Breites vorderes Scheibenbremsenschloss 300 kgf, offizielles Fahrrad-Scheibenbremsenschloss

Das Wide Front Disc Hub Lock wurde für E-Bike-Flotten, Shared-Mobility-Fahrzeuge und spezielle Vorderradplattformen entwickelt, die eine breitere Nabenstruktur zusammen mit einer intelligenten Schlosssteuerung erfordern. Im Vergleich zur 100-mm-Vorderradnabenversion verwendet ZS3726 eine 135-mm-OLD-Konfiguration und eignet sich daher für Fahrzeugprojekte, bei denen die Vordergabel, die Radstruktur oder die Anwendungsanforderungen eine breitere Vorderradnabenbaugruppe erfordern.

Dieses Produkt integriert den intelligenten Verriegelungsmechanismus in den Bereich der Vorderradnabe und unterstützt die Schnittstellenkompatibilität mit 6-Loch-Scheibenbremsen. Es kann über UART-, RS485- oder CAN-Kommunikation mit dem Hauptcontroller, dem IoT-Modul oder dem Batteriesystem verbunden werden und ermöglicht so eine fahrzeugseitige elektronische Ver- und Entriegelungssteuerung.

• 135 mm breit ALT:Entwickelt für breitere Vorderradnaben und spezielle Radstrukturanwendungen.
• Integration der Vorderradnabensperre:Kombiniert Nabenaustausch und Smart-Lock-Steuerung.
• 6-Loch-Scheibenbremsschnittstelle:Geeignet für E-Bike-Plattformen mit Scheibenbremsen.
• Intelligente Fahrzeugsteuerung:Unterstützt die Verbindung mit Controller, IoT oder Batteriesystem.
• Unterstützung der Geschwindigkeitserkennung:Standardkonfiguration mit 4 Magnetringen zur Erkennung des Bewegungsstatus.
• Hoher Drehmomentwiderstand:≥160 N·m Drehmomentwiderstandstest.
• Wasserdichter IPX7-Schutz:Gebaut für den Flottenbetrieb im Freien.
• 300 kgf Achslastfestigkeit:Unterstützt den zuverlässigen Einsatz in Mobilitätsfahrzeugen.

ZS3726 fungiert als intelligente Vorderradnabensperre mit größerem Nabenabstand. Nach Erhalt eines Verriegelungs- oder Entriegelungsbefehls vom fahrzeugseitigen Steuerungssystem führt der interne Verriegelungsmechanismus die erforderliche Aktion aus. Das System kann auch die Geschwindigkeitsmessung über einen standardmäßigen 4-Magnetring unterstützen und so dem Fahrzeugsteuerungssystem dabei helfen, Radbewegungen zu erkennen.

Der Hauptunterschied dieses Modells ist seine 135 mm OLD-Struktur. Dadurch erhält es eine andere Anwendungsposition als herkömmliche 100-mm-Vorderradnabenschlösser. Es eignet sich besser für E-Bike-Projekte, breite Vorderradgabeldesigns oder maßgeschneiderte Flottenplattformen, die einen größeren Abstand der Vorderradnaben erfordern und dennoch eine Scheibenbremsschnittstelle verwenden.

• Intelligentes Vorderrad-Scheibennabenschloss mit breiterer OLD-Struktur.
• 135 mm OLD für spezielle Vorderradintegration.
• 6-Loch-Scheibenbremsschnittstelle.
• Speichenspezifikation 36H13G / 36H12G.
• Unterstützt elektrische Systeme mit 5 V DC/48 V DC.
• UART-, RS485- und CAN-Kommunikationsunterstützung.
• IPX7-Wasserdichtigkeit.
• Geeignet für Flotten-E-Bikes, breitere Vorderradnabensysteme und individuelle Mobilitätsprojekte.

ZS3726 eignet sich für E-Bike-Flotten, Shared-Mobility-Fahrzeuge und maßgeschneiderte Vorderradplattformen, die eine 135-mm-Vorderradnaben-Verriegelungsstruktur erfordern. Es ist besonders nützlich für breitere Vorderradgabelkonstruktionen, spezielle Radsysteme und Fahrzeugprojekte, bei denen eine standardmäßige 100-mm-Vorderradnabensperre nicht geeignet ist.

Vor der Bemusterung sollten OEM-Kunden die Zeichnung der Vorderradgabel, den Ziel-Altzustand, den Bremstyp, die Speichenspezifikation, den Achsdurchmesser, die Radgröße, die Spannungsplattform, das Kommunikationsprotokoll, die Anforderungen an die Geschwindigkeitsmessung, die Anforderungen an die Wasserdichtigkeit und das erwartete Nutzungsszenario angeben. Lofandi kann Sie bei der Modellauswahl, Zeichnungsbestätigung, Mustervorbereitung und Projektvalidierung unterstützen.

Q:Wofür wird dieses Produkt hauptsächlich verwendet?

A:Kundenspezifische E-Bikes, breitere Vordergabeldesigns und spezielle Flottenplattformen, die einen Vorderradnabenabstand von 135 mm erfordern.

Q:Wie unterscheidet sich dieses Modell von den anderen ZS-Vorderradnabenschlössern?

A:135 mm OLD mit 6-Loch-Scheibenbremsschnittstelle für breitere Vorderradnabenstrukturen.

Q:Ersetzt dieses Produkt die Vorderradnabe?

A:Ja. Im Quellenmaterial wird die Montageposition als Vorderradnabenersatz angegeben. Es integriert die Nabenstruktur und die Smart-Lock-Funktion in die Vorderradbaugruppe.

Q:Welche Bremsschnittstelle sollte bestätigt werden?

A:Dieses Modell verwendet eine 6-Loch-Scheibenbremsschnittstelle. Die Bremsstruktur, der Abstand der Vordergabel und der Radaufbau sollten vor der Probenahme bestätigt werden.

Q:Unterstützt es Geschwindigkeitserkennung und Antiblockierschutz?

A:Ja. Das Quellmaterial listet 4 Magnete pro Ring zur Geschwindigkeitserkennung und eine Referenz zur mechanischen Sicherheitsverriegelung mit 30 U/min auf. Die endgültige Sicherheitslogik sollte vom Fahrzeugprojekt validiert werden.

Q:Was sollten OEM-Käufer vor der Bemusterung bereitstellen?

A:Geben Sie Vorderradgabelzeichnungen, ALT, Bremstyp, Achsdurchmesser, Speichenanforderungen, Spannung, Kommunikationsprotokoll, Controller-Schnittstelle und angestrebte Betriebsbedingungen an.

Q:Werden Compliance-Dokumente bestätigt?

A:Das Backend listet möglicherweise RoHS/REACH auf, endgültige Dokumente und Logos sollten jedoch je nach Projektanforderungen mit dem Qualitäts- oder Vertriebsteam bestätigt werden.

Q:Kann es für gemeinsame Flotten verwendet werden?

A:Ja, es ist für gemeinsame E-Bikes, Mietfahrzeuge und Flottenmobilitätsprojekte konzipiert, wenn Vorderradnabe, Bremsschnittstelle und Steuerungssystem zum ausgewählten Modell passen.