6 مشبك القرص الأمامي محور القفل IPX7 محور الذكي الحماية دراجة مكابح القفل
| Model: | ZS3749 / ZS3726 | Configuration Focus: | قفل محور القرص الأمامي ذو 6 مسامير لأساطيل الدراجات الإلكترونية المشتركة |
| Target Vehicle Type: | دراجات إلكترونية مشتركة / دراجات هوائية مستأجرة / مركبات نقل الأسطول | Disc Interface Value: | واجهة قرص الفرامل ذات 6 مسامير لمطابقة قفل المحور الأمامي |
| Front Hub Security Value: | استبدال المحور الأمامي مع قفل ذكي واستشعار السرعة | Model Selection Logic: | ZS3749 لـ 100 مم قديم / ZS3726 لـ 135 مم قديم |
| Speed Sensing Value: | 4-مغناطيس موزع بالتساوي لاستشعار السرعة لمنطق القفل الجانبي للمركبة | Outdoor Use: | حماية الوحدة الكاملة IPX7 مدرجة في المعلمات المرجعية |
| High Light: | قفل محور القرص الأمامي ipx7,ipx7 قفل فرامل الدراجة,قفل فرامل الدراجة الحساس للسرعة |
||
تم تصميم قفل محور القرص الأمامي ذو 6 مسامير لأساطيل الدراجات الإلكترونية المشتركة والدراجات المستأجرة ومنصات التنقل OEM التي تحتاج إلى أمان العجلات الأمامية مع تكامل محور فرامل القرص. باستخدام ZS3749 وZS3726 كنماذج مرجعية، يركز اتجاه التكوين هذا على مطابقة واجهة القرص ذات 6 براغي لمشروعات قفل المحور الأمامي.
بالنسبة لأساطيل الدراجات الإلكترونية المشتركة، يجب أن يتطابق قفل المحور الأمامي مع مسافة الشوكة وواجهة القرص وهيكل المحور ونظام التحكم في جانب السيارة. يدعم ZS3749 تخطيطات الشوكة الأمامية القياسية، بينما يوفر ZS3726 اتجاهًا أوسع للمحور الأمامي لمنصات الأسطول المخصصة أو الخاصة.
يدمج كلا الطرازين المرجعيين التحكم الإلكتروني الذكي في القفل واستشعار السرعة داخل اتجاه استبدال المحور الأمامي. يساعد ذلك فرق تصنيع المعدات الأصلية على الجمع بين أمان العجلات الأمامية وتوافق فرامل القرص والتحكم في الأسطول المتصل دون التعامل مع القفل كملحق مكشوف منفصل.
- التركيز على واجهة القرص ذات 6 مسامير:مصممة لمشروعات قفل المحور الأمامي باستخدام واجهة فرامل قرصية ذات 6 مسامير.
- تطبيق أسطول الدراجات الإلكترونية المشترك:مناسبة لتأجير الدراجات الهوائية والدراجات الإلكترونية المشتركة ومركبات نقل الأسطول.
- ZS3749 الاتجاه القديم القياسي:مناسب لتخطيطات الشوكة الأمامية القياسية التي تتطلب مطابقة قفل محور القرص الأمامي.
- ZS3726 الاتجاه القديم الواسع:مناسبة لهياكل المحور الأمامي الأوسع أو منصات الأسطول المشتركة المخصصة.
- أمان المحور الأمامي الذكي:يجمع بين استبدال المحور الأمامي والقفل الإلكتروني والتحكم من جانب السيارة.
- 4-استشعار سرعة المغناطيس:يدعم اكتشاف حركة العجلة من أجل منطق تحكم أكثر ذكاءً في القفل.
- حماية الوحدة الكاملة IPX7:يدعم تشغيل الأسطول المشترك في الهواء الطلق والبيئات الرطبة.
- مطلوب مطابقة قرص OEM:يجب التأكد من الشوكة الأمامية OLD وقطر المحور ومواصفات المتحدث وواجهة القرص ومطابقة أجزاء الفرامل.
| المعلمة | مواصفة |
|---|---|
| النماذج المرجعية | ZS3749 / ZS3726 |
| فئة المنتج | قفل القرص الأمامي |
| موقف التركيب | استبدال المحور الأمامي |
| الجهد االكهربى | 5 فولت تيار مستمر/48 فولت تيار مستمر |
| تواصل | UART/RS485/CAN |
| مصدر الطاقة | وحدة التحكم الرئيسية / إنترنت الأشياء / البطارية |
| سرعة الحماية الإلكترونية | محددة وفقا لمتطلبات العملاء |
| حل استشعار السرعة | 4 مغناطيسات قياسية لكل حلقة، موزعة بالتساوي |
| اختبار مقاومة عزم الدوران | >=160 نيوتن متر |
| سرعة قفل السلامة الميكانيكية | 30 دورة في الدقيقة، السرعة الفعلية المتعلقة بقطر العجلة |
| تكلم المواصفات | 36H13G / 36H12G |
| فتحة المحور | بدون من خلال ثقب المحور |
| قطر المحور | 3/8 بوصة / M9 / M12 × 1.25 ملم |
| قوة تحميل المحور الرئيسي | 300 كجم |
| أجزاء الفرامل | أجزاء الفرامل غير متضمنة |
| واجهة الفرامل | 6-بولت واجهة قرص الفرامل |
| درجة حرارة التشغيل | -20 درجة مئوية إلى 65 درجة مئوية |
| تصنيف مقاوم للماء | وحدة كاملة IPX7 |
| تخزين درجة حرارة عالية | 80 درجة مئوية ± 2 درجة مئوية لمدة 48 ساعة |
| تخزين درجة حرارة منخفضة | -30 درجة مئوية ± 2 درجة مئوية لمدة 48 ساعة |
| ارتفاع درجة الحرارة والرطوبة | 65 درجة مئوية، 95% رطوبة نسبية، 48 ساعة |
| اختبار رش الملح | 72 ساعة، محايدة |
| شهادة | سيتم تأكيد RoHS / REACH وفقًا لوثائق الامتثال النهائية |
| النموذج المرجعي | قديم | واجهة الفرامل | استخدام الأسطول |
|---|---|---|---|
| ZS3749 | 100 ملم | 6-بولت واجهة قرص الفرامل | شوكة أمامية قياسية مشتركة لمنصات الدراجات الإلكترونية والأسطول. |
| ZS3726 | 135 ملم | 6-بولت واجهة قرص الفرامل | شوكة أمامية واسعة أو منصات أسطول دراجات إلكترونية مشتركة مخصصة. |
يدمج قفل محور القرص الأمامي القفل الإلكتروني مع هيكل استبدال المحور الأمامي. عندما يرسل نظام السيارة أمرًا، يقوم القفل بإجراء عملية القفل أو إلغاء القفل بينما يظل مطابقًا لتخطيط محور القرص الأمامي.
قيمة التكوين الرئيسية هي واجهة القرص وتباعد الشوكة. يدعم ZS3749 اتجاه التباعد القياسي، بينما يدعم ZS3726 اتجاه المحور الأمامي الأوسع لمنصات الأسطول المخصصة باستخدام نفس تركيز واجهة القرص ذات 6 براغي.
بالنسبة لفرق تصنيع المعدات الأصلية، يجب أن يعتمد الاختيار النهائي على الشوكة الأمامية القديمة وقطر المحور ومواصفات المتحدث ومطابقة أجزاء الفرامل وبروتوكول التحكم وبيئة التشغيل. يدعم استشعار السرعة والحماية ضد الماء استخدام الأسطول الخارجي دون تغيير المعلمات المدرجة في المصدر.
يعد اتجاه قفل محور القرص الأمامي ذو 6 مسامير مناسبًا لأساطيل الدراجات الإلكترونية المشتركة والدراجات المستأجرة والدراجات الإلكترونية في المدينة ومنصات التنقل OEM التي تتطلب أمان العجلات الأمامية مع تكامل محور فرامل القرص.
وهو مفيد بشكل خاص لفرق المشتريات التي تقارن تخطيطات قفل المحور الأمامي القياسية والعريضة قبل تحديد التكوين النهائي لواجهة قرص الفرامل لمركبات التنقل المشتركة.
قبل أخذ العينات أو الإنتاج، تأكد من الشوكة الأمامية OLD، وواجهة القرص ذات 6 مسامير، وقطر المحور، ومواصفات المتحدث، ومطابقة أجزاء الفرامل، والجهد، وبروتوكول الاتصال، ومنطق استشعار السرعة ومتطلبات مقاومة الماء.
س:ما هو محور التكوين الرئيسي لصفحة المنتج هذه؟
ج:وهو يركز على اختيار قفل محور القرص الأمامي المكون من 6 مسامير لأساطيل الدراجات الإلكترونية المشتركة ومشاريع تصنيع المعدات الأصلية.
س:ما هي النماذج المرجعية المستخدمة؟
ج:تشير الصفحة إلى ZS3749 وZS3726 في سلسلة قفل القرص الأمامي.
س:ما الفرق بين ZS3749 وZS3726؟
ج:ZS3749 هو اتجاه تباعد الشوكة الأمامية القياسي، بينما ZS3726 هو اتجاه المحور الأمامي الأوسع.
س:هل يشمل القفل أجزاء الفرامل؟
ج:لا. تشير المعلمات المرجعية إلى أن أجزاء الفرامل غير متضمنة، لذا يجب التأكد من مطابقة أجزاء الفرامل بشكل منفصل.
س:ما هي واجهات الاتصال المدعومة؟
ج:تسرد المعلمات المرجعية اتصالات UART وRS485 وCAN.
س:ما الذي يجب التأكد منه قبل التثبيت؟
ج:تأكد من أن الشوكة الأمامية قديمة، وواجهة القرص، وقطر المحور، ومواصفات المتحدث، ومطابقة أجزاء الفرامل، والجهد والبروتوكول.
