ELEVANDI ABSS3716 Kompakt 95 mm Bisiklet Arka Davul Fren Kilit
| Model: | ABSS3716 | Application: | Kiralık E-Bisiklet Hafif Arka Fren Kilidi |
| Target Vehicle Type: | Kiralık E-Bisikletler / Paylaşımlı E-Bisikletler / Filo Mobilite Araçları | Brake Diameter: | 95 mm |
| Safety Positioning: | Tekerlek Hareketi Algılama Desteği ile Mekanik Kilitlenme Önleyici Koruma | Speed Sensing Value: | Araç Tarafı Kilit Kontrol Mantığı İçin 3 Mıknatıslı Hız Algılama |
| Fleet Operation Value Smart Lock Control For High-Frequency Rental E-Bike Use: | Yüksek Frekanslı Kiralık E-Bisiklet Kullanımı İçin Akıllı Kilit Kontrolü | Smart Control Interface: | UART / RS485 / CAN / I2C Denetleyici, IoT veya Pil Tarafı Güç Kaynağı ile |
| Waterproof / Certification: | IPX7 Kilit Çekirdeği / RoHS / REACH | Installation Value: | Arka Göbek Sol Tarafı / Arka Motor Sol Taraf Eşleştirmesi |
| High Light: | hafif bisiklet arka frenleri,ipx7 bisiklet arka frenleri,ipx7 bisiklet arka fren türleri |
||
ABSS3716 Bisiklet Arka Tambur Fren Kilidi, frenleme ve araç yönetimi park kontrolünü arka tekerleğe entegre etmesi gereken şehir kiralık e-bisikletleri ve paylaşımlı mobilite platformları için geliştirilmiştir. Sürücülerden veya saha ekiplerinden rutin platform kontrolü için ayrı bir kilitleme cihazı taşımalarını istemek yerine, bileşen onaylanmış araç mimarisi içinde çalışır ve filonun tanımlanmış kilit ve kilit açma iş akışına yanıt verir.
Mekanik frenleme, elektronik tekerlek sabitleme ve hareket algılama tek bir modele özel arka tekerlek yönünde birleştirilmiştir. Frenleme mekanizması mekanik olarak çalıştırılmaya devam ederken, kilit onaylanmış kontrolcüden veya IoT sisteminden komutlar alır. Tekerlek hareketi girdisi, elektronik koruma stratejisini destekler ve ayrı bir mekanik koşul ek bir kilitleme sınırı sağlar.
Filo mühendislik ekipleri için ürün, komple arka tekerlek ve servis sisteminin bir parçası olarak değerlendirilir. Kurulum erişimi, kablolama, fren çalıştırma, kontrolcü davranışı ve son inceleme, araç devreye alınmadan önce birlikte gözden geçirilebilir. Kamu kurulumu ve doğrulama medyası, bileşeni evrensel bir sonradan takma iddiasına dönüştürmeden bu süreç için pratik bir kanıt seti sağlar.
- Kiralama Operasyonu Odaklı: Şehir filosu E-bisikletleri için yönetilen park etme ve iade iş akışlarını destekler.
- Entegre Arka Tekerlek Fonksiyonu: Mekanik frenleme ve kontrolcü tarafından yönetilen sabitlemeyi tek bir proje yönünde birleştirir.
- Hareket Farkındalığına Sahip Kilit Kontrolü: Onaylanmış elektronik koruma stratejisi için tekerlek durumu girdisi sağlar.
- Bağımsız Mekanik Güvenlik Katmanı: Yazılım kontrolünden ayrı bir fiziksel koşul ekler.
- Arka Göbek veya Arka Motor Kurulumu: İki onaylanmış sol taraf yapısal yönünü destekler.
- Araç Sistemi İletişimi: Kilidi seçilen kontrolcü veya IoT mimarisiyle eşleştirir.
- OTA Desteği: Onaylanmış sistem içinde elektronik kilidin proje tarafından yönetilen güncellemelerine izin verir.
- Filo Doğrulama Kanıtı: Gözden geçirme için kurulum, frenleme, direnç, çevresel ve son inceleme medyası sağlar.
| Parametre | Özellik |
|---|---|
| Ürün Adı | Hafif Anti-Blokaj Genleşmeli Fren Kilidi |
| Model | ABSS3716 |
| Ürün Kategorisi | Bisiklet Arka Tambur Freni |
| SKU Konumlandırması | Hafif 95 mm Anti-Blokaj Genleşmeli Fren Kilidi |
| Voltaj | 5V-60V DC |
| İletişim | UART / RS485 / CAN / I2C |
| Güç Kaynağı | Kontrolcü / IoT / Batarya |
| Elektronik Koruma Hızı | Müşteri Gereksinimlerine Göre Tanımlanır |
| Hız Algılama Çözümü | 3 Mıknatıs / Halka |
| Tork Direnci | >=160 N.m |
| Mekanik Güvenlik Kilitleme Hızı | 30 RPM, Gerçek Hız Tekerlek Çapıyla İlgilidir |
| Tel Deliği | Göbekte Dahil Değil |
| Ürün O.L.D. | Göbekte Dahil Değil |
| Mil Deliği Boyutu | 10 mm / 12 mm, Gerçek Çizime Bağlı |
| Göbek Mili | Dahil Değil |
| Ana Mil Yük Dayanımı | Yok |
| Fren Çapı | 95 mm |
| Frenleme Performansı | Genleşmeli Fren, ISO 4210-2015 Standardına Uyar |
| Çalışma Sıcaklığı | -30°C ila 65°C |
| Su Geçirmezlik Derecesi | IPX7 Kilit Göbeği |
| Yüksek Sıcaklık Depolama | 85°C ± 2°C, 48 Saat |
| Düşük Sıcaklık Depolama | -40°C ± 2°C, 48 Saat |
| Yüksek Sıcaklık ve Nem | 65°C, %95 RH, 48 Saat |
| Tuz Spreyi Testi | 72 Saat, Nötr |
| Montaj Konumu | Arka Göbek Sol Taraf / Arka Motor Sol Taraf |
Sürücü frene bastığında, genleşme mekanizması fren balatalarını iç fren yüzeyine doğru iter. Bu mekanik eylem, tekerleği elektronik kilitten bağımsız olarak yavaşlatır. Park kontrolü için araç sistemi, seçilen arayüz aracılığıyla onaylanmış komutu gönderir. Hall sensörü, yapılandırılmış koruma mantığı için hareket bilgisi sağlar, mekanik katman ise amaçlanan durumın dışında kilitlenmeyi önlemeye yardımcı olur.
ABSS3716, entegre arka tekerlek frenlemesi ve yönetilen kilitleme gerektiren paylaşımlı e-bisikletler, şehir kiralık bisikletler ve OEM filo platformları için uygundur. İşletme ekiplerinin tüketiciye yönelik bir yedek parça yerine tanımlanmış bir kurulum süreci, kontrolcü iş akışı ve tekrarlanabilir son inceleme gerektirdiği projeleri destekler.
Numune almadan önce, arka göbek veya arka motor çizimini, tekerlek çapını, mil deliği gereksinimini, kontrolcü veya IoT mimarisini, seçilen arayüzü, çalışma profilini ve kilit iş akışını sağlayın. Fren çalıştırmayı, kurulum boşluğunu, konektörü, kablo yönlendirmesini, servis erişimini, son BOM'u ve komple araç doğrulamasını onaylayın.
S: ABSS3716, ABSS serisi içinde ne ile tanımlanır?
C: Bu, onaylanmış >=160 N.m kilit yapısı direncine sahip 95 mm, 3 mıknatıslı modeldir. Bu değerler model seçimini destekler; frenleme torkunu, araç yükünü veya komple bir güvenlik derecesini tanımlamaz.
S: ABSS3716, tambur fren parçalarının bir yedek setimidir?
C: Hayır. Onaylanmış bir araç platformu için entegre bir bisiklet/e-bisiklet arka tambur fren kilidi bileşenidir. Eşleşen göbek, mil, çalıştırma parçaları ve son BOM ayrı olarak onaylanır.
S: Arka motorun yanına monte edilebilir mi?
C: Evet. Arka motor sol taraf ve arka göbek sol taraf yönleri, onaylanmış çizime, mil deliği gereksinimine, kurulum boşluğuna ve kablo yönlendirmesine bağlı olarak desteklenir.
S: Hareket halindeyken istenmeyen kilitlenmeyi nasıl azaltır?
C: Hall hareket girdisi, proje tarafından tanımlanan elektronik korumayı desteklerken, ayrı bir mekanik güvenlik koşulu ek bir fiziksel sınır sağlar. Bu koruma frenleme basıncını düzenlemez.
S: Bir filo hangi iletişim arayüzünü kullanmalıdır?
C: UART, RS485, CAN veya I2C, araç kontrolcüsü ve IoT mimarisine göre seçilir. Son konektör, komut iş akışı ve elektronik koruma ayarı projede onaylanır.
S: Hangi kamu medyası filo incelemesini destekleyebilir?
C: Modele uygun kurulum, araç montajı, frenleme, kilit direnci, kilit göbeği su geçirmezliği, nötr tuz spreyi ve son inceleme medyası mühendislik ve kalite incelemesini destekleyebilir.
S: Numune almadan önce ne onaylanmalıdır?
C: Arka tekerlek çizimi, tekerlek çapı, fren çalıştırması, kontrolcü mimarisi, arayüz, kilit iş akışı, kablo yönlendirmesi, servis erişimi ve doğrulama planını onaylayın.
