Dopo l'Esposizione Internazionale della Bicicletta di Shanghai, diverse domande sono state ripetutamente sollevate dai visitatori dello stand Lofandi. Queste domande frequenti riepilogano due delle domande tecniche più comuni in un formato più formale per i clienti OEM e i marchi di e-bike.

Q1: Qual è la durata del prodotto?

Il materiale originale afferma che la combinazione di mozzo con ingranaggio interno e trasmissione a cinghia utilizza una struttura completamente chiusa, è progettata per una manutenzione ridotta e può raggiungere una durata di servizio di 30.000 km in condizioni specifiche. Si afferma inoltre che la durata può essere più di tre volte quella di un sistema di deragliatore esterno.

Per l'utilizzo del sito web pubblico, questo tipo di dichiarazione deve essere collegata al metodo di prova, al modello del prodotto e alle condizioni operative corrispondenti. In generale, la logica tecnica è chiara: una struttura di cambio interna sigillata riduce l'esposizione a polvere, fango, pioggia e urti rispetto ai sistemi di deragliatore esposti.

La combinazione di ingranaggi interni e trasmissione a cinghia consente inoltre cambi di marcia più fluidi, una trasmissione più pulita e una minore contaminazione dell'olio. Può aiutare a ridurre il rischio di caduta della catena ed evitare macchie di olio sugli indumenti, migliorando la comodità dell'utente quotidiano.

Q2: Il cambio automatico è fluido? Ci sarà un'interruzione notevole?

Il materiale originale spiega che, rispetto ad alcuni prodotti che necessitano di ridurre la potenza durante il cambio, creando un'interruzione evidente, il sistema di cambio di Lofandi è progettato per offrire una sensazione di cambio più fluida e naturale.

E05 e R900, rispettivamente un mozzo con cambio interno elettronico intelligente a 5 velocità e un sistema di cambio interno elettronico a 3 velocità con motore del mozzo, utilizzano la tecnologia del cambio elettronico. Attraverso il controllo elettronico e l'esecuzione motorizzata, supportano cambi di marcia rapidi, precisi e stabili, aiutando la connessione di potenza a sembrare più naturale e continua.

Risposta elettronica rapida

Allontanandosi dai tradizionali vincoli dei cavi meccanici, la trasmissione del segnale elettronico aiuta a ridurre il ritardo e supporta una risposta del cambio più rapida. Qualsiasi affermazione pubblica come la risposta al livello di millisecondo dovrebbe essere supportata da dati di test approvati prima della pubblicazione.

Posizionamento accurato della marcia

Ogni cambio è controllato elettronicamente, aiutando la posizione del cambio a cambiare con precisione. Ciò può ridurre l'imprecisione che può verificarsi nei sistemi di cambio tradizionali a causa dell'allungamento del cavo, dell'usura o della deriva della regolazione.

Nota dell'OEM

Per i progetti OEM, la sensazione di cambiata finale dipende dal modello del prodotto, dalla piattaforma del motore, dall'abbinamento del controller, dal protocollo di comunicazione, dalle dimensioni della ruota, dal carico, dallo scenario di guida e dalla strategia di calibrazione. I disegni del veicolo e le informazioni sull'interfaccia elettrica devono essere confermati prima del campionamento.