Breed voorste schijf-hub slot 300kgf Officiële fiets schijfrem slot
| Model: | ZS3726 | Mounting Position: | Vervanging van de voornaaf |
| O.L.D.: | 135 mm | Communication Protocol: | UART / RS485 / KAN |
| Voltage Range: | 5V gelijkstroom / 48V gelijkstroom | Torque Resistance: | ≥160N·m |
| Mechanical Safety Lock Speed: | 30 tpm | Main Axle Load Strength: | 300Kgf |
| Operating Temperature: | -20°C tot 65°C | Waterproof Rating: | IPx7 |
| High Light: | breed voorste schijfnavel slot,voorste schijfnavelblokkering 300kgf,breedspeldremvergrendeling fiets |
||
Het Wide Front Disc Hub Lock is ontworpen voor e-bike-parken, voertuigen voor gedeelde mobiliteit en speciale voorwielplatforms die een bredere naafstructuur vereisen, samen met slimme slotbediening. Vergeleken met de 100 mm voornaafversie gebruikt de ZS3726 een 135 mm OUDE configuratie, waardoor hij geschikt is voor voertuigprojecten waarbij de voorvork, wielstructuur of toepassingsvereisten een bredere voornaafmontage vereisen.
Dit product integreert het slimme vergrendelingsmechanisme in het voornaafgebied en ondersteunt compatibiliteit met schijfremmen met 6 bouten. Het kan via UART-, RS485- of CAN-communicatie verbinding maken met de hoofdcontroller, IoT-module of batterijsysteem, waardoor elektronische vergrendeling en ontgrendeling aan de voertuigzijde mogelijk is.
- 135 mm breed OUD:Ontworpen voor bredere voornaaf en speciale wielstructuurtoepassingen.
- Integratie van voornaafslot:Combineert naafvervanging en slimme vergrendelingsbediening.
- 6-gaats schijfreminterface:Geschikt voor e-bikeplatforms met schijfremmen.
- Slimme voertuigcontrole:Ondersteunt verbinding met controller, IoT of batterijsysteem.
- Ondersteuning voor snelheidsdetectie:Standaard ringconfiguratie met 4 magneten voor bewegingsstatusdetectie.
- Hoge koppelweerstand:≥160N·m koppelweerstandstest.
- IPX7 waterdichte bescherming:Gebouwd voor gebruik buitenshuis.
- 300kgf Aslaststerkte:Ondersteunt betrouwbaar gebruik in mobiliteitsvoertuigen.
ZS3726 werkt als een slim voornaafslot met een grotere naafafstand. Na ontvangst van een commando voor vergrendelen of ontgrendelen van het besturingssysteem aan de voertuigzijde voert het interne vergrendelingsmechanisme de vereiste actie uit. Het systeem kan ook snelheidsdetectie ondersteunen via een standaard ring met vier magneten, waardoor het voertuigbesturingssysteem de wielbewegingen kan identificeren.
Het belangrijkste verschil met dit model is de 135 mm OUDE structuur. Dit geeft het een andere toepassingspositie dan standaard 100 mm voornaafsloten. Het is beter geschikt voor e-bikeprojecten, brede voorvorkontwerpen of aangepaste vlootplatforms die meer voornaafafstand nodig hebben terwijl ze nog steeds een schijfreminterface gebruiken.
- Slim schijfnaafslot vooraan met bredere OUDE structuur.
- 135 mm OUD voor speciale voorwielintegratie.
- 6-bouts schijfreminterface.
- 36H13G / 36H12G spaakspecificatie.
- Ondersteunt elektrische systemen van 5V DC / 48V DC.
- Ondersteuning voor UART-, RS485- en CAN-communicatie.
- IPX7 waterdichte beoordeling.
- Geschikt voor elektrische fietsen, bredere voornaafsystemen en aangepaste mobiliteitsprojecten.
| Parameter | Specificatie |
|---|---|
| Productnaam | Brede schijfnaafvergrendeling vooraan |
| Model | ZS3726 |
| Productcategorie | Schijfrem vooraan |
| Montagepositie | Vervanging van de voornaaf |
| Spanning | 5V gelijkstroom / 48V gelijkstroom |
| Mededeling | UART / RS485 / KAN |
| Stroombron | Hoofdcontroller / IoT / Batterij |
| Elektronische beschermingssnelheid | Gedefinieerd volgens de eisen van de klant |
| Snelheidsdetectie-oplossing | Standaard 4 magneten/ring, gelijkmatig verdeeld |
| Koppelweerstandstest | ≥160N·m |
| Mechanische veiligheidsvergrendelingssnelheid | 30 RPM, gerelateerd aan wieldiameter |
| Spaakspecificatie | 36H13G / 36H12G |
| OUD | 135 mm |
| As gat | Zonder steekasgat |
| Asdiameter | 3/8" / M9 / M12 * 1,25 mm |
| Belastingssterkte hoofdas | 300kgf |
| Remonderdelen | Niet inbegrepen |
| Reminterface | Schijfreminterface met 6 bouten |
| Bedrijfstemperatuur | -20℃ tot 65℃ |
| Waterdichte beoordeling | IPX7 |
| Opslag op hoge temperatuur | 80℃ ± 2℃ gedurende 48 uur |
| Opslag bij lage temperatuur | -30℃ ± 2℃ gedurende 48 uur |
| Hoge temperatuur en vochtigheid | 65℃, 95% RV, 48 uur |
| Zoutsproeitest | 72 uur, neutraal |
De ZS3726 is geschikt voor e-bikeparken, voertuigen voor gedeelde mobiliteit en op maat gemaakte voorwielplatforms die een voornaafslotstructuur van 135 mm vereisen. Het is vooral handig voor bredere voorvorkontwerpen, speciale wielsystemen en voertuigprojecten waarbij een standaard 100 mm voornaafslot niet geschikt is.
Vóór de bemonstering moeten OEM-klanten de tekening van de voorvork, het doel OUD, het remtype, de spaakspecificatie, de asdiameter, de wielmaat, het spanningsplatform, het communicatieprotocol, de snelheidsdetectievereiste, de waterdichte vereiste en het verwachte gebruiksscenario opgeven. Lofandi kan modelselectie, tekeningbevestiging, monstervoorbereiding en projectvalidatie ondersteunen.
Q:Waar wordt dit product voornamelijk voor gebruikt?
A:Aangepaste e-bikes, bredere voorvorkontwerpen en speciale vlootplatforms die een voornaafafstand van 135 mm vereisen.
Q:Waarin verschilt dit model van de andere ZS-voornaafsloten?
A:135 mm OUD met 6-gaats schijfreminterface voor bredere voornaafstructuren.
Q:Vervangt dit product de voornaaf?
A:Ja. Het bronmateriaal vermeldt de montagepositie als vervanging van de voornaaf. Het integreert de naafstructuur en de slimme vergrendelingsfunctie in de voorwielconstructie.
Q:Welke reminterface moet worden bevestigd?
A:Dit model maakt gebruik van een schijfreminterface met 6 bouten. De remstructuur, de speling van de voorvork en de wielconstructie moeten vóór de bemonstering worden bevestigd.
Q:Ondersteunt het snelheidsdetectie en antiblokkeerbeveiliging?
A:Ja. Het bronmateriaal vermeldt 4 magneten per ring voor snelheidsdetectie en een mechanische veiligheidsvergrendelingsreferentie van 30 RPM. De uiteindelijke veiligheidslogica moet per voertuigproject worden gevalideerd.
Q:Wat moeten OEM-kopers verstrekken vóór de bemonstering?
A:Geef voorvorktekeningen, OLD, remtype, asdiameter, spaakvereisten, spanning, communicatieprotocol, controllerinterface en beoogde bedrijfsomstandigheden.
Q:Worden nalevingsdocumenten bevestigd?
A:De backend kan RoHS/REACH vermelden, maar definitieve documenten en logo's moeten worden bevestigd door het kwaliteits- of verkoopteam, afhankelijk van de projectvereisten.
Q:Kan het worden gebruikt voor gedeelde wagenparken?
A:Ja, het is ontworpen voor gedeelde e-bikes, huurauto's en wagenparkmobiliteitsprojecten wanneer de voornaaf, de reminterface en het besturingssysteem overeenkomen met het geselecteerde model.
