वाइड फ्रंट डिस्क हब लॉक 300kgf आधिकारिक बाइक डिस्क ब्रेक लॉक

वाइड फ्रंट डिस्क हब लॉक ई-बाइक बेड़े, साझा गतिशीलता वाहनों और विशेष फ्रंट व्हील प्लेटफार्मों के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिन्हें स्मार्ट लॉक नियंत्रण के साथ व्यापक हब संरचना की आवश्यकता होती है।100 मिमी के फ्रंट हब संस्करण की तुलना में, ZS3726 135 मिमी O.L.D. विन्यास का उपयोग करता है, जिससे यह वाहन परियोजनाओं के लिए उपयुक्त हो जाता है जहां सामने के कांटे, पहिया संरचना या अनुप्रयोग आवश्यकताओं के लिए एक व्यापक सामने के हब असेंबली की आवश्यकता होती है।

यह उत्पाद स्मार्ट लॉक तंत्र को सामने के हब क्षेत्र में एकीकृत करता है और 6-बोल्ट डिस्क ब्रेक इंटरफेस संगतता का समर्थन करता है। यह मुख्य नियंत्रक से कनेक्ट हो सकता है,यूएआरटी के माध्यम से आईओटी मॉड्यूल या बैटरी प्रणाली, RS485 या CAN संचार, वाहन पक्ष इलेक्ट्रॉनिक लॉक और अनलॉकिंग नियंत्रण की अनुमति देता है।

• 135 मिमी चौड़ा ओ.एल.डी.:व्यापक फ्रंट हब और विशेष पहिया संरचना अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन किया गया।
• फ्रंट हब लॉक इंटीग्रेशनःहब प्रतिस्थापन और स्मार्ट लॉक नियंत्रण को जोड़ती है।
• 6-बोल्ट डिस्क ब्रेक इंटरफेसःडिस्क ब्रेक ई-बाइक प्लेटफार्मों के लिए उपयुक्त।
• स्मार्ट व्हीकल कंट्रोल:नियंत्रक, आईओटी या बैटरी प्रणाली के साथ कनेक्शन का समर्थन करता है।
• गति संवेदक समर्थनःगति की स्थिति का पता लगाने के लिए मानक 4-चुंबकीय अंगूठी विन्यास।
• उच्च टोक़ प्रतिरोधः≥160N·m टॉर्क प्रतिरोध परीक्षण।
• IPX7 जलरोधक सुरक्षाःबाहरी बेड़े के संचालन के लिए निर्मित।
• 300 किलोग्राम एफएक्सल लोड ताकतःगतिशीलता वाहनों में विश्वसनीय उपयोग का समर्थन करता है।

ZS3726 एक स्मार्ट फ्रंट हब लॉक के रूप में काम करता है जिसमें व्यापक हब दूरी होती है। वाहन के पक्ष नियंत्रण प्रणाली से लॉक या अनलॉक कमांड प्राप्त करने के बाद,आंतरिक तालाबंदी तंत्र आवश्यक कार्रवाई करता हैयह प्रणाली एक मानक 4-चुंबकीय अंगूठी के माध्यम से गति सेंसरिंग का भी समर्थन कर सकती है, जिससे वाहन नियंत्रण प्रणाली को पहियों की गति की पहचान करने में मदद मिलती है।

इस मॉडल का मुख्य अंतर इसकी 135 मिमी ओएलडी संरचना है। इससे इसे मानक 100 मिमी फ्रंट हब लॉक से अलग आवेदन स्थिति मिलती है। यह ई-बाइक परियोजनाओं के लिए बेहतर अनुकूल है,व्यापक फ्रंट फोर्क डिजाइन या अनुकूलित फ्लीट प्लेटफार्मों के लिए जो अभी भी एक डिस्क ब्रेक इंटरफ़ेस का उपयोग करते हुए अधिक फ्रंट हब अंतर की आवश्यकता होती है.

• व्यापक ओ.एल.डी. संरचना के साथ स्मार्ट फ्रंट डिस्क हब लॉक।
• विशेष सामने के पहियों के एकीकरण के लिए 135 मिमी ओ.एल.डी.
• 6-बोल्ट डिस्क ब्रेक इंटरफ़ेस।
• 36H13G / 36H12G स्पीक विनिर्देश।
• 5 वी डीसी / 48 वी डीसी विद्युत प्रणालियों का समर्थन करता है।
• UART, RS485 और CAN संचार समर्थन।
• IPX7 जलरोधक रेटिंग।
• ई-बाइक, व्यापक फ्रंट हब सिस्टम और कस्टम मोबिलिटी परियोजनाओं के लिए उपयुक्त।

ZS3726 ई-बाइक बेड़े, साझा गतिशीलता वाहनों और अनुकूलित फ्रंट व्हील प्लेटफार्मों के लिए उपयुक्त है जिन्हें 135 मिमी फ्रंट हब लॉक संरचना की आवश्यकता होती है।यह विशेष रूप से व्यापक सामने कांटा डिजाइन के लिए उपयोगी है, विशेष पहिया प्रणालियों और वाहन परियोजनाओं जहां एक मानक 100 मिमी सामने नाब लॉक उपयुक्त नहीं है।

नमूने लेने से पहले, OEM ग्राहकों को सामने के कांटे के चित्र, लक्ष्य ओएलडी, ब्रेक प्रकार, स्पार्क विनिर्देश, एक्सल व्यास, पहिया आकार, वोल्टेज प्लेटफॉर्म, संचार प्रोटोकॉल प्रदान करना चाहिए,गति संवेदन की आवश्यकतालोफंडी मॉडल चयन, ड्राइंग की पुष्टि, नमूना तैयारी और परियोजना सत्यापन का समर्थन कर सकता है।

प्रश्न:यह उत्पाद मुख्य रूप से किसके लिए प्रयोग किया जाता है?

A:कस्टम ई-बाइक, व्यापक फ्रंट फोर्क डिजाइन और विशेष फ्लीट प्लेटफार्मों के लिए 135 मिमी फ्रंट हब स्पेस की आवश्यकता होती है।

प्रश्न:यह मॉडल अन्य ZS फ्रंट हब लॉक से कैसे अलग है?

A:व्यापक फ्रंट हब संरचनाओं के लिए 6-बोल्ट डिस्क ब्रेक इंटरफेस के साथ 135 मिमी ओएलडी।

प्रश्न:क्या यह उत्पाद फ्रंट हब की जगह लेता है?

A:हाँ. स्रोत सामग्री माउंटिंग स्थिति को सामने के हब प्रतिस्थापन के रूप में सूचीबद्ध करती है. यह हब संरचना और स्मार्ट लॉक फ़ंक्शन को सामने के पहिया असेंबली में एकीकृत करती है.

प्रश्न:किस ब्रेक इंटरफेस की पुष्टि की जानी चाहिए?

A:यह मॉडल 6-बोल्ट डिस्क ब्रेक इंटरफेस का उपयोग करता है। ब्रेक संरचना, फ्रंट फोर्क क्लीयरेंस और पहिया निर्माण को नमूना लेने से पहले पुष्टि की जानी चाहिए।

प्रश्न:क्या यह गति सेंसर और एंटी-लॉकिंग सुरक्षा का समर्थन करता है?

A:हाँ. स्रोत सामग्री गति सेंसर के लिए प्रति अंगूठी 4 चुंबक और 30RPM यांत्रिक सुरक्षा ताला संदर्भ सूचीबद्ध करता है. अंतिम सुरक्षा तर्क वाहन परियोजना द्वारा मान्य किया जाना चाहिए.

प्रश्न:OEM खरीदारों को नमूना लेने से पहले क्या देना चाहिए?

A:सामने के कांटे के चित्र, ओएलडी, ब्रेक प्रकार, एक्सल व्यास, स्पिक आवश्यकताओं, वोल्टेज, संचार प्रोटोकॉल, नियंत्रक इंटरफ़ेस और लक्ष्य संचालन स्थितियों को प्रदान करें।

प्रश्न:क्या अनुपालन दस्तावेजों की पुष्टि की गई है?

A:बैकएंड में RoHS/REACH की सूची हो सकती है, लेकिन परियोजना आवश्यकताओं के अनुसार अंतिम दस्तावेजों और लोगो की गुणवत्ता या बिक्री टीम के साथ पुष्टि की जानी चाहिए।

प्रश्न:क्या इसे साझा बेड़े के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है?

A:हां, यह साझा ई-बाइक, किराये के वाहनों और फ्लीट गतिशीलता परियोजनाओं के लिए डिज़ाइन किया गया है जब फ्रंट हब, ब्रेक इंटरफेस और नियंत्रण प्रणाली चयनित मॉडल से मेल खाती है।