Smart Security Front Disc Lock UART RS485 Fahrradscheibenbremsverschluss
| Model: | ZS3728 | Mounting Position: | Austausch der Vorderradnabe |
| O.L.D.: | 100 mm | Communication Protocol: | UART / RS485 / KÖNNEN |
| Voltage Range: | 5V DC / 48V DC | Torque Resistance: | ≥160 N·m |
| Mechanical Safety Lock Speed: | 30 U / min | Main Axle Load Strength: | 300Kgf |
| Operating Temperature: | -20°C bis 65°C | Waterproof Rating: | IPx7 |
| High Light: | Intelligentes Sicherheits-Scheibenschloss vorne,UART-Scheibenschloss vorne,RS485-Scheibenbremsschloss für Fahrräder |
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Das Front Roller Brake Hub Lock ist für geteilte E-Bikes, Stadtfahrräder und Flottenfahrzeuge mit Frontradsystemen mit Rollenbremsen ausgelegt.mit einer Leistung von mehr als 50 Watt,, ZS3728 ist mit einer Rollenbremsschnittstelle konfiguriert, wodurch es für Fahrzeugplattformen geeignet ist, auf denen eine Rollenbremskompatibilität erforderlich ist.
Das Produkt ersetzt den vorderen Drehkreuz und integriert eine intelligente Sperrsteuerung in die Radanlage.UART / RS485 / CAN-Kommunikation und Geschwindigkeitsmessung durch einen Standard 4-MagnetringMit 100 mm O.L.D. und IPX7-Wasserdichtheit eignet sich das ZS3728 für den Einsatz im Freien und für das kompakte Sicherheitsdesign der Vorderräder.
- Schnittstelle der Rollenbremse:Für Vorradsysteme mit Rollenbremsstrukturen ausgelegt.
- 100 mm O.L.D.:geeignet für den Austausch von Vordernaven.
- Smart Front Hub Lock:Integriert die elektronische Sperrfunktion in die Vorderradnabe.
- Mehrprotokollkommunikation:Unterstützt UART, RS485 und CAN.
- Unterstützung der Geschwindigkeitsmessung:Standard 4-Magnet-Ring zur Erkennung der Radbewegung.
- Hochdrehmomentwiderstand:Prüfung des Widerstands gegen Drehmoment ≥ 160 N·m.
- IPX7-Wasserdichte:Geeignet für den Einsatz im Außenbereich.
- Unterschiedliche Modelle von Scheibenbremsen:für Rollenbremsplattformen anstelle von 6-Schrauberscheibenbremssystemen positioniert.
Das ZS3728 funktioniert als intelligentes Fronthub-Schloss für Rollenbremsfahrzeugplattformen.IoT-Modul oder Batteriesystem und führt die Verriegelung oder Entriegelung gemäß der Steuerlogik des Fahrzeugs durch.
Die eingebaute Geschwindigkeitsmesslösung verwendet einen Standard-Ring mit 4 Magneten, der dem Fahrzeugsystem hilft, die Radbewegung zu erkennen und die elektronische Schutzgeschwindigkeit entsprechend den Anforderungen des Projekts zu definieren.Die Rollenbremsschnittstelle unterscheidet sie deutlich von den Scheibenbremsen der gleichen ATL-Kernschlossfamilie.
Für OEM-Projekte bietet das ZS3728 eine praktische Lösung zur Verriegelung der Vorderräder, wenn die Fahrzeugplattform keine Scheibenbremsen verwendet.Es hält die Vorderradstruktur kompakt und integriert gleichzeitig eine intelligente Sicherheit, Geschwindigkeitsmessung und Außenwasserdichtes Schutzesystem.
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Produktbezeichnung | Schließung der Bremsnabel der Vorderrolle |
| Modell | ZS3728 |
| Produktkategorie | Vortriebsschaltfläche |
| Montageposition | Ersatz des vorderen Drehpunktes |
| Spannung | 5V Gleichspannung / 48V Gleichspannung |
| Kommunikation | UART / RS485 / CAN |
| Stromquelle | Hauptcontroller / IoT / Batterie |
| Geschwindigkeit des elektronischen Schutzes | Entsprechend den Kundenanforderungen |
| Geschwindigkeitsmesslösung | Standard 4 Magnete/Ring, gleichmäßig verteilt |
| Drehmomentwiderstandsprüfung | ≥ 160N·m |
| Mechanische Sicherheitsverriegelungsgeschwindigkeit | 30 RPM, bezogen auf den Raddurchmesser |
| Spezifikation der Späne | 36H13G / 36H12G |
| - Ich bin nicht der Richtige. | 100 mm |
| Achsloch | Ohne durch Achsloch |
| Achsdurchmesser | 3/8" / M9 / M12 * 1,25 mm |
| Stärke der Hauptachsellast | 300 kgf |
| Bremsteile | Nicht enthalten |
| Bremsinterface | Schnittstelle der Walzbremse |
| Betriebstemperatur | -20°C bis 65°C |
| Wasserdichte | IPX7 |
| Speicherung bei hoher Temperatur | 80 °C ± 2 °C 48 Stunden lang |
| Lagerung bei niedrigen Temperaturen | -30 °C ± 2 °C 48 Stunden lang |
| Hohe Temperatur und Feuchtigkeit | 65°C, 95% RH, 48 Stunden |
| Salzsprühprüfung | 72 Stunden, neutral |
ZS3728 eignet sich für geteilte E-Bikes, Stadtfahrräder und Flottenfahrzeuge, die Frontwalzbremssysteme verwenden.Es ist besonders nützlich für Projekte, bei denen die Sicherheit der Vorderräder erforderlich ist, aber die Fahrzeugplattform keine Scheibenbremsschnittstelle verwendet.
Für Betreiber bietet ZS3728 eine intelligente Verriegelung, Geschwindigkeitsmessung und IPX7-Außenschutz in einem Front-Hub-Modul.es bietet eine Rollenbremse kompatible Alternative zu Vorderscheibennahtverschlussmodellen.
Vor der Probenahme sollten OEM-Kunden eine Vorgabelzeichnung, Ziel-O.L.D., Bremstyp, Speicherspezifikation, Achsdurchmesser, Radgröße, Spannungsplattform, Kommunikationsprotokoll,GeschwindigkeitsmessungsanforderungLofandi kann die Modellwahl, die Zeichnungsbestätigung, die Probenvorbereitung und die Projektvalidierung unterstützen.
- Was ist das?Wofür wird dieses Produkt hauptsächlich verwendet?
A:geteilte E-Bikes, Stadtfahrräder und Flottenfahrzeuge mit Vorderrollenbremssystemen.
- Was ist das?Wie unterscheidet sich dieses Modell von den anderen ZS Front Hub Schlössern?
A:100 mm O.L.D. mit Rollenbremsinterface anstelle von 6-Schrauben-Scheibenbremsinterface.
- Was ist das?Ersetzt dieses Produkt den vorderen Hub?
A:Ja, das Ausgangsmaterial listet die Montageposition als Vordernabe-Ersatz auf.
- Was ist das?Welche Bremsoberfläche sollte bestätigt werden?
A:Dieses Modell verwendet eine Roller Brake Interface. Vor der Probenahme sind die Bremsanordnung, die Vordergabelfreiheit und der Radbau zu bestätigen.
- Was ist das?Unterstützt es Geschwindigkeitsmessung und Anti-Sperrschutz?
A:Ja. Das Ausgangsmaterial listet 4 Magnete pro Ring für die Geschwindigkeitsmessung und eine mechanische Sicherheitsverriegelungsreferenz von 30 RPM auf. Die endgültige Sicherheitslogik sollte vom Fahrzeugprojekt validiert werden.
- Was ist das?Was sollten OEM-Käufer vor der Probenahme angeben?
A:Zeichnungen der Vordergabeln, O.L.D., Bremstyp, Achsdurchmesser, Spiegelanforderungen, Spannung, Kommunikationsprotokoll, Steuerungsoberfläche und Zielbetriebsbedingungen.
- Was ist das?Sind die Konformitätsdokumente bestätigt?
A:Das Backend kann RoHS / REACH auflisten, aber die endgültigen Dokumente und Logos sollten mit dem Qualitäts- oder Vertriebsteam entsprechend den Anforderungen des Projekts bestätigt werden.
- Was ist das?Kann es für gemeinsame Flotten verwendet werden?
A:Ja, es ist für geteilte E-Bikes, Mietfahrzeuge und Flottenmobilitätsprojekte konzipiert, wenn der vordere Knotenpunkt, die Bremsschnittstelle und das Steuerungssystem dem ausgewählten Modell entsprechen.
