Largo OLD bloqueo del centro delantero de la rueda de 135 mm plataformas bloqueo del disco de la bicicleta
| Model: | ZS3726 | Application Focus: | Combinación especial de plataforma de rueda delantera más ancha |
| Target Vehicle Type: | Bicicletas eléctricas especiales / Plataformas de ruedas delanteras personalizadas / Vehículos de fl | Wide O.L.D. Value: | Dirección ANTIGUA de 135 mm para estructuras de buje delantero más anchas |
| Front Hub Security Value: | Reemplazo del buje delantero con Smart Lock y sensor de velocidad | Disc Interface Value: | Interfaz de freno de disco de 6 pernos para coincidencia de freno de disco de rueda delantera |
| Speed Sensing Value: | Sensor de velocidad distribuido uniformemente con 4 imanes para lógica de bloqueo del lado del vehíc | Outdoor Use: | Protección de unidad completa IPX7 incluida en los parámetros de referencia |
| High Light: | Cerradura del eje delantero ancho y antiguo,bloqueo de disco de bicicleta ancha,bloqueo del eje delantero ancho |
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El bloqueo del eje delantero Wide O.L.D. está diseñado para plataformas especiales de ruedas de bicicletas eléctricas, diseños de horquilla delantera personalizados y proyectos de movilidad OEM que requieren una estructura de bloqueo del eje delantero más amplia.Utilizando ZS3726 como modelo de referencia, esta dirección del producto se centra en el reemplazo del eje delantero para plataformas que necesitan 135 mm O.L.D.
Algunos diseños de bicicletas eléctricas y vehículos de flota utilizan estructuras de ruedas delanteras más anchas o no estándar.especificación de los rayos y estructura del eje antes de que pueda integrarse en la plataforma del vehículo.
El ZS3726 combina el bloqueo del eje delantero, el ajuste de la interfaz del freno de disco de 6 tornillos, la detección de velocidad y el control inteligente del lado del vehículo en una dirección del eje delantero.Esto hace que sea útil para los equipos de OEM que desarrollan plataformas especiales de ruedas de e-bike donde el espaciamiento del cubo delantero estándar no es la selección correcta.
- Largo bloqueo del centro delantero OLD:Diseñado para plataformas especiales de las ruedas delanteras que requieren una dirección del eje delantero más amplia.
- Modelo de referencia ZS3726:Utiliza la dirección de bloqueo del disco frontal ZS3726 para coincidir con el OEM.
- Interfaz de disco de 6 tornillos:Apoya proyectos de bloqueo del eje del freno de disco de la rueda delantera utilizando una interfaz de 6 tornillos.
- Seguridad del centro frontal inteligente:Combina el reemplazo del eje delantero, el bloqueo electrónico y el control lateral del vehículo.
- Detección de velocidad por 4 imanes:Apoya la detección de movimiento de ruedas para una lógica de control de bloqueo más inteligente.
- Protección IPX7 de la unidad completa:Apoya el funcionamiento compartido de la flota al aire libre y los entornos húmedos.
- Enfoque especial de la plataforma de la bicicleta eléctrica:Adecuado para bicicletas eléctricas personalizadas, diseños de tenedor delantero más anchos y plataformas especiales de flota.
- Se requiere el ajuste OEM:Antes del muestreo, se confirmará la O.L.D. de la horquilla delantera, el diámetro del eje, la especificación de las radicales y la coincidencia de las piezas del freno.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Nombre del producto | Bloqueo del centro del disco frontal ancho |
| Modelo | ZS3726 |
| Categoría de productos | Bloqueo del disco frontal |
| Posicionamiento de las unidades de valor agregado | Bloqueo del disco delantero de 135 mm para plataformas de ruedas delanteras personalizadas |
| Posición de montaje | Reemplazo del eje delantero |
| Válvula de tensión | 5 V de corriente continua / 48 V de corriente continua |
| Comunicación | UART / RS485 / CAN |
| Fuente de energía | Controlador principal / IoT / Batería |
| Velocidad de protección electrónica | Definición de acuerdo con los requisitos del cliente |
| Solución de detección de velocidad | 4 imanes estándar por anillo, distribuidos uniformemente |
| Prueba de resistencia al par | Las demás partidas del anexo II |
| Velocidad de bloqueo de seguridad mecánica | 30 RPM, velocidad real relacionada con el diámetro de la rueda |
| Especificación de los rayos | Se aplicarán las siguientes medidas: |
| - ¿ Qué es eso? | Cubiertas |
| Agujero del eje | Sin agujero a través del eje |
| Diámetro del eje | 3/8" / M9 / M12 x 1,25 mm |
| Fuerza de carga del eje principal | 300 kgf |
| Partes de los frenos | Partes de frenos no incluidas |
| Interfaz del freno | Interfaz del freno de disco de 6 tornillos |
| Temperatura de funcionamiento | -20 °C a 65 °C |
| Calificación de impermeabilidad | IPX7 Unidad completa |
| Almacenamiento a alta temperatura | 80 °C ± 2 °C durante 48 horas |
| Almacenamiento a baja temperatura | -30 °C ± 2 °C durante 48 horas |
| Temperatura y humedad altas | 65°C, 95% de H.R., 48 horas |
| Prueba de rociado de sal | 72 horas, neutral |
| Certificación | RoHS / REACH debe confirmarse con los documentos finales de conformidad |
ZS3726 integra el bloqueo electrónico con una estructura de reemplazo del cubo delantero más ancha.el bloqueo realiza la operación de bloqueo o desbloqueo mientras permanece ajustado a la disposición del eje del disco frontal.
El principal valor de aplicación es una mayor compatibilidad OLD.El bloqueo del eje delantero debe seleccionarse de acuerdo con la separación de horquillas y la arquitectura de las ruedas, en lugar de tratarse como un accesorio universal del bloqueo delantero..
En el caso de los proyectos OEM, la correspondencia final debe basarse en el O.L.D. de la horquilla delantera, el diámetro del eje, la especificación de los radios, la correspondencia de las piezas del freno, el protocolo del controlador y el entorno de operación.La detección de velocidad y la protección impermeable apoyan el uso de la flota al aire libre sin modificar los parámetros enumerados en la fuente.
ZS3726 es adecuado para bicicletas eléctricas especiales, diseños de tenedor delantero más anchos, plataformas de bicicletas eléctricas compartidas personalizadas y vehículos de movilidad OEM que requieren seguridad de las ruedas delanteras con una dirección de bloqueo del cubo del disco delantero ancho.
Es especialmente útil para los equipos de desarrollo que necesitan el bloqueo del eje delantero, la compatibilidad de la interfaz del freno de disco, la detección de velocidad y el control inteligente en una plataforma de ruedas delanteras más amplia.
Antes de la toma de muestras o la producción, confirme el O.L.D. de la horquilla delantera, la interfaz del disco de 6 tornillos, el diámetro del eje, las especificaciones de los radios, la coincidencia de las partes del freno, el voltaje, el protocolo de comunicación,lógica de detección de velocidad y requisitos de impermeabilidad.
- ¿ Qué?¿Cuál es el enfoque principal de aplicación de esta página del producto?
A: ¿Qué quieres decir?Se centra en el bloqueo del cubo delantero amplio OLD que coincide con las plataformas especiales de las ruedas de las bicicletas eléctricas.
- ¿ Qué?¿Qué modelo de referencia se utiliza?
A: ¿Qué quieres decir?La página hace referencia a ZS3726 en la serie Front Disc Lock.
- ¿ Qué?¿Para qué plataforma de ruedas delanteras es adecuada la ZS3726?
A: ¿Qué quieres decir?El ZS3726 es adecuado para estructuras de cubo delantero más anchas y plataformas especiales de ruedas de e-bike que requieren un emparejamiento de 135 mm OLD.
- ¿ Qué?¿Utiliza una interfaz de freno de disco?
A: ¿Qué quieres decir?Los parámetros de referencia incluyen una interfaz de freno de disco de 6 tornillos, mientras que las piezas de freno no están incluidas.
- ¿ Qué?¿Qué interfaces de comunicación se admiten?
A: ¿Qué quieres decir?Los parámetros de referencia enumeran las comunicaciones UART, RS485 y CAN.
- ¿ Qué?¿Qué se debe confirmar antes de la instalación?
A: ¿Qué quieres decir?Confirme el O.L.D. de la horquilla delantera, la interfaz del disco, el diámetro del eje, las especificaciones de los radios, la coincidencia de las piezas del freno, el voltaje y el protocolo.
