ความปลอดภัยสมาร์ท ดิสก์หน้าล็อค 5V EBikes แบ่งปัน Fleets Bike ดิสก์ล็อคกับสัญญาณเตือน
| Model: | ZS3749 | Mounting Position: | การเปลี่ยนดุมหน้า |
| O.L.D.: | 100 มม. | Communication Protocol: | UART / RS485 / สามารถ |
| Voltage Range: | 5 โวลต์ดีซี / 48 โวลต์ดีซี | Torque Resistance: | ≥160N·ม |
| Mechanical Safety Lock Speed: | 30rpm | Main Axle Load Strength: | 300กก |
| Operating Temperature: | -20°C ถึง 65°C | Waterproof Rating: | IPx7 |
| High Light: | การล็อคไดสก์หน้าความปลอดภัยแบบสมาร์ท,ล็อคแผ่นหน้า 5V,EBikes จักรยานล็อคดิสก์ด้วยสัญญาณเตือน |
||
ZS3749 เป็นล็อคฮับดิสก์ด้านหน้า 100 มม สําหรับ e-bike และแพลตฟอร์มการเคลื่อนไหวของรถยนต์ที่ใช้ระยะแยกแยกด้านหน้าแบบมาตรฐานมันแทนฮับด้านหน้าและบูรณาการล็อคสมาร์ทในชุดล้อ, ลดส่วนประกอบล็อคที่เปิดเผยในขณะที่สนับสนุนอินเตอร์เฟซเบรคดิสก์ 6 บอลท์
รูปแบบนี้เป็นตัวเลือกเบรคดิสก์ขนาด 100 มิลลิเมตรแบบมาตรฐานในกลุ่มล็อคฮับด้านหน้า ATL เหมาะสําหรับรถยนต์ที่ใช้โครงสร้างฮับด้านหน้าทั่วไป แต่ยังต้องใช้ระบบควบคุมล็อคออนไลน์การตรวจจับความเร็ว, การป้องกันการล็อคและความทนทานภายนอก
- การออกแบบเปลี่ยนฮับด้านหน้ารวมโครงสร้างฮับและล็อคสมาร์ท
- 100 มิลลิเมตร O.L.D สําหรับเป้าหมายด้านหน้าของฟอร์คและแพลตฟอร์มล้อ
- อินเตอร์เฟซเบรคดิสก์ 6-บอลท์สําหรับระบบเบรคที่เลือก
- การตรวจจับความเร็วในฮอลล์ และแม่เหล็ก 4 ตัวต่อแหวน เพื่อตรวจจับการเคลื่อนไหว
- ป้องกันการล็อคแบบกลไกที่มีมาตรฐานล็อคความปลอดภัย 30RPM
- พลังงานไฟฟ้า 5V DC / 48V DC และสนับสนุนการสื่อสาร UART / RS485 / CAN
- ป้องกันน้ํา IPX7 หน่วยครบวงจรสําหรับการใช้งานในลานบินกลางแจ้ง
- ล็อคอิเล็กทรอนิกส์รองรับการปรับปรุงออนไลน์ OTA ตามวัสดุแหล่ง
ล็อคฮับด้านหน้า ATL ประกอบด้วยโครงสร้างฮับด้านหน้ากับกลไกล็อคสมาร์ทภายใน สามารถรับคําสั่งล็อคและเปิดล็อคจากตัวควบคุมหลัก, โมดูล IoT หรือระบบด้านแบตเตอรี่โครงสร้างตรวจจับความเร็ว 4 แม็กเนตช่วยระบบรถตรวจจับการเคลื่อนไหวของล้อขณะที่การป้องกันการล็อคแบบกลไกช่วยลดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยที่เกิดจากการล็อคโดยอุบัติเหตุ
ความเร็วการป้องกันอิเล็กทรอนิกส์สามารถกําหนดได้ตามความต้องการของโครงการ ความเร็วการล็อคความปลอดภัยทางกลถูกระบุว่า 30RPM ในปารามิเตอร์แหล่งและความเร็วของรถยนต์ที่จริงขึ้นอยู่กับเส้นกว้างของล้อทีม OEM ควรตรวจสอบล็อคล็อคที่ระดับรถยนต์ก่อนการผลิตจํานวนมาก
| ปริมาตร | รายละเอียด |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | ล็อค ดิสก์หน้า |
| รุ่น | ZS3749 |
| ประเภทสินค้า | ล็อคแผ่นหน้า |
| สถานที่ติดตั้ง | การเปลี่ยนฮับด้านหน้า |
| โวลเตชั่น | 5V DC / 48V DC |
| การสื่อสาร | UART / RS485 / CAN |
| แหล่งพลังงาน | เครื่องควบคุมหลัก / IoT / แบตเตอรี่ |
| ความเร็วการป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์ | กําหนดตามความต้องการของลูกค้า |
| การแก้ไขการตรวจจับความเร็ว | มาตรฐาน 4 แม็กเนต / แหวน, แบ่งกระจายเท่าเทียม |
| การทดสอบความต้านทานมอร์ต | ≥ 160N·m |
| ความเร็วในการล็อคความปลอดภัยทางกล | 30RPM สัมพันธ์กับกว้างล้อ |
| รายละเอียดของสายไฟ | 36H13G / 36H12G |
| O.L.D | 100 มม |
| ช่องแกน | โดยไม่ผ่านรูแกน |
| กว้างแกน | 3/8 " / M9 / M12 * 1.25 มม |
| ความแข็งแกร่งของแกนหลัก | 300 กิโลกรัม |
| ส่วนของเบรน | ไม่รวม |
| อินเตอร์เฟซเบรก | อินเตอร์เฟซเบรคดิสก์ 6 โบลท์ |
| อุณหภูมิการทํางาน | -20°C ถึง 65°C |
| การจัดอันดับกันน้ํา | IPX7 |
| การเก็บรักษาอุณหภูมิสูง | 80 °C ± 2 °C ตลอด 48 ชั่วโมง |
| การเก็บรักษาอุณหภูมิต่ํา | -30°C ± 2°C ตลอด 48 ชั่วโมง |
| อุณหภูมิและความชื้นสูง | 65°C, 95%RH, 48 ชั่วโมง |
| การทดสอบสเปรย์เกลือ | 72 ชั่วโมง ไม่เป็นไร |
ZS3749 เหมาะสําหรับจักรยานไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกัน,จักรยานเช่าและรถยนต์ที่ใช้สภาพโครงสร้างฟอร์กหน้า 100 มมและระบบเบรคดิสก์การใช้งานสุดท้ายควรยืนยันตามระยะห่างของฟอร์คด้านหน้า, อินเตอร์เฟียสเบรค, รายละเอียดแกน, การสร้างล้อ, อินเตอร์เฟียสควบคุมและสภาพการทํางานของรถยนต์
ก่อนการเก็บตัวอย่าง ลูกค้า OEM ควรให้แผนกระดานด้านหน้า, OLD เป้าหมาย, ประเภทเบรค, รายละเอียดสเปค, กว้างแกน, ขนาดล้อ, พลาตฟอร์มความดัน, โปรโตคอลการสื่อสารความต้องการในการตรวจจับความเร็วLofandi สามารถสนับสนุนการเลือกแบบ การยืนยันภาพวาด การเตรียมตัวอย่าง และการรับรองผลการดําเนินงาน
Q:สารนี้ใช้เป็นส่วนใหญ่สําหรับอะไร?
A:จักรยานไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกัน จักรยานเช่า และยานพาหนะในลานโดยใช้โครงสร้างฟอร์กหน้าขนาด 100 มิลลิเมตรมาตรฐานและระบบเบรคไดสก์
Q:แล้วรุ่นนี้จะแตกต่างจากล็อคฮับหน้า ZS อย่างไร
A:O.L.D. ขนาด 100 มิลลิเมตร พร้อมอินเตอร์เฟซเบรคดีสค์ 6 บอลท์ สําหรับการเปลี่ยนฮับด้านหน้าแบบมาตรฐาน
Q:ผลิตภัณฑ์นี้จะเปลี่ยนฮับด้านหน้าหรือไม่
A:ใช่ วัสดุแหล่งระบุตําแหน่งการติดตั้ง เป็นการเปลี่ยนฮับหน้า มันรวมโครงสร้างฮับและฟังก์ชันล็อคสมาร์ท
Q:ระบบเบรกไหนที่ควรยืนยัน?
A:รูปแบบนี้ใช้ Interface 6 Bolt Disc Brake สร้างเบรค, ระยะว่างของกระดานด้านหน้าและการสร้างล้อควรได้รับการยืนยันก่อนการเก็บตัวอย่าง
Q:มันรองรับการตรวจจับความเร็ว และป้องกันการล็อคไหม
A:ใช่ วัสดุแหล่งระบุ 4 แม็กเนตต่อแหวนสําหรับการตรวจจับความเร็วและความหมาย 30RPM การล็อคความปลอดภัยทางเครื่องกล
Q:ผู้ซื้อ OEM ควรให้ข้อมูลอะไรก่อนการเก็บตัวอย่าง?
A:ให้การออกแบบฟอร์คด้านหน้า, O.L.D., ประเภทเบรค, ความต้องการแกน, ความตึงเครียด, โปรต็อกอลการสื่อสาร, อินเตอร์เฟซควบคุมและสภาพการทํางานเป้าหมาย
Q:เอกสารการปฏิบัติตามถูกยืนยันหรือไม่
A:แบ็คเอ็นด์อาจมีรายการ RoHS / REACH แต่เอกสารและโลโก้สุดท้ายควรยืนยันกับทีมงานคุณภาพหรือขายตามความต้องการของโครงการ
Q:มันสามารถใช้กับเรือร่วมกันได้หรือไม่
A:ใช่ครับ มันถูกออกแบบมาสําหรับจักรยานไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกัน รถรับจ้าง และโครงการการเคลื่อนไหวของรถยนต์เมื่อฮับด้านหน้า, ผิวหน้าเบรค และระบบควบคุมตรงกับรุ่นที่เลือก
