ปลอดภัยสมาร์ท ดิสก์หน้าล็อค UART RS485 จักรยาน ดิสก์ล็อคเบรค

ล็อคฮับเบรคโรลเลอร์ด้านหน้าถูกออกแบบให้กับจักรยานไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกัน,จักรยานเมือง และรถยนต์ขนส่งที่ใช้ระบบล้อหน้าเบรคโรลเลอร์ที่ถูกออกแบบให้ใช้กับอินเตอร์เฟซของเบรคดิสก์, ZS3728 ได้รับการตั้งค่าด้วยอินเตอร์เฟซเบรคม้วน ทําให้มันเหมาะสําหรับแพลตฟอร์มรถยนต์ที่ต้องการความเหมาะสมของเบรคม้วน
ผลิตภัณฑ์นี้แทนฮับด้านหน้าและบูรณาการควบคุมล็อคสมาร์ทในวงล้อการสื่อสาร UART / RS485 / CAN และการตรวจจับความเร็วผ่านแหวนแม่เหล็ก 4 ตัวมาตรฐานด้วยความคุ้มกันน้ํา 100 มม O.L.D. และ IPX7 ZS3728 เหมาะสําหรับการใช้งานการเคลื่อนไหวร่วมกันในกลางแจ้งและการออกแบบความปลอดภัยล้อหน้าที่คอมแพคต์

• อินเตอร์เฟซเบรคม้วน:ออกแบบสําหรับระบบล้อหน้าที่ใช้โครงสร้างเบรคม้วน
• 100 มิลลิเมตร O.L.D.:เหมาะสําหรับการใช้งานแทนฮับด้านหน้าทั่วไป
• การล็อคฮับหน้าแบบสมาร์ทมีฟังก์ชันล็อกอิเล็กทรอนิกส์เข้ากับฮับล้อหน้า
• การสื่อสารหลายโปรโตคอลรองรับ UART, RS485 และ CAN
• การสนับสนุนการตรวจจับความเร็วแหวนแม่เหล็ก 4 ตัวแบบมาตรฐานสําหรับการตรวจจับการเคลื่อนไหวของล้อ
• ความต้านทานแรงปั่นสูง:การทดสอบความต้านทานมอร์ค ≥ 160N·m
• ปรับระดับกันน้ํา IPX7เหมาะสําหรับการใช้ในลานบินกลางแจ้ง
• แตกต่างจากรุ่นเบรคดิสก์:จัดตั้งสําหรับแพลตฟอร์มเบรคม้วนแทนระบบเบรคแผ่น 6 บอลท์

ZS3728 ทํางานเป็นล็อคฮับด้านหน้าที่ฉลาด สําหรับแพลตฟอร์มรถยนต์เบรคม้วนโมดูล IoT หรือระบบแบตเตอรี่ และดําเนินการล็อคหรือเปิดล็อคตามกลยุทธ์ควบคุมของรถ.
การตรวจจับความเร็วในระบบใช้แหวนแม่เหล็กสี่ตัวแบบมาตรฐาน ช่วยให้ระบบรถตรวจจับการเคลื่อนไหวของล้อ และกําหนดความเร็วป้องกันอิเล็กทรอนิกส์ตามความต้องการของโครงการอินเตอร์เฟซเบรคม้วนของมันทําให้มันมีความแตกต่างชัดเจนจากรุ่นเบรคดิสก์ในครอบครัวล็อคฮับ ATL เดียวกัน.
สําหรับโครงการ OEM, ZS3728 ให้บริการวิธีการแก้ไขการล็อคล้อหน้าที่ใช้ได้เมื่อแพลตฟอร์มรถไม่ใช้เบรคดิสก์มันทําให้โครงสร้างล้อหน้าคอมแพคต์ ขณะที่บูรณาการความปลอดภัยที่ฉลาด, การตรวจจับความเร็วและการป้องกันน้ําภายนอก

ZS3728 เหมาะสําหรับจักรยานไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกัน,จักรยานเมืองและรถยนต์การเคลื่อนไหวที่ใช้ระบบเบรคม้วนด้านหน้ามันมีประโยชน์โดยเฉพาะอย่างยิ่งสําหรับโครงการที่ต้องการความปลอดภัยล้อหน้า แต่แพลตฟอร์มรถยนต์ไม่ได้ใช้อินเตอร์เฟซเบรคแผ่น.
สําหรับผู้ประกอบการ ZS3728 ให้การล็อคสมาร์ท, การตรวจจับความเร็ว และการป้องกันภายนอก IPX7 ในโมดูลฮับด้านหน้าหนึ่งมันมีตัวแทนที่เข้ากันได้กับเบรคม้วน สําหรับรุ่นล็อคฮับหน้า.

ก่อนการเก็บตัวอย่าง ลูกค้า OEM ควรให้แผนกระดานด้านหน้า, OLD เป้าหมาย, ประเภทเบรค, รายละเอียดสเปค, กว้างแกน, ขนาดล้อ, พลาตฟอร์มความดัน, โปรโตคอลการสื่อสารความต้องการในการตรวจจับความเร็วLofandi สามารถสนับสนุนการเลือกแบบ การยืนยันภาพวาด การเตรียมตัวอย่าง และการรับรองผลการดําเนินงาน

Q:สารนี้ใช้เป็นส่วนใหญ่สําหรับอะไร?
A:จักรยานไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกัน จักรยานเมือง และรถยนต์ที่ใช้ระบบเบรคม้วนด้านหน้า
Q:แล้วรุ่นนี้จะแตกต่างจากล็อคฮับหน้า ZS อย่างไร
A:O.L.D. ขนาด 100 มิลลิเมตร พร้อมอินเตอร์เฟียสเบรคโรเลอร์ แทนอินเตอร์เฟียสเบรคดิสก์ 6 บอลท์
Q:ผลิตภัณฑ์นี้จะเปลี่ยนฮับด้านหน้าหรือไม่
A:ใช่ วัสดุแหล่งระบุตําแหน่งการติดตั้ง เป็นการเปลี่ยนฮับหน้า มันรวมโครงสร้างฮับและฟังก์ชันล็อคสมาร์ท
Q:ระบบเบรกไหนที่ควรยืนยัน?
A:รุ่นนี้ใช้ Roller Brake Interface การสร้างเบรค, ระยะว่างของกระดานด้านหน้า และการสร้างล้อ ควรถูกยืนยันก่อนการเก็บตัวอย่าง
Q:มันรองรับการตรวจจับความเร็ว และป้องกันการล็อคไหม
A:ใช่ วัสดุแหล่งระบุ 4 แม็กเนตต่อแหวนสําหรับการตรวจจับความเร็วและความหมาย 30RPM การล็อคความปลอดภัยทางเครื่องกล
Q:ผู้ซื้อ OEM ควรให้ข้อมูลอะไรก่อนการเก็บตัวอย่าง?
A:ให้การออกแบบของฟอร์คด้านหน้า, OLD, ประเภทเบรค, กว้างแกน, ความต้องการของสเปค, ความดัน, โปรต็อกอลการสื่อสาร, อินเตอร์เฟซควบคุมและสภาพการทํางานเป้าหมาย
Q:เอกสารการปฏิบัติตามถูกยืนยันหรือไม่
A:แบ็คเอ็นด์อาจมีรายการ RoHS / REACH แต่เอกสารและโลโก้สุดท้ายควรยืนยันกับทีมงานคุณภาพหรือขายตามความต้องการของโครงการ
Q:มันสามารถใช้กับเรือร่วมกันได้หรือไม่
A:ใช่ครับ มันถูกออกแบบมาสําหรับจักรยานไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกัน รถรับจ้าง และโครงการการเคลื่อนไหวของรถยนต์เมื่อฮับด้านหน้า, ผิวหน้าเบรค และระบบควบคุมตรงกับรุ่นที่เลือก