Bloqueio do Hub do Disco Frontal IPX7 Bloqueio do Freio de Bicicleta de Segurança do Smart Hub
| Model: | ZS3749/ZS3726 | Configuration Focus: | Bloqueio do cubo do disco dianteiro de 6 parafusos para frotas compartilhadas de bicicletas elétrica |
| Target Vehicle Type: | E-Bikes Compartilhadas / Aluguel de Bicicletas / Veículos de Mobilidade de Frota | Disc Interface Value: | Interface de freio a disco de 6 parafusos para correspondência de travamento do cubo dianteiro |
| Front Hub Security Value: | Substituição do cubo dianteiro com Smart Lock e sensor de velocidade | Model Selection Logic: | ZS3749 Para 100 mm ANTIGO / ZS3726 Para 135 mm ANTIGO |
| Speed Sensing Value: | Sensor de velocidade distribuído uniformemente com 4 ímãs para lógica de bloqueio lateral do veículo | Outdoor Use: | Proteção de unidade completa IPX7 listada nos parâmetros de referência |
| High Light: | Bloqueio do hub do disco frontal ipx7,Bloqueio de travões de bicicleta ipx7,Bloqueio do travão da bicicleta de detecção de velocidade |
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A trava do cubo do disco dianteiro de 6 parafusos foi projetada para frotas compartilhadas de bicicletas elétricas, bicicletas de aluguel e plataformas de mobilidade OEM que precisam de segurança nas rodas dianteiras com integração do cubo do freio a disco. Usando ZS3749 e ZS3726 como modelos de referência, esta direção de configuração concentra-se na correspondência de interface de disco de 6 parafusos para projetos de bloqueio de cubo dianteiro.
Para frotas compartilhadas de bicicletas elétricas, a trava do cubo dianteiro deve corresponder ao espaçamento do garfo, à interface do disco, à estrutura do eixo e ao sistema de controle lateral do veículo. O ZS3749 suporta layouts de garfo dianteiro padrão, enquanto o ZS3726 fornece uma direção de cubo dianteiro mais ampla para plataformas de frota personalizadas ou especiais.
Ambos os modelos de referência integram controle de travamento eletrônico inteligente e sensor de velocidade dentro da direção de substituição do cubo dianteiro. Isso ajuda as equipes de OEM a combinar a segurança das rodas dianteiras, a compatibilidade dos freios a disco e o controle da frota conectada sem tratar a trava como um acessório exposto separado.
- Foco na interface do disco de 6 parafusos:Projetado para projetos de bloqueio de cubo dianteiro usando uma interface de freio a disco de 6 parafusos.
- Aplicativo de frota compartilhada de bicicletas elétricas:Adequado para aluguer de bicicletas, e-bikes partilhadas e veículos de mobilidade de frota.
- Direção antiga padrão ZS3749:Adequado para layouts de garfo dianteiro padrão que exigem correspondência de travamento do cubo do disco dianteiro.
- ZS3726 Ampla direção antiga:Adequado para estruturas de cubo dianteiro mais largas ou plataformas de frota compartilhadas personalizadas.
- Segurança inteligente do hub frontal:Combina substituição do cubo dianteiro, travamento eletrônico e controle lateral do veículo.
- Detecção de velocidade de 4 ímãs:Suporta detecção de movimento da roda para uma lógica de controle de bloqueio mais inteligente.
- Proteção de unidade completa IPX7:Suporta operação externa de frota compartilhada e ambientes úmidos.
- Correspondência de disco OEM necessária:Garfo dianteiro ANTIGO, diâmetro do eixo, especificação do raio, interface do disco e correspondência das peças do freio devem ser confirmados.
| Parâmetro | Especificação |
|---|---|
| Modelos de Referência | ZS3749/ZS3726 |
| Categoria de produto | Bloqueio de disco frontal |
| Posição de montagem | Substituição do cubo dianteiro |
| Tensão | 5V CC / 48V CC |
| Comunicação | UART/RS485/PODE |
| Fonte de energia | Controlador Principal / IoT / Bateria |
| Velocidade de proteção eletrônica | Definido de acordo com os requisitos do cliente |
| Solução de detecção de velocidade | Padrão 4 ímãs por anel, distribuídos uniformemente |
| Teste de resistência ao torque | >=160Nm |
| Velocidade de travamento de segurança mecânica | 30RPM, velocidade real relacionada ao diâmetro da roda |
| Especificação do raio | 36H13G/36H12G |
| Furo do eixo | Sem furo passante do eixo |
| Diâmetro do eixo | 3/8" / M9 / M12 x 1,25 mm |
| Resistência à carga do eixo principal | 300 kgf |
| Peças de freio | Peças de freio não incluídas |
| Interface de freio | Interface de freio a disco de 6 parafusos |
| Temperatura operacional | -20°C a 65°C |
| Classificação à prova d'água | Unidade Completa IPX7 |
| Armazenamento em alta temperatura | 80°C ± 2°C por 48 horas |
| Armazenamento em baixa temperatura | -30°C ± 2°C por 48 horas |
| Alta temperatura e umidade | 65 ℃, 95% UR, 48 horas |
| Teste de névoa salina | 72 horas, neutro |
| Certificação | RoHS / REACH será confirmado em relação aos documentos finais de conformidade |
| Modelo de referência | VELHO | Interface de freio | Uso da frota |
|---|---|---|---|
| ZS3749 | 100 milímetros | Interface de freio a disco de 6 parafusos | O garfo dianteiro padrão compartilha plataformas de e-bike e frota. |
| ZS3726 | 135 milímetros | Interface de freio a disco de 6 parafusos | Garfo dianteiro largo ou plataformas de frota de bicicletas elétricas compartilhadas personalizadas. |
A trava do cubo do disco dianteiro integra travamento eletrônico com a estrutura de substituição do cubo dianteiro. Quando o sistema do veículo envia um comando, a trava executa a operação de travamento ou destravamento, permanecendo compatível com o layout do cubo do disco dianteiro.
O principal valor de configuração é a interface do disco e o espaçamento dos garfos. O ZS3749 suporta a direção de espaçamento padrão, enquanto o ZS3726 suporta a direção do cubo frontal mais ampla para plataformas de frota personalizadas usando o mesmo foco de interface de disco de 6 parafusos.
Para equipes OEM, a seleção final deve ser baseada no garfo dianteiro ANTIGO, diâmetro do eixo, especificação dos raios, correspondência das peças do freio, protocolo do controlador e ambiente operacional. A detecção de velocidade e a proteção à prova d'água apoiam o uso da frota externa sem alterar os parâmetros listados na fonte.
Esta direção de bloqueio do cubo do disco dianteiro de 6 parafusos é adequada para frotas de bicicletas elétricas compartilhadas, bicicletas de aluguel, bicicletas elétricas urbanas e plataformas de mobilidade OEM que exigem segurança da roda dianteira com integração do cubo do freio a disco.
É especialmente útil para equipes de compras que comparam layouts de travamento de cubo dianteiro padrão e largo antes de selecionar uma configuração final de interface de freio a disco para veículos de mobilidade compartilhada.
Antes da amostragem ou produção, confirme o garfo dianteiro ANTIGO, a interface do disco de 6 parafusos, o diâmetro do eixo, a especificação do raio, a correspondência das peças do freio, a tensão, o protocolo de comunicação, a lógica de detecção de velocidade e os requisitos à prova d'água.
P:Qual é o foco principal de configuração desta página de produto?
UM:Ele se concentra na seleção de trava de cubo de disco dianteiro de 6 parafusos para frotas compartilhadas de bicicletas elétricas e projetos OEM.
P:Quais modelos de referência são usados?
UM:A página faz referência a ZS3749 e ZS3726 na série Front Disc Lock.
P:Qual a diferença entre ZS3749 e ZS3726?
UM:ZS3749 é a direção padrão do espaçamento do garfo dianteiro, enquanto ZS3726 é a direção mais larga do cubo dianteiro.
P:A fechadura inclui peças de freio?
UM:Não. Os parâmetros de referência listam as peças do freio como não incluídas, portanto a correspondência das peças do freio deve ser confirmada separadamente.
P:Quais interfaces de comunicação são suportadas?
UM:Os parâmetros de referência listam comunicação UART, RS485 e CAN.
P:O que deve ser confirmado antes da instalação?
UM:Confirme o garfo dianteiro ANTIGO, a interface do disco, o diâmetro do eixo, a especificação dos raios, a correspondência das peças do freio, a tensão e o protocolo.
