Bloqueo de disco frontal de seguridad inteligente 5V EBikes compartidos Flotillas Bloqueo de disco de bicicleta con alarma

ZS3749 es el bloqueo de buje de disco delantero de 100 mm para plataformas de movilidad de flotas y bicicletas eléctricas compartidas que utilizan un espacio estándar entre horquillas delanteras. Reemplaza el buje delantero e integra el bloqueo inteligente en el conjunto de la rueda, lo que reduce los componentes de bloqueo expuestos y al mismo tiempo admite una interfaz de freno de disco de 6 pernos.

Este modelo es la opción estándar de freno de disco de 100 mm en el grupo de bloqueo del buje delantero ATL. Es adecuado cuando el vehículo utiliza una estructura de buje delantero común pero aún requiere control de bloqueo electrónico, detección de velocidad, protección antibloqueo y durabilidad en exteriores.

• El diseño de reemplazo del buje delantero integra la estructura del buje y el bloqueo inteligente.
• 100 mm ANTIGUO para la horquilla delantera objetivo y la plataforma de la rueda.
• Interfaz de freno de disco de 6 pernos para el sistema de frenos seleccionado.
• Sensor de velocidad Hall incorporado y 4 imanes por anillo para detección de movimiento.
• Protección mecánica antibloqueo con referencia de bloqueo de seguridad de 30RPM.
• Alimentación de 5 V CC/48 V CC y soporte de comunicación UART/RS485/CAN.
• Protección impermeable IPX7 de unidad completa para operación de flotas en exteriores.
• La cerradura electrónica admite la actualización en línea OTA según el material fuente.

El bloqueo del buje delantero ATL combina una estructura de buje delantero con un mecanismo de bloqueo inteligente interno. Puede recibir comandos de bloqueo y desbloqueo desde el controlador principal, el módulo IoT o el sistema del lado de la batería. La estructura de detección de velocidad de 4 imanes ayuda al sistema del vehículo a detectar el movimiento de las ruedas, mientras que la protección antibloqueo mecánica ayuda a reducir los riesgos de seguridad causados ​​por un bloqueo accidental.

La velocidad de protección electrónica se puede definir según los requisitos del proyecto. La velocidad del bloqueo de seguridad mecánico aparece como 30 RPM en los parámetros de origen y la velocidad real del vehículo depende del diámetro de la rueda. Los equipos OEM deben validar la lógica de bloqueo a nivel del vehículo antes de la producción en masa.

ZS3749 es adecuado para bicicletas eléctricas compartidas, bicicletas de alquiler y vehículos de flotas que utilizan estructuras de horquilla delantera estándar de 100 mm y sistemas de frenos de disco. La aplicación final debe confirmarse según el espacio entre las horquillas delanteras, la interfaz de los frenos, las especificaciones del eje, la construcción de las ruedas, la interfaz del controlador y las condiciones operativas de la flota.

Antes del muestreo, los clientes OEM deben proporcionar el dibujo de la horquilla delantera, la antigüedad objetivo, el tipo de freno, la especificación de los radios, el diámetro del eje, el tamaño de la rueda, la plataforma de voltaje, el protocolo de comunicación, los requisitos de detección de velocidad, los requisitos de impermeabilidad y el escenario de uso esperado. Lofandi puede respaldar la selección de modelos, la confirmación de dibujos, la preparación de muestras y la validación de proyectos.

P:¿Para qué se utiliza principalmente este producto?

A:Bicicletas eléctricas compartidas, bicicletas de alquiler y vehículos de flota que utilizan estructuras de horquilla delantera estándar de 100 mm y sistemas de frenos de disco.

P:¿En qué se diferencia este modelo de los otros candados de buje delantero ZS?

A:100 mm OLD con interfaz de freno de disco de 6 pernos para reemplazo de buje delantero estándar.

P:¿Este producto reemplaza el buje delantero?

A:Sí. El material fuente enumera la posición de montaje como reemplazo del buje delantero. Integra la estructura del cubo y la función de bloqueo inteligente en el conjunto de la rueda delantera.

P:¿Qué interfaz de freno se debe confirmar?

A:Este modelo utiliza una interfaz de freno de disco de 6 pernos. La estructura de los frenos, la holgura de la horquilla delantera y la construcción de las ruedas deben confirmarse antes del muestreo.

P:¿Admite detección de velocidad y protección antibloqueo?

A:Sí. El material original enumera 4 imanes por anillo para detección de velocidad y una referencia de bloqueo de seguridad mecánico de 30 RPM. La lógica de seguridad final debe ser validada por el proyecto del vehículo.

P:¿Qué deben proporcionar los compradores OEM antes del muestreo?

A:Proporcione dibujos de la horquilla delantera, ANTIGUO, tipo de freno, requisitos del eje, voltaje, protocolo de comunicación, interfaz del controlador y condiciones operativas objetivo.

P:¿Se confirman los documentos de cumplimiento?

A:El backend puede incluir RoHS/REACH, pero los documentos y logotipos finales deben confirmarse con el equipo de calidad o de ventas de acuerdo con los requisitos del proyecto.

P:¿Se puede utilizar para flotas compartidas?

A:Sí, está diseñado para bicicletas eléctricas compartidas, vehículos de alquiler y proyectos de movilidad de flotas cuando el buje delantero, la interfaz de freno y el sistema de control coinciden con el modelo seleccionado.