100 ملم Smart Hub قفل القرص الأمامي 4 مقناطيس استشعار السرعة OEM قفل القرص الدراجة
| Model: | ZS3749 / ZS3726 | Target Vehicle Type: | الدراجات الإلكترونية / الدراجات الإلكترونية المشتركة / دراجات الإيجار / مركبات أسطول OEM |
| Speed Sensing Value: | مستشعر قياسي بأربعة مغناطيسات موزعة بالتساوي لمنطق القفل الجانبي للمركبة | Front Hub Security Value: | استبدال المحور الأمامي بقفل ذكي واكتشاف حركة العجلة |
| Model Selection Logic: | ZS3749 لـ 100 مم قديم / ZS3726 لـ 135 مم قديم | Disc Interface Value: | واجهة قرص الفرامل ذات 6 مسامير لمطابقة فرامل قرص العجلة الأمامية |
| Smart Control Interface: | UART / RS485 / CAN مع وحدة التحكم الرئيسية أو إنترنت الأشياء أو مصدر طاقة من جانب البطارية | Outdoor Use: | حماية الوحدة الكاملة IPX7 مدرجة في المعلمات المرجعية |
| High Light: | قفل القرص الأمامي الذكي 100 ملم,قفل القرص الأمامي 4 سرعات,قفل قرص الدراجة المستشعر للسرعة |
||
تم تصميم Smart Hub Lock للدراجات الإلكترونية وأساطيل الدراجات الإلكترونية المشتركة ومنصات العجلات الأمامية OEM التي تحتاج إلى أمان المحور الأمامي مع اكتشاف حركة العجلات. إنه يدمج القفل الذكي في هيكل استبدال المحور الأمامي مع دعم استشعار السرعة بأربعة مغناطيس للتحكم في القفل من جانب السيارة.
بالنسبة لمشاريع الدراجة الإلكترونية المتصلة، يجب أن يعمل قفل العجلة الأمامية مع نظام التحكم في السيارة بدلاً من العمل كملحق مكشوف منفصل. يساعد تخطيط الاستشعار ذو المغناطيس الأربعة على توفير معلومات حركة العجلة إلى وحدة التحكم قبل تنفيذ أوامر القفل.
يدعم ZS3749 تباعد الشوكة الأمامية القياسي، بينما يدعم ZS3726 اتجاه المحور الأمامي الأوسع لمنصات الدراجات الإلكترونية المخصصة أو الخاصة. يحافظ كلا الطرازين المرجعيين على واجهة الفرامل القرصية ذات 6 مسامير، وبنية قفل المحور الأمامي الذكية وحماية الوحدة الكاملة IPX7.
- 4-استشعار سرعة المغناطيس:يدعم اكتشاف حركة العجلة للتحكم في قفل المحور الأمامي بشكل أكثر ذكاءً.
- قفل المحور الأمامي الذكي:يدمج القفل الإلكتروني في هيكل استبدال المحور الأمامي.
- ZS3749 الاتجاه القديم القياسي:مناسبة لمنصات الدراجة الإلكترونية ذات الشوكة الأمامية القياسية.
- ZS3726 الاتجاه القديم الواسع:مناسبة للشوكة الأمامية الأوسع أو منصات الدراجة الإلكترونية المخصصة.
- واجهة القرص ذات 6 مسامير:يدعم مطابقة قفل محور فرامل قرص العجلة الأمامية.
- التحكم في جانب السيارة:يعمل مع وحدات التحكم أو إنترنت الأشياء أو أنظمة جانب البطارية باستخدام واجهات الاتصال المدرجة بالمصدر.
- حماية الوحدة الكاملة IPX7:يدعم الدراجة الإلكترونية الخارجية وتشغيل الأسطول المشترك.
- مطابقة OEM المطلوبة:يجب تأكيد الشوكة الأمامية OLD وقطر المحور ومواصفات المتحدث وواجهة القرص ومنطق الاستشعار.
| المعلمة | مواصفة |
|---|---|
| النماذج المرجعية | ZS3749 / ZS3726 |
| فئة المنتج | قفل القرص الأمامي |
| موقف التركيب | استبدال المحور الأمامي |
| الجهد االكهربى | 5 فولت تيار مستمر/48 فولت تيار مستمر |
| تواصل | UART/RS485/CAN |
| مصدر الطاقة | وحدة التحكم الرئيسية / إنترنت الأشياء / البطارية |
| سرعة الحماية الإلكترونية | محددة وفقا لمتطلبات العملاء |
| حل استشعار السرعة | 4 مغناطيسات قياسية لكل حلقة، موزعة بالتساوي |
| اختبار مقاومة عزم الدوران | >=160 نيوتن متر |
| سرعة قفل السلامة الميكانيكية | 30 دورة في الدقيقة، السرعة الفعلية المتعلقة بقطر العجلة |
| تكلم المواصفات | 36H13G / 36H12G |
| فتحة المحور | بدون من خلال ثقب المحور |
| قطر المحور | 3/8 بوصة / M9 / M12 × 1.25 ملم |
| قوة تحميل المحور الرئيسي | 300 كجم |
| أجزاء الفرامل | أجزاء الفرامل غير متضمنة |
| واجهة الفرامل | 6-بولت واجهة قرص الفرامل |
| درجة حرارة التشغيل | -20 درجة مئوية إلى 65 درجة مئوية |
| تصنيف مقاوم للماء | وحدة كاملة IPX7 |
| تخزين درجة حرارة عالية | 80 درجة مئوية ± 2 درجة مئوية لمدة 48 ساعة |
| تخزين درجة حرارة منخفضة | -30 درجة مئوية ± 2 درجة مئوية لمدة 48 ساعة |
| ارتفاع درجة الحرارة والرطوبة | 65 درجة مئوية، 95% رطوبة نسبية، 48 ساعة |
| اختبار رش الملح | 72 ساعة، محايدة |
| شهادة | سيتم تأكيد RoHS / REACH وفقًا لوثائق الامتثال النهائية |
| النموذج المرجعي | قديم | واجهة الفرامل | 4-استخدام استشعار المغناطيس |
|---|---|---|---|
| ZS3749 | 100 ملم | 6-بولت واجهة قرص الفرامل | تتطلب منصات الدراجة الإلكترونية ذات الشوكة الأمامية القياسية استشعار قفل المحور الأمامي بأربعة مغناطيسات. |
| ZS3726 | 135 ملم | 6-بولت واجهة قرص الفرامل | تتطلب منصات الدراجة الإلكترونية ذات الشوكة الأمامية العريضة أو المخصصة استشعار قفل المحور الأمامي بأربعة مغناطيسات. |
يتلقى قفل المحور الأمامي أوامر القفل أو إلغاء القفل من نظام جانب السيارة ويقوم بإجراء القفل المقابل داخل مجموعة استبدال المحور الأمامي. وهذا يحافظ على تكامل القفل مع هيكل العجلة.
يوفر تخطيط الاستشعار ذو المغناطيس الأربعة معلومات عن حركة العجلة لاتخاذ القرار من جانب السيارة. ويدعم هذا منطق تنفيذ القفل الأكثر أمانًا وذكاءً للدراجات الإلكترونية المشتركة والدراجات المستأجرة ومنصات تصنيع المعدات الأصلية المتصلة.
بالنسبة لفرق تصنيع المعدات الأصلية، يوفر ZS3749 وZS3726 اتجاهين لتباعد الشوكة الأمامية مع الحفاظ على نفس القيمة الأساسية لاستشعار السرعة. يجب تأكيد المطابقة النهائية بواسطة الشوكة الأمامية OLD وواجهة القرص وقطر المحور ومواصفات المتحدث وبروتوكول التحكم.
يعد اتجاه قفل المحور الذكي هذا مناسبًا للدراجات الإلكترونية وأساطيل الدراجات الإلكترونية المشتركة والدراجات المستأجرة ومنصات العجلات الأمامية OEM التي تتطلب استشعار السرعة بأربعة مغناطيسات والتحكم الذكي في قفل المحور الأمامي.
إنه مفيد بشكل خاص لمشاريع المركبات المتصلة حيث يجب مراعاة أمان العجلات الأمامية واكتشاف حركة العجلات ومطابقة واجهة قرص الفرامل وتشغيل الأسطول الخارجي معًا.
قبل أخذ العينات أو الإنتاج، تأكد من الشوكة الأمامية OLD، وواجهة القرص ذات 6 مسامير، وقطر المحور، ومواصفات المتحدث، ومطابقة أجزاء الفرامل، والجهد، وبروتوكول الاتصال، ومنطق استشعار السرعة ومتطلبات مقاومة الماء.
س:ما هو التركيز التكنولوجي الرئيسي لصفحة المنتج هذه؟
ج:إنه يركز على استشعار السرعة بأربعة مغناطيسات للتحكم الذكي في قفل المحور الأمامي للدراجة الإلكترونية.
س:ما هي النماذج المرجعية المستخدمة؟
ج:تشير الصفحة إلى ZS3749 وZS3726 في سلسلة قفل القرص الأمامي.
س:ما الفرق بين ZS3749 وZS3726؟
ج:ZS3749 هو الاتجاه القديم 100 مم، بينما ZS3726 هو الاتجاه القديم 135 مم.
س:هل يستخدم واجهة قرص الفرامل؟
ج:نعم. تتضمن المعلمات المرجعية واجهة فرامل قرصية ذات 6 مسامير، في حين أن أجزاء الفرامل غير متضمنة.
س:ما هي واجهات الاتصال المدعومة؟
ج:تسرد المعلمات المرجعية اتصالات UART وRS485 وCAN.
س:ما الذي يجب التأكد منه قبل التثبيت؟
ج:تأكد من أن الشوكة الأمامية قديمة، وواجهة القرص، وقطر المحور، ومواصفات المتحدث، ومطابقة أجزاء الفرامل، والجهد والبروتوكول.
