Bloqueo del eje del freno delantero de rodillos Vehículos de movilidad OEM Bloqueo del disco de la bicicleta con alarma
| Model: | ZS3728 | Target Vehicle: | Bicicletas eléctricas urbanas / Vehículos de movilidad compartida / Proyectos de sustitución de buje |
| Mounting Position: | Reemplazo del buje delantero | Brake Interface: | Interfaz de freno de rodillo |
| Speed Sensing: | Estándar 4 imanes por anillo, distribuidos uniformemente | Front Fork Matching: | Dirección de referencia ANTIGUA de 100 mm |
| Main Axle Load Strength: | 300Kgf | Waterproof Rating: | IPx7 |
| High Light: | Cerradura de disco de bicicleta con alarma,bloqueo del cubo del freno del rodillo delantero,Vehículos de movilidad con bloqueo del cubo de frenos |
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Cerradura del cubo del freno del rodillo delantero para vehículos de movilidad urbana para proyectos OEM
El bloqueo del cubo del freno del rodillo delantero está diseñado para vehículos de movilidad urbana y plataformas de ruedas delanteras OEM que requieren un reemplazo inteligente del cubo delantero con una interfaz de freno de rodillo coincidente. Basada en ZS3728, esta página se centra en la seguridad de las ruedas delanteras para proyectos en los que el bloqueo del cubo delantero debe coincidir con el diseño del freno de rodillo.
ZS3728 combina el reemplazo del buje delantero, el control inteligente del lado del vehículo y la detección de velocidad en una dirección de bloqueo de la rueda delantera. Es especialmente relevante para proyectos de movilidad compartida y bicicletas eléctricas urbanas donde la seguridad de las ruedas delanteras, el uso en exteriores y la integración de ruedas compactas son importantes.
Aunque la categoría de backend de origen es Front Disc Lock, la tabla de parámetros enumera la interfaz de freno de rodillo para este modelo de referencia. El contenido cargado debe mantener ambas informaciones precisas: utilice la categoría de producto original para el backend y describa la interfaz del freno como coincidencia de freno de rodillo en el contenido del producto.
- Reemplazo del buje delantero:Diseñado para la integración del bloqueo del cubo de la rueda delantera en lugar del bloqueo de la rueda trasera o del lado del motor.
- Interfaz de freno de rodillo:Utiliza la dirección de la interfaz del freno de rodillo ZS3728 según los parámetros de origen.
- Control inteligente de vehículos:Admite la integración del controlador, IoT o del lado de la batería según los datos de origen.
- Sensor de velocidad de 4 imanes:Los 4 imanes estándar por anillo admiten la detección de movimiento de la rueda delantera para la lógica del lado del vehículo.
- Solicitud de Movilidad Urbana:Adecuado para vehículos de movilidad compartida, bicicletas eléctricas urbanas y proyectos de seguridad con ruedas delanteras.
- Unidad completa IPX7:Admite el uso de vehículos urbanos al aire libre y entornos operativos húmedos.
ZS3728 funciona como un reemplazo inteligente del bloqueo del buje delantero. La cerradura recibe comandos del lado del vehículo y realiza operaciones de bloqueo o desbloqueo a través de la estructura de bloqueo del eje delantero integrado, mientras que la solución de detección de velocidad proporciona información del movimiento de las ruedas al sistema del vehículo.
El principal punto de coincidencia es la plataforma de las ruedas delanteras. Los equipos OEM deben confirmar la ANTIGÜEDAD de la horquilla delantera, el diámetro del eje, las especificaciones de los radios, la estructura del freno de rodillo, el protocolo del controlador y la lógica de protección de la velocidad antes del muestreo.
Esta página de producto es adecuada para bicicletas eléctricas urbanas, vehículos de movilidad compartida, bicicletas de flota y plataformas de rueda delantera OEM que requieren un bloqueo de buje delantero con interfaz de freno de rodillo coincidente.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Nombre del producto | Bloqueo del cubo del freno del rodillo delantero |
| Modelo | ZS3728 |
| Categoría de producto | Bloqueo de disco delantero |
| Posición de montaje | Reemplazo del buje delantero |
| Voltaje | 5 VCC/48 VCC |
| Comunicación | UART / RS485 / PUEDE |
| Fuente de energía | Controlador principal / IoT / Batería |
| Velocidad de protección electrónica | Definido según los requisitos del cliente |
| Solución de detección de velocidad | Estándar 4 imanes por anillo, distribuidos uniformemente |
| Prueba de resistencia al par | >=160 Nm |
| Velocidad de bloqueo de seguridad mecánica | 30 RPM, velocidad real relacionada con el diámetro de la rueda |
| Especificación de radios | 36H13G / 36H12G |
| VIEJO | 100 milímetros |
| Orificio del eje | Sin orificio pasante del eje |
| Diámetro del eje | 3/8" / M9 / M12 x 1,25 mm |
| Fuerza de carga del eje principal | 300 kgf |
| Piezas de freno | Piezas de freno no incluidas |
| Interfaz de freno | Interfaz de freno de rodillo |
| Temperatura de funcionamiento | -20°C a 65°C |
| Clasificación impermeable | Unidad completa IPX7 |
| Almacenamiento a alta temperatura | 80°C +/- 2°C durante 48 horas |
| Almacenamiento a baja temperatura | -30°C +/- 2°C durante 48 horas |
| Alta temperatura y humedad | 65 °C, 95 % HR, 48 horas |
| Prueba de niebla salina | 72 horas, punto muerto |
| Proceso de dar un título | RoHS/REACH se confirmará con los documentos de cumplimiento finales |
P:¿Cuál es el modelo de referencia de esta página?
A:El modelo de referencia es ZS3728.
P:¿Qué categoría de producto debería usarse en el backend?
A:Utilice el bloqueo de disco frontal, porque esa es la categoría de producto de origen para ZS3728.
P:¿Qué interfaz de freno utiliza ZS3728?
A:La tabla de parámetros de origen enumera la interfaz de freno de rodillo.
P:¿Dónde está instalado?
A:Se utiliza como reemplazo del buje delantero.
P:¿Qué deben confirmar los clientes OEM antes del muestreo?
A:Confirme la ANTIGUA horquilla delantera, el diámetro del eje, las especificaciones de los radios, la disposición del freno de rodillo, la interfaz del controlador y la lógica de detección de velocidad.
