velocidad del imán de la cerradura 4 del disco del frente del eje elegante de 100m m que detecta la cerradura de disco de la bicicleta del OEM
| Model: | ZS3749 / ZS3726 | Target Vehicle Type: | Bicicletas eléctricas / Bicicletas eléctricas compartidas / Bicicletas de alquiler / Vehículos de fl |
| Speed Sensing Value: | Detección estándar distribuida uniformemente de 4 imanes para lógica de bloqueo del lado del vehícul | Front Hub Security Value: | Reemplazo del buje delantero con bloqueo inteligente y detección de movimiento de ruedas |
| Model Selection Logic: | ZS3749 Para 100 mm ANTIGUO / ZS3726 Para 135 mm ANTIGUO | Disc Interface Value: | Interfaz de freno de disco de 6 pernos para coincidencia de freno de disco de rueda delantera |
| Smart Control Interface: | UART / RS485 / CAN con controlador principal, IoT o fuente de alimentación del lado de la batería | Outdoor Use: | Protección de unidad completa IPX7 incluida en los parámetros de referencia |
| High Light: | Cerradura de disco frontal inteligente de 100 mm,cerradura de disco delantera de 4 velocidades,cerradura de disco de bicicleta con detección de velocidad |
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El Smart Hub Lock está diseñado para bicicletas eléctricas, flotas compartidas de bicicletas eléctricas y plataformas OEM de ruedas delanteras que necesitan seguridad del centro delantero con detección de movimiento de ruedas.Integra el bloqueo inteligente en la estructura de reemplazo del cubo delantero, al tiempo que admite detección de velocidad de 4 imanes para el control del bloqueo lateral del vehículo.
Para los proyectos de bicicletas eléctricas conectadas, el bloqueo de las ruedas delanteras debe funcionar con el sistema de control del vehículo en lugar de actuar como un accesorio expuesto por separado.El diseño de detección de 4 imanes ayuda a proporcionar información sobre el movimiento de las ruedas al controlador antes de ejecutar los comandos de bloqueo.
El ZS3749 admite el espaciamiento estándar de la horquilla delantera, mientras que el ZS3726 admite una dirección de cubo delantero más amplia para plataformas personalizadas o especiales de bicicletas eléctricas.arquitectura de bloqueo del eje delantero inteligente y protección IPX7 de la unidad completa.
- Detección de velocidad por 4 imanes:Apoya la detección de movimiento de ruedas para un control más inteligente del bloqueo del centro delantero.
- Bloqueo del centro delantero inteligente:Integra el bloqueo electrónico en la estructura de reemplazo del eje delantero.
- ZS3749 Dirección estándar O.L.D.:Adecuado para plataformas estándar de bicicletas eléctricas de tenedor delantero.
- ZS3726 O.L.D. Dirección:Adecuado para horquillas delanteras más anchas o plataformas de e-bike personalizadas.
- Interfaz de disco de 6 tornillos:Apoya el ajuste de bloqueo del eje del freno de disco de la rueda delantera.
- Control del lado del vehículo:Funciona con controlador, IoT o sistemas de la parte de la batería utilizando interfaces de comunicación enumeradas en la fuente.
- Protección IPX7 de la unidad completa:Apoya el uso de bicicletas eléctricas al aire libre y la operación compartida de la flota.
- Se requiere el ajuste OEM:Se debe confirmar el O.L.D. de la horquilla delantera, el diámetro del eje, las especificaciones de los radios, la interfaz del disco y la lógica de detección.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Modelos de referencia | Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías A y B. |
| Categoría de productos | Bloqueo del disco frontal |
| Posición de montaje | Reemplazo del eje delantero |
| Válvula de tensión | 5 V de corriente continua / 48 V de corriente continua |
| Comunicación | UART / RS485 / CAN |
| Fuente de energía | Controlador principal / IoT / Batería |
| Velocidad de protección electrónica | Definición de acuerdo con los requisitos del cliente |
| Solución de detección de velocidad | 4 imanes estándar por anillo, distribuidos uniformemente |
| Prueba de resistencia al par | Las demás partidas del anexo II |
| Velocidad de bloqueo de seguridad mecánica | 30 RPM, velocidad real relacionada con el diámetro de la rueda |
| Especificación de los rayos | Se aplicarán las siguientes medidas: |
| Agujero del eje | Sin agujero a través del eje |
| Diámetro del eje | 3/8" / M9 / M12 x 1,25 mm |
| Fuerza de carga del eje principal | 300 kgf |
| Partes de los frenos | Partes de frenos no incluidas |
| Interfaz del freno | Interfaz del freno de disco de 6 tornillos |
| Temperatura de funcionamiento | -20 °C a 65 °C |
| Calificación de impermeabilidad | IPX7 Unidad completa |
| Almacenamiento a alta temperatura | 80 °C ± 2 °C durante 48 horas |
| Almacenamiento a baja temperatura | -30 °C ± 2 °C durante 48 horas |
| Temperatura y humedad altas | 65°C, 95% de H.R., 48 horas |
| Prueba de rociado de sal | 72 horas, neutral |
| Certificación | RoHS / REACH debe confirmarse con los documentos finales de conformidad |
| Modelo de referencia | - ¿ Qué es eso? | Interfaz del freno | Uso de sensores de 4 imanes |
|---|---|---|---|
| ZS3749 | 100 mm | Interfaz del freno de disco de 6 tornillos | Plataformas estándar de bicicletas eléctricas con horquilla delantera que requieren detección de bloqueo del cubo delantero con 4 imanes. |
| ZS3726 | Cubiertas | Interfaz del freno de disco de 6 tornillos | Plataformas de bicicletas eléctricas de bifurcación delantera anchas o personalizadas que requieren detección de bloqueo del cubo delantero de 4 imanes. |
El bloqueo del eje delantero recibe los comandos de bloqueo o desbloqueo del sistema del lado del vehículo y realiza la acción de bloqueo correspondiente dentro del conjunto de reemplazo del eje delantero.Esto mantiene la cerradura integrada con la estructura de la rueda.
El diseño de detección de 4 imanes proporciona información sobre el movimiento de las ruedas para la toma de decisiones del lado del vehículo.bicicletas de alquiler y plataformas OEM conectadas.
Para equipos OEM, ZS3749 y ZS3726 proporcionan dos direcciones de espaciamiento de horquilla frontal manteniendo el mismo valor de palabra clave de detección de velocidad.diámetro del eje, habló de las especificaciones y el protocolo del controlador.
Esta dirección de bloqueo del eje inteligente es adecuada para bicicletas eléctricas, flotas compartidas de bicicletas eléctricas, bicicletas de alquiler y plataformas de ruedas delanteras OEM que requieren detección de velocidad de 4 imanes y control inteligente del bloqueo del eje delantero.
Es especialmente útil para los proyectos de vehículos conectados en los que la seguridad de las ruedas delanteras, la detección del movimiento de las ruedas, la compatibilidad de las interfaces de los frenos de disco y el funcionamiento de la flota al aire libre deben considerarse juntos.
Antes de la toma de muestras o la producción, confirme el O.L.D. de la horquilla delantera, la interfaz del disco de 6 tornillos, el diámetro del eje, las especificaciones de los radios, la coincidencia de las partes del freno, el voltaje, el protocolo de comunicación,lógica de detección de velocidad y requisitos de impermeabilidad.
- ¿ Qué?¿Cuál es el enfoque tecnológico principal de esta página del producto?
A: ¿Qué quieres decir?Se centra en el sensor de velocidad de 4 imanes para el control inteligente del bloqueo del eje delantero de la bicicleta eléctrica.
- ¿ Qué?¿Qué modelos de referencia se utilizan?
A: ¿Qué quieres decir?La página hace referencia a ZS3749 y ZS3726 en la serie Front Disc Lock.
- ¿ Qué?¿En qué son diferentes ZS3749 y ZS3726?
A: ¿Qué quieres decir?ZS3749 es la dirección 100 mm OLD, mientras que ZS3726 es la dirección 135 mm OLD.
- ¿ Qué?¿Utiliza una interfaz de freno de disco?
A: ¿Qué quieres decir?Los parámetros de referencia incluyen una interfaz de freno de disco de 6 tornillos, mientras que las piezas de freno no están incluidas.
- ¿ Qué?¿Qué interfaces de comunicación se admiten?
A: ¿Qué quieres decir?Los parámetros de referencia enumeran las comunicaciones UART, RS485 y CAN.
- ¿ Qué?¿Qué se debe confirmar antes de la instalación?
A: ¿Qué quieres decir?Confirme el O.L.D. de la horquilla delantera, la interfaz del disco, el diámetro del eje, las especificaciones de los radios, la coincidencia de las piezas del freno, el voltaje y el protocolo.
