikes,centro electrónico de engranajes para flotas compartidas,E05 cubo de engranajes interno con garantía |
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El E05 Electronic 5-Speed Internal Gear Hub For Shared E-Bike Fleets es una página centrada en aplicaciones basada en el producto fuente E05 / LG-P7100-5D. Está escrito para operadores de bicicletas eléctricas compartidas,plataformas de movilidad de alquiler y equipos de OEM que desarrollan bicicletas eléctricas de uso público que requieren una operación más sencilla para el conductor, una integración más limpia de la transmisión y la correspondencia electrónica a nivel de proyecto.
En la movilidad compartida, los ciclistas pueden usar la bicicleta para viajes cortos y pueden no querer gestionar la selección de engranajes.El cambio automático inteligente reduce la dependencia de la operación del lado del conductor, mientras que el retorno automático a la marcha permite el uso repetido de parada y marcha en entornos de flotas urbanas.
La estructura del cubo de engranajes interno sellado también ayuda a reducir las partes expuestas del tren de transmisión alrededor de la rueda trasera.Núcleo de engranajes interno de 5 velocidades, 249% de la relación de engranajes total, 142 mm O.L.D., freno de disco de 6 tornillos, rango de voltaje de funcionamiento de 15V-60V DC, interfaz CAN, clasificación de impermeabilidad IPX6 y certificación RoHS / REACH.
| El campo | Contenido recomendado |
|---|---|
| Modelo | Se trata de un dispositivo de control de velocidad. |
| Tipo de producto | Velocidad de la unidad de engranaje interna |
| Número de velocidades | 5 |
| Proporción general de engranajes | 249 por ciento |
| Proporciones de engranajes | 0.74 / 1.00 / 1.30 / 1.56 / 1.84 |
| Tipo de freno | Freno de disco de 6 tornillos |
| Tamaño de los radios | # 13 / # 14 |
| - ¿ Qué es eso? | Cubiertas |
| Duración del eje | Cubiertas |
| Tamaño del hilo | M12 por uno.25 |
| Agujeros de espadas | 36H |
| El color | Negro |
| Peso | 2.15 kg |
| Temperatura de funcionamiento / almacenamiento | -30 a 80 °C / -40 a 85 °C |
| Calificación de impermeabilidad | Protección de la salud |
| Certificación | RoHS / REACH |
| Rango de tensión de funcionamiento | 15V-60V de corriente continua |
| Necesidad de suministro de energía | ≥ 2,5A @ 36V |
| Corriente de espera | 20mA @ 36V |
| Corriente de retención | Se aplicarán las siguientes medidas: |
| Tasa de Baud | 250K bps |
- Concentración de la flota compartida de bicicletas eléctricas: Escrito para bicicletas eléctricas de uso público y proyectos de movilidad gestionada.
- Cambio interno sellado: ayuda a reducir las partes expuestas del tren de transmisión alrededor de la rueda trasera.
- Cambio automático inteligente: reduce la dependencia de la selección de engranajes del lado del conductor.
- Automático de retorno a marcha: admite el uso repetido de parada y marcha en la conducción urbana compartida.
- Cambio bajo carga: admite una continuidad de potencia más suave en escenarios de manejo de flotas.
- 249% Range Wide Gear: Proporciona una cobertura de cinco velocidades para arranques, escalada y crucero.
- CAN Interface Matching: permite la revisión del proyecto del lado del vehículo sin publicar la estrategia del protocolo.
- Rango de funcionamiento de 15V-60V DC: Proporciona una línea de base clara de correspondencia eléctrica.
- Clasificación de impermeabilidad IPX6: admite la evaluación de proyectos de bicicletas eléctricas al aire libre.
El E05 utiliza una estructura de eje de engranaje interno planetario para proporcionar cinco relaciones de marcha dentro del eje trasero.Los engranajes planetarios y los engranajes de anillo forman diferentes relaciones de transmisión a través del principio general de operación del engranaje planetario., lo que permite lograr múltiples relaciones dentro del cuerpo del cubo.
La acción de cambio se maneja por control electrónico y cambio impulsado por motor.Esto admite el cambio automático inteligente sin requerir que cada piloto gestione la selección de engranajes.El cambio manual de Bluetooth puede seguir estando disponible de acuerdo con la configuración del proyecto, pero la estrategia de control final debe confirmarse durante el ajuste del vehículo.
Esta página de solicitud basada en E05 es adecuada para flotas compartidas de bicicletas eléctricas, plataformas de alquiler de bicicletas eléctricas, bicicletas eléctricas de uso público,vehículos de movilidad en campus y programas de movilidad urbana gestionados que requieren un sistema de cambio interno sellado y una operación más sencilla del conductor.
Los clientes de la flota y los equipos de OEM deben confirmar el dibujo del marco trasero, 142 mm OLD, el diseño del freno de disco de 6 tornillos, las especificaciones de los radios, el diseño de las ruedas, el rango de voltaje, el requisito de interfaz CAN,coincidencia del controlador, el enrutamiento de los cables, el requisito de impermeabilidad, el entorno operativo objetivo y las condiciones de uso esperadas de la flota.La interfaz de control y la configuración del modo de cambio deben confirmarse durante el ajuste del proyecto..
P: ¿Este es un modelo E05 separado solo para la flota?
R: No. Esta es una página centrada en aplicaciones basada en E05 / LG-P7100-5D. Los parámetros técnicos siguen los datos de origen compartidos de E05.
P: ¿Por qué es útil el E05 para flotas compartidas de bicicletas eléctricas?
R: El E05 admite el cambio automático inteligente, el retorno del cambio de marcha y el cambio interno sellado, lo que ayuda a reducir la dependencia de la selección de engranajes del lado del conductor en la conducción urbana de uso público.
P: ¿El E05 incluye un motor como el R900?
R: No. E05 no es un motor de cubo. R900 es el producto que integra un motor de cubo con cambio electrónico de 3 velocidades.
P: ¿Puede el E05 conectarse con un sistema de control de flota?
R: El E05 tiene una interfaz CAN y una velocidad de transmisión de 250K bps.
P: ¿E05 admite el cambio manual en proyectos de flotas?
R: El E05 admite el cambio manual Bluetooth, pero si esta función está habilitada o configurada debe decidirse según el proyecto.
P: ¿Podemos reclamar una durabilidad comprobada de la flota o un funcionamiento sin mantenimiento?
R: No, a menos que se proporcionen informes de pruebas confirmados o pruebas del proyecto.
P: ¿Qué deben confirmar los clientes de las flotas antes de tomar muestras?
A: Confirmar el dibujo del marco trasero, el O.L.D., el diseño de los frenos, las especificaciones de las ruedas y los rayos, el rango de voltaje, los requisitos de la interfaz CAN, la compatibilidad del controlador, el enrutamiento del cable,Requisito de impermeabilidad y entorno de operación.
