ขนาดใหญ่ OLD หน้าฮับล็อคล้อ 135 มม พลาตฟอร์ม จักรยาน ดิสก์ล็อค

ตัวล็อคดุมหน้า Wide OLD ได้รับการออกแบบมาสำหรับแพลตฟอร์มล้อ e-bike แบบพิเศษ รูปแบบตะเกียบหน้าแบบกำหนดเอง และโครงการเคลื่อนที่ของ OEM ที่ต้องใช้โครงสร้างการล็อคดุมหน้าที่กว้างขึ้น การใช้ ZS3726 เป็นรุ่นอ้างอิง แนวทางผลิตภัณฑ์นี้มุ่งเน้นไปที่การเปลี่ยนดุมหน้าสำหรับแพลตฟอร์มที่ต้องการการจับคู่ OLD 135 มม.

การออกแบบรถอีไบค์และฟลีทบางรุ่นใช้โครงสร้างล้อหน้าที่กว้างขึ้นหรือไม่ได้มาตรฐาน ในโครงการเหล่านี้ ตัวล็อคดุมล้อหน้าต้องตรงกับระยะห่างของตะเกียบหน้า อินเทอร์เฟซของดิสก์เบรก ข้อมูลจำเพาะของซี่ล้อ และโครงสร้างเพลาก่อนจึงจะรวมเข้ากับแพลตฟอร์มของรถได้

ZS3726 รวมการล็อคดุมล้อหน้า การจับคู่อินเทอร์เฟซดิสก์เบรก 6 โบลท์ การตรวจจับความเร็ว และการควบคุมอัจฉริยะด้านยานพาหนะในทิศทางดุมล้อหน้าเดียว สิ่งนี้ทำให้มีประโยชน์สำหรับทีม OEM ที่กำลังพัฒนาฐานล้อ e-bike แบบพิเศษ โดยที่ระยะห่างมาตรฐานของดุมล้อหน้าไม่ได้เลือกที่ถูกต้อง

• ล็อคดุมหน้า Wide OLD:ออกแบบมาสำหรับแพลตฟอร์มล้อหน้าแบบพิเศษที่ต้องการทิศทางดุมล้อหน้าที่กว้างขึ้น
• ZS3726 รุ่นอ้างอิง:ใช้ทิศทางการล็อคดุมล้อหน้ากว้าง ZS3726 สำหรับการจับคู่ OEM
• อินเตอร์เฟซดิสก์ 6-Bolt:รองรับโครงการล็อคดุมดิสก์เบรกล้อหน้าโดยใช้อินเทอร์เฟซแบบ 6 โบลต์
• การรักษาความปลอดภัยดุมล้อหน้าอัจฉริยะ:รวมการเปลี่ยนดุมหน้า การล็อคแบบอิเล็กทรอนิกส์ และการควบคุมด้านข้างรถ
• การตรวจจับความเร็วแม่เหล็ก 4 อัน:รองรับการตรวจจับการเคลื่อนไหวของล้อเพื่อลอจิกควบคุมการล็อคที่ชาญฉลาดยิ่งขึ้น
• IPX7 การป้องกันยูนิตที่สมบูรณ์:รองรับการใช้งานยานพาหนะที่ใช้ร่วมกันกลางแจ้งและสภาพแวดล้อมที่เปียกชื้น
• แพลตฟอร์ม E-Bike พิเศษที่มุ่งเน้น:เหมาะสำหรับจักรยานไฟฟ้าแบบคัสตอม การออกแบบตะเกียบหน้าที่กว้างขึ้น และแพลตฟอร์มฟลีทแบบพิเศษ
• จำเป็นต้องมีการจับคู่ OEM:ควรตรวจสอบตะเกียบหน้าแบบเก่า เส้นผ่านศูนย์กลางเพลา ข้อมูลจำเพาะของซี่ล้อ และการจับคู่ชิ้นส่วนเบรกก่อนสุ่มตัวอย่าง

ZS3726 ผสานระบบล็อคแบบอิเล็กทรอนิกส์เข้ากับโครงสร้างการเปลี่ยนดุมหน้าที่กว้างขึ้น เมื่อระบบฝั่งรถส่งคำสั่ง ระบบล็อคจะทำการล็อคหรือปลดล็อคในขณะที่ยังคงสอดคล้องกับรูปแบบดุมดิสก์ด้านหน้า

ค่าแอปพลิเคชันหลักคือการจับคู่ OLD ที่กว้างขึ้น สำหรับแพลตฟอร์ม e-bike แบบพิเศษ ต้องเลือกล็อคดุมล้อหน้าตามระยะห่างตะเกียบและสถาปัตยกรรมล้อ แทนที่จะถือเป็นอุปกรณ์เสริมล็อคด้านหน้าแบบสากล

สำหรับโครงการ OEM การจับคู่ขั้นสุดท้ายควรอิงตามตะเกียบหน้า OLD เส้นผ่านศูนย์กลางเพลา ข้อมูลจำเพาะของซี่ล้อ การจับคู่ชิ้นส่วนเบรก โปรโตคอลของตัวควบคุม และสภาพแวดล้อมการทำงาน การตรวจจับความเร็วและการป้องกันน้ำรองรับการใช้งานกลุ่มยานพาหนะกลางแจ้งโดยไม่ต้องเปลี่ยนพารามิเตอร์ที่อยู่ในรายการแหล่งที่มา

ZS3726 เหมาะสำหรับ e-bike แบบพิเศษ การออกแบบตะเกียบหน้าที่กว้างขึ้น แพลตฟอร์ม e-bike ที่ใช้ร่วมกันแบบกำหนดเอง และยานพาหนะเคลื่อนที่ของ OEM ที่ต้องการการรักษาความปลอดภัยที่ล้อหน้าโดยมีทิศทางการล็อคดุมล้อหน้าแบบกว้าง

มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับทีมพัฒนาที่ต้องการการล็อคดุมล้อหน้า การจับคู่อินเทอร์เฟซดิสก์เบรก การตรวจจับความเร็ว และการควบคุมอัจฉริยะในแพลตฟอร์มล้อหน้าที่กว้างขึ้น

ก่อนสุ่มตัวอย่างหรือผลิต ให้ยืนยันโช้คหน้า OLD, อินเทอร์เฟซดิสก์ 6 โบลท์, เส้นผ่านศูนย์กลางเพลา, ข้อมูลจำเพาะของซี่ล้อ, การจับคู่ชิ้นส่วนเบรก, แรงดันไฟฟ้า, โปรโตคอลการสื่อสาร, ตรรกะการตรวจจับความเร็ว และข้อกำหนดในการกันน้ำ

ถาม:จุดเน้นการใช้งานหลักของหน้าผลิตภัณฑ์นี้คืออะไร?

ตอบ:โดยเน้นไปที่ตัวล็อคดุมหน้าแบบ OLD แบบกว้างที่เข้ากันสำหรับแพลตฟอร์มล้อ e-bike แบบพิเศษ

ถาม:ใช้รุ่นอ้างอิงใด?

ตอบ:หน้านี้อ้างอิงถึง ZS3726 ในชุดล็อคดิสก์หน้า

ถาม:ZS3726 เหมาะกับแพลตฟอร์มล้อหน้าแบบไหน?

ตอบ:ZS3726 เหมาะสำหรับโครงสร้างดุมหน้าที่กว้างขึ้นและแพลตฟอร์มล้อ e-bike แบบพิเศษที่ต้องการการจับคู่แบบ OLD 135 มม.

ถาม:มันใช้อินเตอร์เฟซดิสก์เบรกหรือไม่?

ตอบ:ใช่. พารามิเตอร์อ้างอิงแสดงรายการอินเทอร์เฟซดิสก์เบรกแบบ 6 โบลต์ ในขณะที่ไม่รวมชิ้นส่วนเบรก

ถาม:รองรับอินเทอร์เฟซการสื่อสารใดบ้าง

ตอบ:พารามิเตอร์อ้างอิงแสดงรายการการสื่อสาร UART, RS485 และ CAN

ถาม:สิ่งที่ควรได้รับการยืนยันก่อนการติดตั้ง?

ตอบ:ยืนยันตะเกียบหน้าแบบเก่า, อินเทอร์เฟซของดิสก์, เส้นผ่านศูนย์กลางเพลา, ข้อมูลจำเพาะของซี่ล้อ, การจับคู่ชิ้นส่วนเบรก, แรงดันไฟฟ้า และโปรโตคอล