عجلة قفل أمامية واسعة قديمة مقاس 135 مم قفل قرص الدراجة
| Model: | ZS3726 | Application Focus: | مطابقة خاصة لمنصة العجلات الأمامية الأوسع |
| Target Vehicle Type: | دراجات إلكترونية خاصة / منصات عجلات أمامية مخصصة / مركبات الأسطول المشترك | Wide O.L.D. Value: | اتجاه قديم 135 مم لهياكل المحور الأمامي الأوسع |
| Front Hub Security Value: | استبدال المحور الأمامي مع قفل ذكي واستشعار السرعة | Disc Interface Value: | واجهة قرص الفرامل ذات 6 مسامير لمطابقة فرامل قرص العجلة الأمامية |
| Speed Sensing Value: | 4-مغناطيس موزع بالتساوي لاستشعار السرعة لمنطق القفل الجانبي للمركبة | Outdoor Use: | حماية الوحدة الكاملة IPX7 مدرجة في المعلمات المرجعية |
| High Light: | قفل محور الأمامي العريض القديم,قفل قرص الدراجة العريض,قفل محور الأمامي العريض |
||
تم تصميم قفل المحور الأمامي القديم الواسع لمنصات عجلات الدراجة الإلكترونية الخاصة، وتخطيطات الشوكة الأمامية المخصصة ومشاريع التنقل OEM التي تتطلب هيكل قفل المحور الأمامي الأوسع. باستخدام ZS3726 كنموذج مرجعي، يركز اتجاه المنتج هذا على استبدال المحور الأمامي للمنصات التي تحتاج إلى مطابقة OLD مقاس 135 مم.
تستخدم بعض تصميمات الدراجات الإلكترونية ومركبات الأسطول هياكل عجلات أمامية أوسع أو غير قياسية. في هذه المشاريع، يجب أن يتطابق قفل المحور الأمامي مع مسافة الشوكة وواجهة فرامل القرص ومواصفات المتحدث وهيكل المحور قبل أن يتم دمجه في منصة السيارة.
يجمع ZS3726 بين قفل المحور الأمامي ومطابقة واجهة فرامل قرصية ذات 6 مسامير واستشعار السرعة والتحكم الذكي من جانب السيارة في اتجاه محور أمامي واحد. وهذا يجعله مفيدًا لفرق تصنيع المعدات الأصلية التي تقوم بتطوير منصات خاصة لعجلات الدراجة الإلكترونية حيث لا يكون التباعد القياسي للمحور الأمامي هو الاختيار الصحيح.
- قفل المحور الأمامي القديم الواسع:مصممة لمنصات العجلات الأمامية الخاصة التي تتطلب اتجاهًا أوسع للمحور الأمامي.
- ZS3726 النموذج المرجعي:يستخدم اتجاه قفل محور القرص الأمامي الواسع ZS3726 لمطابقة OEM.
- واجهة القرص ذات 6 مسامير:يدعم مشاريع قفل محور فرامل قرص العجلة الأمامية باستخدام واجهة ذات 6 مسامير.
- أمان المحور الأمامي الذكي:يجمع بين استبدال المحور الأمامي والقفل الإلكتروني والتحكم من جانب السيارة.
- 4-استشعار سرعة المغناطيس:يدعم اكتشاف حركة العجلة من أجل منطق تحكم أكثر ذكاءً في القفل.
- حماية الوحدة الكاملة IPX7:يدعم تشغيل الأسطول المشترك في الهواء الطلق والبيئات الرطبة.
- التركيز الخاص على منصة الدراجة الإلكترونية:مناسبة للدراجات الإلكترونية المخصصة وتصميمات الشوكة الأمامية الأوسع ومنصات الأسطول الخاصة.
- مطابقة OEM المطلوبة:يجب التأكد من الشوكة الأمامية القديمة وقطر المحور ومواصفات المتحدث ومطابقة أجزاء الفرامل قبل أخذ العينات.
| المعلمة | مواصفة |
|---|---|
| اسم المنتج | قفل محور القرص الأمامي الواسع |
| نموذج | ZS3726 |
| فئة المنتج | قفل القرص الأمامي |
| تحديد المواقع SKU | قفل محور القرص الأمامي بعرض 135 مم لمنصات العجلات الأمامية المخصصة |
| موقف التركيب | استبدال المحور الأمامي |
| الجهد االكهربى | 5 فولت تيار مستمر/48 فولت تيار مستمر |
| تواصل | UART/RS485/CAN |
| مصدر الطاقة | وحدة التحكم الرئيسية / إنترنت الأشياء / البطارية |
| سرعة الحماية الإلكترونية | محددة وفقا لمتطلبات العملاء |
| حل استشعار السرعة | 4 مغناطيسات قياسية لكل حلقة، موزعة بالتساوي |
| اختبار مقاومة عزم الدوران | >=160 نيوتن متر |
| سرعة قفل السلامة الميكانيكية | 30 دورة في الدقيقة، السرعة الفعلية المتعلقة بقطر العجلة |
| تكلم المواصفات | 36H13G / 36H12G |
| قديم | 135 ملم |
| فتحة المحور | بدون من خلال ثقب المحور |
| قطر المحور | 3/8 بوصة / M9 / M12 × 1.25 ملم |
| قوة تحميل المحور الرئيسي | 300 كجم |
| أجزاء الفرامل | أجزاء الفرامل غير متضمنة |
| واجهة الفرامل | 6-بولت واجهة قرص الفرامل |
| درجة حرارة التشغيل | -20 درجة مئوية إلى 65 درجة مئوية |
| تصنيف مقاوم للماء | وحدة كاملة IPX7 |
| تخزين درجة حرارة عالية | 80 درجة مئوية ± 2 درجة مئوية لمدة 48 ساعة |
| تخزين درجة حرارة منخفضة | -30 درجة مئوية ± 2 درجة مئوية لمدة 48 ساعة |
| ارتفاع درجة الحرارة والرطوبة | 65 درجة مئوية، 95% رطوبة نسبية، 48 ساعة |
| اختبار رش الملح | 72 ساعة، محايدة |
| شهادة | سيتم تأكيد RoHS / REACH وفقًا لوثائق الامتثال النهائية |
يدمج ZS3726 القفل الإلكتروني مع هيكل استبدال المحور الأمامي الأوسع. عندما يرسل النظام الموجود على جانب السيارة أمرًا، يقوم القفل بإجراء عملية القفل أو إلغاء القفل بينما يظل مطابقًا لتخطيط محور القرص الأمامي.
قيمة التطبيق الرئيسية هي مطابقة OLD على نطاق أوسع. بالنسبة لمنصات الدراجات الإلكترونية الخاصة، يجب تحديد قفل المحور الأمامي وفقًا لتباعد الشوكة وبنية العجلات بدلاً من التعامل معه كملحق قفل أمامي عالمي.
بالنسبة لمشروعات OEM، يجب أن تعتمد المطابقة النهائية على الشوكة الأمامية OLD، وقطر المحور، ومواصفات المتحدث، ومطابقة أجزاء الفرامل، وبروتوكول التحكم، وبيئة التشغيل. يدعم استشعار السرعة والحماية ضد الماء استخدام الأسطول الخارجي دون تغيير المعلمات المدرجة في المصدر.
ZS3726 مناسب للدراجات الإلكترونية الخاصة وتصميمات الشوكة الأمامية الأوسع ومنصات الدراجات الإلكترونية المشتركة المخصصة ومركبات التنقل OEM التي تتطلب أمان العجلات الأمامية مع اتجاه قفل محور القرص الأمامي الواسع.
إنه مفيد بشكل خاص لفرق التطوير التي تحتاج إلى قفل المحور الأمامي، ومطابقة واجهة فرامل القرص، واستشعار السرعة والتحكم الذكي في منصة عجلات أمامية أوسع.
قبل أخذ العينات أو الإنتاج، تأكد من الشوكة الأمامية OLD، وواجهة القرص ذات 6 مسامير، وقطر المحور، ومواصفات المتحدث، ومطابقة أجزاء الفرامل، والجهد، وبروتوكول الاتصال، ومنطق استشعار السرعة ومتطلبات مقاومة الماء.
س:ما هو محور التطبيق الرئيسي لصفحة المنتج هذه؟
ج:إنه يركز على قفل المحور الأمامي القديم الواسع المطابق لمنصات عجلات الدراجة الإلكترونية الخاصة.
س:ما هو النموذج المرجعي المستخدم؟
ج:تشير الصفحة إلى ZS3726 في سلسلة قفل القرص الأمامي.
س:ما هي منصة العجلات الأمامية المناسبة لـ ZS3726؟
ج:ZS3726 مناسب لهياكل المحور الأمامي الأوسع ومنصات عجلات الدراجة الإلكترونية الخاصة التي تتطلب مطابقة 135 مم.
س:هل يستخدم واجهة قرص الفرامل؟
ج:نعم. تتضمن المعلمات المرجعية واجهة فرامل قرصية ذات 6 مسامير، في حين أن أجزاء الفرامل غير متضمنة.
س:ما هي واجهات الاتصال المدعومة؟
ج:تسرد المعلمات المرجعية اتصالات UART وRS485 وCAN.
س:ما الذي يجب التأكد منه قبل التثبيت؟
ج:تأكد من أن الشوكة الأمامية قديمة، وواجهة القرص، وقطر المحور، ومواصفات المتحدث، ومطابقة أجزاء الفرامل، والجهد والبروتوكول.
