Smart Security Front Disc Lock 5V Gedeelde EBikes Fleets Bike Disc Lock Met Alarm
| Model: | ZS3749 | Mounting Position: | Vervanging van de voornaaf |
| O.L.D.: | 100 mm | Communication Protocol: | UART / RS485 / KAN |
| Voltage Range: | 5V gelijkstroom / 48V gelijkstroom | Torque Resistance: | ≥160N·m |
| Mechanical Safety Lock Speed: | 30 tpm | Main Axle Load Strength: | 300Kgf |
| Operating Temperature: | -20°C tot 65°C | Waterproof Rating: | IPx7 |
| High Light: | Slimme beveiliging voor schijf slot,Voorste schijfvergrendeling 5V,EBikes fiets schijf slot met alarm |
||
ZS3749 is het 100 mm schijfnaafslot vooraan voor gedeelde e-bikes en fleetmobiliteitsplatforms die gebruik maken van de standaard voorvorkafstand. Het vervangt de voornaaf en integreert slimme vergrendeling in de wielconstructie, waardoor de blootliggende slotcomponenten worden verminderd en tegelijkertijd een schijfreminterface met 6 bouten wordt ondersteund.
Dit model is de standaard 100 mm schijfremoptie in de ATL-voornaafslotgroep. Het is geschikt wanneer het voertuig een gemeenschappelijke voornaafstructuur gebruikt, maar toch elektronische slotcontrole, snelheidsdetectie, antiblokkeerbescherming en duurzaamheid buitenshuis vereist.
- Het ontwerp voor vervanging van de voornaaf integreert de naafstructuur en slimme vergrendeling.
- 100 mm OUD voor de doelvoorvork en het wielplatform.
- 6-gaats schijfreminterface voor het geselecteerde remsysteem.
- Ingebouwde Hall-snelheidsdetectie en 4 magneten per ring voor bewegingsdetectie.
- Mechanische antiblokkeerbeveiliging met referentie voor veiligheidsvergrendeling van 30 RPM.
- Ondersteuning voor 5V DC / 48V DC-voeding en UART / RS485 / CAN-communicatie.
- IPX7 waterdichte bescherming van de complete unit voor gebruik buitenshuis.
- Elektronisch slot ondersteunt OTA online-upgrade volgens bronmateriaal.
Het ATL-voornaafslot combineert een voornaafstructuur met een intern slim vergrendelingsmechanisme. Het kan vergrendel- en ontgrendelopdrachten ontvangen van de hoofdcontroller, de IoT-module of het batterijsysteem. De snelheidssensorstructuur met 4 magneten helpt het voertuigsysteem de beweging van de wielen te detecteren, terwijl de mechanische antiblokkeerbeveiliging de veiligheidsrisico's als gevolg van onbedoelde vergrendeling helpt verminderen.
De elektronische beveiligingssnelheid kan worden gedefinieerd op basis van projectvereisten. De mechanische veiligheidsvergrendelingssnelheid wordt vermeld als 30 RPM in de bronparameters, en de werkelijke voertuigsnelheid is afhankelijk van de wieldiameter. OEM-teams moeten de slotlogica op voertuigniveau valideren vóór massaproductie.
| Parameter | Specificatie |
|---|---|
| Productnaam | Voorste schijfnaafvergrendeling |
| Model | ZS3749 |
| Productcategorie | Schijfrem vooraan |
| Montagepositie | Vervanging van de voornaaf |
| Spanning | 5V gelijkstroom / 48V gelijkstroom |
| Mededeling | UART / RS485 / KAN |
| Stroombron | Hoofdcontroller / IoT / Batterij |
| Elektronische beschermingssnelheid | Gedefinieerd volgens de eisen van de klant |
| Snelheidsdetectie-oplossing | Standaard 4 magneten/ring, gelijkmatig verdeeld |
| Koppelweerstandstest | ≥160N·m |
| Mechanische veiligheidsvergrendelingssnelheid | 30 RPM, gerelateerd aan wieldiameter |
| Spaakspecificatie | 36H13G / 36H12G |
| OUD | 100 mm |
| As gat | Zonder steekasgat |
| Asdiameter | 3/8" / M9 / M12 * 1,25 mm |
| Belastingssterkte hoofdas | 300kgf |
| Remonderdelen | Niet inbegrepen |
| Reminterface | Schijfreminterface met 6 bouten |
| Bedrijfstemperatuur | -20℃ tot 65℃ |
| Waterdichte beoordeling | IPX7 |
| Opslag op hoge temperatuur | 80℃ ± 2℃ gedurende 48 uur |
| Opslag bij lage temperatuur | -30℃ ± 2℃ gedurende 48 uur |
| Hoge temperatuur en vochtigheid | 65℃, 95% RV, 48 uur |
| Zoutsproeitest | 72 uur, neutraal |
ZS3749 is geschikt voor gedeelde e-bikes, huurfietsen en vlootvoertuigen die gebruik maken van standaard 100 mm voorvorkconstructies en schijfremsystemen. De definitieve toepassing moet worden bevestigd op basis van de voorvorkafstand, de reminterface, de asspecificatie, de wielconstructie, de controllerinterface en de bedrijfsomstandigheden van het wagenpark.
Vóór de bemonstering moeten OEM-klanten de tekening van de voorvork, het doel OUD, het remtype, de spaakspecificatie, de asdiameter, de wielmaat, het spanningsplatform, het communicatieprotocol, de snelheidsdetectievereiste, de waterdichte vereiste en het verwachte gebruiksscenario opgeven. Lofandi kan modelselectie, tekeningbevestiging, monstervoorbereiding en projectvalidatie ondersteunen.
Q:Waar wordt dit product voornamelijk voor gebruikt?
A:Gedeelde e-bikes, huurfietsen en wagenparkvoertuigen die gebruik maken van standaard 100 mm voorvorkconstructies en schijfremsystemen.
Q:Waarin verschilt dit model van de andere ZS-voornaafsloten?
A:100 mm OUD met 6-gaats schijfreminterface voor standaard vervanging van de voornaaf.
Q:Vervangt dit product de voornaaf?
A:Ja. Het bronmateriaal vermeldt de montagepositie als vervanging van de voornaaf. Het integreert de naafstructuur en de slimme vergrendelingsfunctie in de voorwielconstructie.
Q:Welke reminterface moet worden bevestigd?
A:Dit model maakt gebruik van een schijfreminterface met 6 bouten. De remstructuur, de speling van de voorvork en de wielconstructie moeten vóór de bemonstering worden bevestigd.
Q:Ondersteunt het snelheidsdetectie en antiblokkeerbeveiliging?
A:Ja. Het bronmateriaal vermeldt 4 magneten per ring voor snelheidsdetectie en een mechanische veiligheidsvergrendelingsreferentie van 30 RPM. De uiteindelijke veiligheidslogica moet per voertuigproject worden gevalideerd.
Q:Wat moeten OEM-kopers verstrekken vóór de bemonstering?
A:Geef voorvorktekeningen, OLD, remtype, asvereisten, spanning, communicatieprotocol, controllerinterface en beoogde bedrijfsomstandigheden.
Q:Worden nalevingsdocumenten bevestigd?
A:De backend kan RoHS/REACH vermelden, maar definitieve documenten en logo's moeten worden bevestigd door het kwaliteits- of verkoopteam, afhankelijk van de projectvereisten.
Q:Kan het worden gebruikt voor gedeelde wagenparken?
A:Ja, het is ontworpen voor gedeelde e-bikes, huurauto's en wagenparkmobiliteitsprojecten wanneer de voornaaf, de reminterface en het besturingssysteem overeenkomen met het geselecteerde model.
