OEM Bloqueo del disco delantero Bicicleta Horquillas Bicicleta Bloqueo del disco de reemplazo
| Model: | ZS3749 | Target Vehicle: | Bicicletas eléctricas compartidas / Bicicletas eléctricas urbanas / Plataformas de seguridad para ru |
| Mounting Position: | Reemplazo del buje delantero | Brake Interface: | Interfaz de freno de disco de 6 pernos |
| Speed Sensing: | Estándar 4 imanes por anillo, distribuidos uniformemente | Front Fork Matching: | Dirección de referencia ANTIGUA de 100 mm |
| Operating Temperature: | -20 °C a 65 °C | Waterproof Rating: | IPx7 |
| High Light: | Cerradura de disco delantera OEM,horquillas de cerradura de disco delantera,reemplazo de cerradura de disco de bicicleta |
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Bloqueo del eje delantero de 100 mm para bicicletas eléctricas compartidas estándar para proyectos OEM
El bloqueo del eje delantero de 100 mm está diseñado para plataformas de movilidad urbana y bicicletas eléctricas compartidas que necesitan seguridad inteligente de la rueda delantera alrededor de un diseño estándar de tenedor delantero.esta página se centra en el reemplazo del eje delantero de 100 mm en lugar de una página de la familia de bloqueo del eje delantero general.
Para los proyectos de bicicletas eléctricas compartidas, la coincidencia de bloqueo de la rueda delantera debe ser clara antes de la toma de muestras porque el O.L.D. de la horquilla delantera, el diámetro del eje, la especificación de los radios y la interfaz de freno afectan a la construcción de las ruedas.ZS3749 proporciona una dirección del eje delantero estándar con interfaz de freno de disco de 6 tornillos y control inteligente del lado del vehículo.
Esta página P2 ayuda a los compradores OEM a encontrar la dirección correcta del tenedor delantero estándar sin confundirlo con plataformas de cubo frontal ancho o productos de interfaz de frenos de rodillos.La instalación final debe confirmarse en relación con la disposición real de la rueda delantera y del controlador.
- Enfoque del tenedor delantero de 100 mm:Diseñado en torno a los requisitos estándar de reemplazo del cubo delantero para los tenedores compartidos de bicicletas eléctricas.
- Modelo de referencia ZS3749:Utiliza ZS3749 como parámetro y base de imagen.
- Interfaz del freno de disco de 6 tornillos:Apoya el bloqueo del cubo del disco delantero orientado al freno mientras que las partes del freno no están incluidas.
- Detección de velocidad por 4 imanes:Los 4 imanes estándar por anillo apoyan la detección del movimiento de la rueda delantera.
- Integración de vehículos inteligentes:Apoya el controlador, IoT o fuente de alimentación del lado de la batería según los datos de la fuente.
- IPX7 Unidad completa:Apto para la movilidad compartida al aire libre y el funcionamiento de bicicletas eléctricas urbanas.
ZS3749 funciona como un reemplazo inteligente del eje delantero. La cerradura recibe comandos del lado del vehículo y realiza operaciones de bloqueo o desbloqueo a través de la estructura de bloqueo del eje integrada,mientras que la detección de velocidad proporciona información sobre el movimiento de las ruedas al sistema del vehículo.
El valor de la configuración principal es la coincidencia de la horquilla delantera. Los equipos de OEM deben confirmar la dirección de la horquilla delantera de 100 mm, el diámetro del eje, las especificaciones de los radios, el diseño del freno de disco,Protocolo del controlador y lógica de protección de velocidad antes del muestreo.
Esta página de producto es adecuada para bicicletas eléctricas compartidas, bicicletas eléctricas urbanas, vehículos de alquiler de movilidad y plataformas OEM de ruedas delanteras que requieren un bloqueo de eje delantero estándar de 100 mm.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Nombre del producto | Bloqueo del centro del disco frontal |
| Modelo | ZS3749 |
| Categoría de productos | Bloqueo del disco frontal |
| Posición de montaje | Reemplazo del eje delantero |
| Válvula de tensión | 5 V de corriente continua / 48 V de corriente continua |
| Comunicación | UART / RS485 / CAN |
| Fuente de energía | Controlador principal / IoT / Batería |
| Velocidad de protección electrónica | Definición de acuerdo con los requisitos del cliente |
| Solución de detección de velocidad | 4 imanes estándar por anillo, distribuidos uniformemente |
| Prueba de resistencia al par | Las demás partidas del anexo II |
| Velocidad de bloqueo de seguridad mecánica | 30 RPM, velocidad real relacionada con el diámetro de la rueda |
| Especificación de los rayos | Se aplicarán las siguientes medidas: |
| - ¿ Qué es eso? | 100 mm |
| Agujero del eje | Sin agujero a través del eje |
| Diámetro del eje | 3/8" / M9 / M12 x 1,25 mm |
| Fuerza de carga del eje principal | 300 kgf |
| Partes de los frenos | Partes de frenos no incluidas |
| Interfaz del freno | Interfaz del freno de disco de 6 tornillos |
| Temperatura de funcionamiento | -20 °C a 65 °C |
| Calificación de impermeabilidad | IPX7 Unidad completa |
| Almacenamiento a alta temperatura | 80 °C +/- 2 °C durante 48 horas |
| Almacenamiento a baja temperatura | -30°C +/- 2°C durante 48 horas |
| Temperatura y humedad altas | 65°C, 95% de H.R., 48 horas |
| Prueba de rociado de sal | 72 horas, neutral |
| Certificación | RoHS / REACH debe confirmarse con los documentos finales de conformidad |
- ¿ Qué?¿Cuál es el modelo de referencia?
A: ¿Qué quieres decir?El modelo de referencia es ZS3749.
- ¿ Qué?¿En qué se diferencia esta página de la página de comparación del bloqueo del centro del disco frontal de 6 pernos?
A: ¿Qué quieres decir?Esta página se centra solo en la dirección del tenedor delantero estándar ZS3749 de 100 mm, mientras que la página de comparación cubre varias opciones de bloqueo del cubo delantero.
- ¿ Qué?¿Qué interfaz de freno está en la lista?
A: ¿Qué quieres decir?La tabla de parámetros de origen enumera la interfaz de freno de disco de 6 tornillos.
- ¿ Qué?¿Están incluidas las piezas de freno?
A: ¿Qué quieres decir?No. La tabla de parámetros de origen indica que no se incluyen las piezas de freno.
- ¿ Qué?¿Qué deben confirmar los clientes OEM?
A: ¿Qué quieres decir?Confirme la horquilla delantera, el diámetro del eje, las especificaciones de los radios, el diseño del freno de disco, la interfaz del controlador y la lógica de detección de velocidad.
