Verrou de moyeu de disque avant large 300kgf, verrou de frein à disque officiel pour vélo

Le Wide Front Disc Hub Lock est conçu pour les flottes de vélos électriques, les véhicules de mobilité partagée et les plates-formes de roues avant spéciales qui nécessitent une structure de moyeu plus large ainsi qu'un contrôle de verrouillage intelligent. Par rapport à la version de moyeu avant de 100 mm, le ZS3726 utilise une configuration OLD de 135 mm, ce qui le rend adapté aux projets de véhicules où la fourche avant, la structure de la roue ou les exigences d'application nécessitent un ensemble de moyeu avant plus large.

Ce produit intègre le mécanisme de verrouillage intelligent dans la zone du moyeu avant et prend en charge la compatibilité de l'interface de frein à disque à 6 boulons. Il peut se connecter au contrôleur principal, au module IoT ou au système de batterie via une communication UART, RS485 ou CAN, permettant un contrôle électronique de verrouillage et de déverrouillage côté véhicule.

• 135 mm de large ANCIEN :Conçu pour les applications de moyeu avant plus large et de structure de roue spéciale.
• Intégration du verrouillage du moyeu avant :Combine le remplacement du moyeu et le contrôle intelligent du verrouillage.
• Interface de frein à disque à 6 boulons :Convient aux plates-formes de vélos électriques à freins à disque.
• Contrôle intelligent du véhicule :Prend en charge la connexion avec le contrôleur, l'IoT ou le système de batterie.
• Prise en charge de la détection de vitesse :Configuration standard d'anneau à 4 aimants pour la détection de l'état de mouvement.
• Résistance élevée au couple :Test de résistance au couple ≥160N·m.
• Protection étanche IPX7 :Conçu pour l’exploitation de flottes en extérieur.
• Résistance à la charge de l'essieu de 300 kgf :Prend en charge une utilisation fiable dans les véhicules de mobilité.

Le ZS3726 fonctionne comme un verrou de moyeu avant intelligent avec un espacement de moyeu plus large. Après avoir reçu une commande de verrouillage ou de déverrouillage du système de commande côté véhicule, le mécanisme de verrouillage interne exécute l'action requise. Le système peut également prendre en charge la détection de vitesse via un anneau standard à 4 aimants, aidant ainsi le système de contrôle du véhicule à identifier le mouvement des roues.

La principale différence de ce modèle est sa structure OLD de 135 mm. Cela lui donne une position d'application différente des verrous de moyeu avant standard de 100 mm. Il est mieux adapté aux projets de vélos électriques, aux conceptions de fourche avant larges ou aux plates-formes de flotte personnalisées qui nécessitent un plus grand espacement du moyeu avant tout en utilisant une interface de frein à disque.

• Verrouillage intelligent du moyeu à disque avant avec structure OLD plus large.
• 135 mm OLD pour une intégration spéciale de la roue avant.
• Interface de frein à disque à 6 boulons.
• Spécifications des rayons 36H13G / 36H12G.
• Prend en charge les systèmes électriques 5 V DC/48 V DC.
• Prise en charge des communications UART, RS485 et CAN.
• Indice d'étanchéité IPX7.
• Convient aux flottes de vélos électriques, aux systèmes de moyeu avant plus larges et aux projets de mobilité personnalisés.

Le ZS3726 convient aux flottes de vélos électriques, aux véhicules de mobilité partagée et aux plates-formes de roues avant personnalisées qui nécessitent une structure de verrouillage de moyeu avant de 135 mm. Il est particulièrement utile pour les conceptions de fourche avant plus larges, les systèmes de roues spéciaux et les projets de véhicules pour lesquels un verrou de moyeu avant standard de 100 mm ne convient pas.

Avant l'échantillonnage, les clients OEM doivent fournir le dessin de la fourche avant, l'ANCIEN objectif, le type de frein, les spécifications des rayons, le diamètre de l'essieu, la taille des roues, la plate-forme de tension, le protocole de communication, les exigences de détection de vitesse, les exigences d'étanchéité et le scénario d'utilisation prévu. Lofandi peut prendre en charge la sélection de modèles, la confirmation des dessins, la préparation des échantillons et la validation du projet.

Question :A quoi sert principalement ce produit ?

UN:Vélos électriques personnalisés, conceptions de fourche avant plus larges et plates-formes de flotte spéciales nécessitant un espacement des moyeux avant de 135 mm.

Question :En quoi ce modèle est-il différent des autres antivols de moyeu avant ZS ?

UN:OLD de 135 mm avec interface de frein à disque à 6 boulons pour des structures de moyeu avant plus larges.

Question :Ce produit remplace-t-il le moyeu avant ?

UN:Oui. Le matériel source indique la position de montage comme remplacement du moyeu avant. Il intègre la structure du moyeu et la fonction de verrouillage intelligent dans l'ensemble de roue avant.

Question :Quelle interface de freinage doit être confirmée ?

UN:Ce modèle utilise une interface de frein à disque à 6 boulons. La structure des freins, le jeu de la fourche avant et la construction des roues doivent être confirmés avant l'échantillonnage.

Question :Est-ce qu'il prend en charge la détection de vitesse et la protection antiblocage ?

UN:Oui. Le matériel source répertorie 4 aimants par anneau pour la détection de vitesse et une référence de verrouillage de sécurité mécanique à 30 tr/min. La logique de sécurité finale doit être validée par le projet de véhicule.

Question :Que doivent fournir les acheteurs OEM avant l’échantillonnage ?

UN:Fournissez les dessins de la fourche avant, l'ANCIEN, le type de frein, le diamètre de l'essieu, les exigences en matière de rayons, la tension, le protocole de communication, l'interface du contrôleur et les conditions de fonctionnement cibles.

Question :Les documents de conformité sont-ils confirmés ?

UN:Le backend peut répertorier RoHS/REACH, mais les documents finaux et les logos doivent être confirmés auprès de l'équipe qualité ou commerciale en fonction des exigences du projet.

Question :Peut-il être utilisé pour des flottes partagées ?

UN:Oui, il est conçu pour les vélos électriques partagés, les véhicules de location et les projets de mobilité de flotte lorsque le moyeu avant, l'interface de freinage et le système de contrôle correspondent au modèle sélectionné.