ล็อคดุมล้อหน้ากว้าง 300kgf ล็อคดิสก์เบรกจักรยานอย่างเป็นทางการ
| Model: | ZS3726 | Mounting Position: | การเปลี่ยนดุมหน้า |
| O.L.D.: | 135 มม | Communication Protocol: | UART / RS485 / สามารถ |
| Voltage Range: | 5 โวลต์ดีซี / 48 โวลต์ดีซี | Torque Resistance: | ≥160N·ม |
| Mechanical Safety Lock Speed: | 30rpm | Main Axle Load Strength: | 300กก |
| Operating Temperature: | -20°C ถึง 65°C | Waterproof Rating: | IPx7 |
| High Light: | ล็อคดุมดิสก์หน้ากว้าง,ล็อคดุมดิสก์หน้ากว้าง 300kgf,ล็อคดิสก์เบรกจักรยานแบบกว้าง |
||
ระบบล็อคดุมล้อหน้ากว้างได้รับการออกแบบมาสำหรับกลุ่มรถอีไบค์ ยานพาหนะเคลื่อนที่ที่ใช้ร่วมกัน และแพลตฟอร์มล้อหน้าพิเศษที่ต้องใช้โครงสร้างดุมที่กว้างขึ้นพร้อมกับการควบคุมล็อคอัจฉริยะ เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นดุมหน้า 100 มม. ZS3726 ใช้โครงแบบเก่า 135 มม. ทำให้เหมาะสำหรับโครงการรถยนต์ที่ความต้องการตะเกียบหน้า โครงสร้างล้อ หรือการใช้งานจำเป็นต้องมีชุดดุมหน้าที่กว้างขึ้น
ผลิตภัณฑ์นี้รวมกลไกการล็อคอัจฉริยะไว้ในบริเวณดุมล้อหน้า และรองรับความเข้ากันได้ของอินเทอร์เฟซดิสก์เบรกแบบ 6 โบลต์ สามารถเชื่อมต่อกับตัวควบคุมหลัก โมดูล IoT หรือระบบแบตเตอรี่ผ่านการสื่อสาร UART, RS485 หรือ CAN ช่วยให้ควบคุมการล็อคและปลดล็อคแบบอิเล็กทรอนิกส์ฝั่งรถได้
- กว้าง 135 มม. เก่า:ออกแบบมาสำหรับดุมหน้าที่กว้างขึ้นและการใช้งานโครงสร้างล้อแบบพิเศษ
- บูรณาการล็อคดุมล้อหน้า:รวมการเปลี่ยนฮับและการควบคุมล็อคอัจฉริยะ
- อินเตอร์เฟซดิสก์เบรก 6 โบลท์:เหมาะสำหรับแพลตฟอร์มอีไบค์ดิสก์เบรก
- การควบคุมยานพาหนะอัจฉริยะ:รองรับการเชื่อมต่อกับคอนโทรลเลอร์ IoT หรือระบบแบตเตอรี่
- รองรับการตรวจจับความเร็ว:การกำหนดค่าวงแหวนแม่เหล็ก 4 อันมาตรฐานสำหรับการตรวจจับสถานะการเคลื่อนไหว
- ความต้านทานแรงบิดสูง:การทดสอบความต้านทานแรงบิด ≥160N·m
- IPX7 การป้องกันน้ำ:สร้างขึ้นเพื่อการใช้งานยานพาหนะกลางแจ้ง
- กำลังโหลดเพลา: 300kgfรองรับการใช้งานที่เชื่อถือได้ในยานพาหนะเคลื่อนที่
ZS3726 ทำงานเสมือนตัวล็อคดุมล้อหน้าอัจฉริยะที่มีระยะห่างระหว่างดุมล้อกว้างขึ้น หลังจากได้รับคำสั่งล็อคหรือปลดล็อคจากระบบควบคุมด้านข้างรถ กลไกการล็อคภายในจะดำเนินการตามที่จำเป็น ระบบยังสามารถรองรับการตรวจจับความเร็วผ่านวงแหวนแม่เหล็ก 4 อันมาตรฐาน ช่วยให้ระบบควบคุมยานพาหนะระบุการเคลื่อนไหวของล้อได้
ความแตกต่างที่สำคัญของรุ่นนี้คือโครงสร้างแบบ OLD 135 มม. ทำให้มีตำแหน่งการใช้งานที่แตกต่างจากตัวล็อคดุมหน้ามาตรฐานขนาด 100 มม. เหมาะกว่าสำหรับโครงการ e-bike การออกแบบตะเกียบหน้ากว้าง หรือแพลตฟอร์มฟลีทแบบกำหนดเองที่ต้องการระยะห่างระหว่างดุมล้อหน้ามากขึ้นในขณะที่ยังคงใช้อินเทอร์เฟซดิสก์เบรก
- ล็อคดุมล้อหน้าอัจฉริยะพร้อมโครงสร้าง OLD ที่กว้างขึ้น
- 135 มม. เก่าสำหรับการรวมล้อหน้าแบบพิเศษ
- อินเตอร์เฟซดิสก์เบรก 6 โบลต์
- สเปคซี่ล้อ 36H13G / 36H12G
- รองรับระบบไฟฟ้า 5V DC / 48V DC
- รองรับการสื่อสาร UART, RS485 และ CAN
- ระดับการกันน้ำ IPX7
- เหมาะสำหรับกลุ่มจักรยานไฟฟ้า ระบบดุมหน้าที่กว้างขึ้น และโครงการเคลื่อนที่แบบกำหนดเอง
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | ล็อคดุมล้อหน้ากว้าง |
| แบบอย่าง | ZS3726 |
| หมวดหมู่สินค้า | ล็อคดิสก์หน้า |
| ตำแหน่งการติดตั้ง | การเปลี่ยนดุมหน้า |
| แรงดันไฟฟ้า | 5 โวลต์ดีซี / 48 โวลต์ดีซี |
| การสื่อสาร | UART / RS485 / สามารถ |
| แหล่งพลังงาน | ตัวควบคุมหลัก / IoT / แบตเตอรี่ |
| ความเร็วการป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์ | กำหนดตามความต้องการของลูกค้า |
| โซลูชันการตรวจจับความเร็ว | แม่เหล็ก / แหวน มาตรฐาน 4 อัน กระจายเท่าๆ กัน |
| การทดสอบความต้านทานแรงบิด | ≥160N·ม |
| ความเร็วในการล็อคความปลอดภัยทางกล | 30RPM เกี่ยวข้องกับเส้นผ่านศูนย์กลางล้อ |
| ข้อมูลจำเพาะของพูด | 36H13G / 36H12G |
| เก่า | 135 มม |
| รูเพลา | โดยไม่ต้องผ่านรูเพลา |
| เส้นผ่านศูนย์กลางเพลา | 3/8" / M9 / M12 * 1.25 มม |
| ความแข็งแรงในการรับน้ำหนักของเพลาหลัก | 300กก |
| อะไหล่เบรค | ไม่รวม |
| อินเตอร์เฟซเบรก | อินเตอร์เฟซดิสก์เบรก 6 โบลต์ |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -20 ℃ถึง 65 ℃ |
| ระดับการกันน้ำ | IPX7 |
| การจัดเก็บที่อุณหภูมิสูง | 80°C ± 2°C เป็นเวลา 48 ชั่วโมง |
| การจัดเก็บที่อุณหภูมิต่ำ | -30°C ± 2°C เป็นเวลา 48 ชั่วโมง |
| อุณหภูมิและความชื้นสูง | 65°C, 95%RH, 48 ชั่วโมง |
| การทดสอบสเปรย์เกลือ | 72 ชั่วโมง เป็นกลาง |
ZS3726 เหมาะสำหรับกลุ่มจักรยานไฟฟ้า ยานพาหนะเคลื่อนที่ที่ใช้ร่วมกัน และแพลตฟอร์มล้อหน้าแบบปรับแต่งได้ซึ่งต้องใช้โครงสร้างล็อคดุมล้อหน้า 135 มม. มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับการออกแบบตะเกียบหน้าที่กว้างขึ้น ระบบล้อพิเศษ และโครงการรถยนต์ที่ไม่เหมาะกับการล็อคดุมล้อหน้ามาตรฐานขนาด 100 มม.
ก่อนสุ่มตัวอย่าง ลูกค้า OEM ควรจัดเตรียมแบบวาดตะเกียบหน้า, เป้าหมาย OLD, ประเภทเบรก, ข้อมูลจำเพาะของซี่ล้อ, เส้นผ่านศูนย์กลางเพลา, ขนาดล้อ, แท่นแรงดันไฟฟ้า, โปรโตคอลการสื่อสาร, ข้อกำหนดในการตรวจจับความเร็ว, ข้อกำหนดในการกันน้ำ และสถานการณ์การใช้งานที่คาดหวัง Lofandi สามารถรองรับการเลือกแบบจำลอง การยืนยันการวาด การจัดเตรียมตัวอย่าง และการตรวจสอบความถูกต้องของโครงการ
ถาม:ผลิตภัณฑ์นี้ใช้ทำอะไรเป็นหลัก?
ตอบ:e-bikes แบบกำหนดเอง การออกแบบตะเกียบหน้าที่กว้างขึ้น และแพลตฟอร์มฟลีทพิเศษที่ต้องการระยะห่างดุมล้อหน้า 135 มม.
ถาม:รุ่นนี้แตกต่างจากล็อคดุมหน้า ZS รุ่นอื่นอย่างไร?
ตอบ:เก่า 135 มม. พร้อมอินเทอร์เฟซดิสก์เบรก 6 โบลต์สำหรับโครงสร้างดุมล้อหน้าที่กว้างขึ้น
ถาม:สินค้าชิ้นนี้ใช้แทนดุมหน้าหรือไม่?
ตอบ:ใช่. วัสดุต้นทางระบุตำแหน่งการติดตั้งเป็นการเปลี่ยนดุมล้อหน้า โดยผสานโครงสร้างดุมล้อและฟังก์ชันล็อคอัจฉริยะเข้ากับชุดล้อหน้า
ถาม:ควรยืนยันอินเทอร์เฟซเบรกแบบใด
ตอบ:รุ่นนี้ใช้อินเทอร์เฟซดิสก์เบรก 6 โบลท์ โครงสร้างเบรก ระยะห่างจากโช้คหน้า และโครงสร้างล้อควรได้รับการยืนยันก่อนสุ่มตัวอย่าง
ถาม:รองรับการตรวจจับความเร็วและป้องกันการล็อคหรือไม่?
ตอบ:ใช่. วัสดุต้นทางระบุแม่เหล็ก 4 อันต่อวงแหวนสำหรับการตรวจจับความเร็วและการอ้างอิงการล็อคเพื่อความปลอดภัยทางกลไก 30RPM ตรรกะด้านความปลอดภัยขั้นสุดท้ายควรได้รับการตรวจสอบโดยโครงการยานพาหนะ
ถาม:ผู้ซื้อ OEM ควรให้ข้อมูลอะไรก่อนสุ่มตัวอย่าง?
ตอบ:จัดทำแบบแปลนโช้คหน้า, เก่า, ประเภทเบรก, เส้นผ่านศูนย์กลางเพลา, ข้อกำหนดซี่ล้อ, แรงดันไฟฟ้า, โปรโตคอลการสื่อสาร, อินเทอร์เฟซตัวควบคุม และสภาพการทำงานเป้าหมาย
ถาม:เอกสารการปฏิบัติตามข้อกำหนดได้รับการยืนยันหรือไม่?
ตอบ:แบ็กเอนด์อาจแสดงรายการ RoHS / REACH แต่เอกสารและโลโก้ขั้นสุดท้ายควรได้รับการยืนยันกับทีมคุณภาพหรือฝ่ายขายตามข้อกำหนดของโครงการ
ถาม:ใช้กับกองยานพาหนะที่ใช้ร่วมกันได้หรือไม่?
ตอบ:ใช่ ได้รับการออกแบบมาสำหรับจักรยานไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกัน ยานพาหนะให้เช่า และโครงการเคลื่อนย้ายยานพาหนะ เมื่อดุมหน้า อินเทอร์เฟซเบรก และระบบควบคุมตรงกับรุ่นที่เลือก
