Fechamento dianteiro do disco da bicicleta do OEM dos veículos da mobilidade do fechamento do cubo do freio do rolo com alarme

Fechamento do cubo do freio do rolo dianteiro para veículos de mobilidade urbana para projetos OEM

A trava do cubo do freio do rolo dianteiro foi projetada para veículos de mobilidade urbana e plataformas de rodas dianteiras OEM que exigem substituição inteligente do cubo dianteiro com correspondência de interface do freio do rolo. Com base no ZS3728, esta página concentra-se na segurança da roda dianteira para projetos onde a trava do cubo dianteiro deve corresponder a um layout de freio de rolo.

ZS3728 combina substituição do cubo dianteiro, controle inteligente do lado do veículo e detecção de velocidade em uma direção de travamento da roda dianteira. É especialmente relevante para projetos de mobilidade compartilhada e de bicicletas elétricas urbanas, onde a segurança das rodas dianteiras, o uso ao ar livre e a integração das rodas compactas são importantes.

Embora a categoria de back-end de origem seja Front Disc Lock, a tabela de parâmetros lista a Interface do freio do rolo para este modelo de referência. O conteúdo do upload deve manter ambas as informações precisas: use a categoria de produto original para o backend e descreva a interface do freio como freio de rolo correspondente no conteúdo do produto.

• Substituição do cubo dianteiro:Projetado para integração de travamento do cubo da roda dianteira em vez de travamento da roda traseira ou do lado do motor.
• Interface de freio de rolo:Usa a direção da interface do freio de rolo ZS3728 de acordo com os parâmetros da fonte.
• Controle Inteligente de Veículos:Suporta controlador, IoT ou integração do lado da bateria de acordo com os dados de origem.
• Detecção de velocidade de 4 ímãs:4 ímãs padrão por anel suportam detecção de movimento da roda dianteira para lógica do lado do veículo.
• Aplicação de mobilidade urbana:Adequado para veículos de mobilidade compartilhada, bicicletas elétricas urbanas e projetos de segurança nas rodas dianteiras.
• Unidade Completa IPX7:Suporta o uso de veículos urbanos ao ar livre e ambientes operacionais úmidos.

ZS3728 funciona como um substituto inteligente da trava do cubo dianteiro. A trava recebe comandos do lado do veículo e realiza a operação de travamento ou destravamento por meio da estrutura integrada de travamento do cubo dianteiro, enquanto a solução de detecção de velocidade fornece informações sobre o movimento das rodas ao sistema do veículo.

O principal ponto de correspondência é a plataforma da roda dianteira. As equipes OEM devem confirmar o garfo dianteiro ANTIGO, o diâmetro do eixo, a especificação do raio, a estrutura do freio do rolo, o protocolo do controlador e a lógica de proteção de velocidade antes da amostragem.

Esta página de produto é adequada para e-bikes urbanas, veículos de mobilidade compartilhada, bicicletas de frota e plataformas de rodas dianteiras OEM que exigem uma trava de cubo dianteiro com correspondência de interface de freio de rolo.

P:Qual é o modelo de referência para esta página?

UM:O modelo de referência é ZS3728.

P:Qual categoria de produto deve ser usada no backend?

UM:Use Front Disc Lock, porque essa é a categoria de produto de origem para ZS3728.

P:Qual interface de freio o ZS3728 usa?

UM:A tabela de parâmetros de origem lista a interface do freio do rolo.

P:Onde está instalado?

UM:É usado como substituto do cubo dianteiro.

P:O que os clientes OEM devem confirmar antes da amostragem?

UM:Confirme o garfo dianteiro ANTIGO, o diâmetro do eixo, a especificação dos raios, o layout do freio dos rolos, a interface do controlador e a lógica de detecção de velocidade.