قفل قرص أمامي ذكي للأمان 5 فولت، قفل قرص دراجة أساطيل Ebikes المشتركة مع إنذار
| Model: | ZS3749 | Mounting Position: | استبدال المحور الأمامي |
| O.L.D.: | 100 ملم | Communication Protocol: | UART/RS485/CAN |
| Voltage Range: | 5 فولت تيار مستمر/48 فولت تيار مستمر | Torque Resistance: | ≥160 نيوتن · م |
| Mechanical Safety Lock Speed: | 30rpm | Main Axle Load Strength: | 300 كجم |
| Operating Temperature: | -20 درجة مئوية إلى 65 درجة مئوية | Waterproof Rating: | IPx7 |
| High Light: | أمن ذكي قفل القرص الأمامي,قفل القرص الأمامي 5 فولت,قفل القرص الدراجة مع الإنذار |
||
ZS3749 هو قفل محور القرص الأمامي مقاس 100 مم لمنصات التنقل المشتركة للدراجة الإلكترونية والأسطول التي تستخدم تباعد الشوكة الأمامية القياسي. إنه يحل محل المحور الأمامي ويدمج القفل الذكي في مجموعة العجلة، مما يقلل من مكونات القفل المكشوفة مع دعم واجهة فرامل قرصية ذات 6 مسامير.
هذا الطراز هو خيار فرامل قرصية قياسية مقاس 100 مم في مجموعة قفل المحور الأمامي ATL. وهو مناسب عندما تستخدم السيارة هيكل المحور الأمامي المشترك ولكنها لا تزال بحاجة إلى التحكم الإلكتروني في القفل واستشعار السرعة والحماية ضد القفل والمتانة الخارجية.
- يدمج تصميم استبدال المحور الأمامي هيكل المحور والقفل الذكي.
- 100 مم قديم للشوكة الأمامية المستهدفة ومنصة العجلات.
- واجهة قرص الفرامل ذات 6 مسامير لنظام الفرامل المحدد.
- مستشعر مدمج لسرعة القاعة و4 مغناطيسات لكل حلقة للكشف عن الحركة.
- حماية ميكانيكية ضد القفل مع مرجع قفل أمان 30 دورة في الدقيقة.
- طاقة 5 فولت تيار مستمر/48 فولت تيار مستمر ودعم الاتصالات UART/RS485/CAN.
- IPX7 حماية كاملة ضد الماء لتشغيل الأسطول في الهواء الطلق.
- يدعم القفل الإلكتروني ترقية OTA عبر الإنترنت وفقًا لمواد المصدر.
يجمع قفل المحور الأمامي ATL بين هيكل المحور الأمامي وآلية القفل الذكية الداخلية. يمكنه تلقي أوامر القفل وفتح القفل من وحدة التحكم الرئيسية أو وحدة إنترنت الأشياء أو النظام الموجود على جانب البطارية. يساعد هيكل استشعار السرعة المكون من 4 مغناطيسات نظام السيارة على اكتشاف حركة العجلات، بينما تساعد الحماية الميكانيكية المضادة للقفل على تقليل مخاطر السلامة الناجمة عن القفل العرضي.
يمكن تحديد سرعة الحماية الإلكترونية وفقًا لمتطلبات المشروع. تم إدراج سرعة قفل الأمان الميكانيكي على أنها 30 دورة في الدقيقة في معلمات المصدر، وتعتمد سرعة السيارة الفعلية على قطر العجلة. يجب على فرق تصنيع المعدات الأصلية التحقق من صحة منطق القفل على مستوى السيارة قبل الإنتاج الضخم.
| المعلمة | مواصفة |
|---|---|
| اسم المنتج | قفل محور القرص الأمامي |
| نموذج | ZS3749 |
| فئة المنتج | قفل القرص الأمامي |
| موقف التركيب | استبدال المحور الأمامي |
| الجهد االكهربى | 5 فولت تيار مستمر/48 فولت تيار مستمر |
| تواصل | UART/RS485/CAN |
| مصدر الطاقة | وحدة التحكم الرئيسية / إنترنت الأشياء / البطارية |
| سرعة الحماية الإلكترونية | محددة وفقا لمتطلبات العملاء |
| حل استشعار السرعة | 4 مغناطيسات / حلقة قياسية، موزعة بالتساوي |
| اختبار مقاومة عزم الدوران | ≥160 نيوتن · م |
| سرعة قفل السلامة الميكانيكية | 30 دورة في الدقيقة، تتعلق بقطر العجلة |
| تكلم المواصفات | 36H13G / 36H12G |
| قديم | 100 ملم |
| فتحة المحور | بدون من خلال ثقب المحور |
| قطر المحور | 3/8 بوصة / M9 / M12 * 1.25 ملم |
| قوة تحميل المحور الرئيسي | 300 كجم |
| أجزاء الفرامل | غير متضمنة |
| واجهة الفرامل | 6-بولت واجهة قرص الفرامل |
| درجة حرارة التشغيل | -20 درجة مئوية إلى 65 درجة مئوية |
| تصنيف مقاوم للماء | IPX7 |
| تخزين درجة حرارة عالية | 80 درجة مئوية ± 2 درجة مئوية لمدة 48 ساعة |
| تخزين درجة حرارة منخفضة | -30 درجة مئوية ± 2 درجة مئوية لمدة 48 ساعة |
| ارتفاع درجة الحرارة والرطوبة | 65 درجة مئوية، 95% رطوبة نسبية، 48 ساعة |
| اختبار رش الملح | 72 ساعة، محايدة |
يعتبر ZS3749 مناسبًا للدراجات الإلكترونية المشتركة والدراجات المستأجرة ومركبات الأساطيل باستخدام هياكل شوكة أمامية قياسية مقاس 100 مم وأنظمة فرامل قرصية. يجب تأكيد التطبيق النهائي وفقًا لتباعد الشوكة الأمامية، وواجهة الفرامل، ومواصفات المحور، وبنية العجلة، وواجهة التحكم، وظروف تشغيل الأسطول.
قبل أخذ العينات، يجب على عملاء OEM توفير رسم الشوكة الأمامية، والهدف القديم، ونوع الفرامل، ومواصفات المتحدث، وقطر المحور، وحجم العجلة، ومنصة الجهد، وبروتوكول الاتصال، ومتطلبات استشعار السرعة، ومتطلبات مقاومة الماء، وسيناريو الاستخدام المتوقع. يمكن لـ Lofandi دعم اختيار النموذج وتأكيد الرسم وإعداد العينات والتحقق من صحة المشروع.
س:ما هو هذا المنتج المستخدم بشكل رئيسي؟
ج:دراجات إلكترونية مشتركة ودراجات مستأجرة ومركبات الأسطول باستخدام هياكل شوكة أمامية قياسية مقاس 100 مم وأنظمة فرامل قرصية.
س:كيف يختلف هذا الطراز عن أقفال المحور الأمامي الأخرى من ZS؟
ج:100 مم قديم مع واجهة فرامل قرصية ذات 6 مسامير لاستبدال المحور الأمامي القياسي.
س:هل يحل هذا المنتج محل المحور الأمامي؟
ج:نعم. تسرد المادة المصدر موضع التثبيت كبديل للمحور الأمامي. إنه يدمج هيكل المحور ووظيفة القفل الذكي في مجموعة العجلة الأمامية.
س:ما هي واجهة الفرامل التي ينبغي تأكيدها؟
ج:يستخدم هذا الطراز واجهة فرامل قرصية ذات 6 مسامير. يجب التأكد من هيكل الفرامل وخلوص الشوكة الأمامية وبنية العجلة قبل أخذ العينات.
س:هل يدعم استشعار السرعة والحماية ضد القفل؟
ج:نعم. تسرد المادة المصدر 4 مغناطيسات لكل حلقة لاستشعار السرعة ومرجع قفل أمان ميكانيكي 30 دورة في الدقيقة. يجب التحقق من صحة منطق السلامة النهائي من خلال مشروع السيارة.
س:ما الذي يجب على مشتري OEM تقديمه قبل أخذ العينات؟
ج:توفير رسومات الشوكة الأمامية، القديمة، نوع الفرامل، متطلبات المحور، الجهد، بروتوكول الاتصال، واجهة التحكم وظروف التشغيل المستهدفة.
س:هل تم تأكيد وثائق الامتثال؟
ج:قد تدرج الواجهة الخلفية RoHS / REACH، ولكن يجب تأكيد المستندات والشعارات النهائية مع فريق الجودة أو المبيعات وفقًا لمتطلبات المشروع.
س:هل يمكن استخدامه للأساطيل المشتركة؟
ج:نعم، إنه مصمم للدراجات الإلكترونية المشتركة والمركبات المستأجرة ومشاريع نقل الأساطيل عندما يتطابق المحور الأمامي وواجهة الفرامل ونظام التحكم مع الطراز المحدد.
