Έξυπνη Ασφάλεια 5V κοινόχρηστη κλειδαριά δίσκου με συναγερμό
| Model: | ZS3749 | Mounting Position: | Αντικατάσταση εμπρός πλήμνης |
| O.L.D.: | 100 χλστ | Communication Protocol: | UART / RS485 / CAN |
| Voltage Range: | 5V DC / 48V DC | Torque Resistance: | ≥160 N·m |
| Mechanical Safety Lock Speed: | 30 σ.α.λ. | Main Axle Load Strength: | 300Kgf |
| Operating Temperature: | -20°C έως 65°C | Waterproof Rating: | IPx7 |
| High Light: | Έξυπνη Ασφάλεια Εμπρός Δίσκος Κλειδώματος,Προσωρινή κλειδαριά δίσκου 5V,Κλειδώματα δίσκων με συναγερμό |
||
Το ZS3749 είναι η κλειδαριά του μπροστινού δίσκου 100 mm για κοινόχρηστες πλατφόρμες κινητικότητας ηλεκτρονικών ποδηλάτων και στόλων που χρησιμοποιούν πρότυπο διαχωρισμό μπροστινού πιρούνιου.Αντικαθιστά τον μπροστινό κόμβο και ενσωματώνει έξυπνη κλειδαριά στο σύνολο τροχών, μειώνοντας τα εκτεθειμένα συστατικά κλειδαριού ενώ υποστηρίζει μια διεπαφή δίσκου πέδης 6 βρόγχων.
Το μοντέλο αυτό είναι η τυποποιημένη επιλογή πέδησης με δίσκο 100 mm στην ομάδα κλειδώματος μπροστινού κέντρου ATL. Είναι κατάλληλο όταν το όχημα χρησιμοποιεί κοινή δομή μπροστινού κέντρου αλλά εξακολουθεί να απαιτεί ηλεκτρονικό έλεγχο κλειδώματος,ανίχνευση ταχύτητας, προστασία κατά της κλεισίματος και αντοχή στο εξωτερικό.
- Ο σχεδιασμός αντικατάστασης του μπροστινού κόμβου ενσωματώνει τη δομή του κόμβου και την έξυπνη κλειδαριά.
- 100 mm O.L.D. για το στόχο με το μπροστινό πιρούνι και την πλατφόρμα τροχών.
- Διασύνδεση δίσκου πέδησης 6 βρόγχων για το επιλεγμένο σύστημα πέδησης.
- Ενσωματωμένος αισθητήρας ταχύτητας Hall και 4 μαγνήτες ανά δαχτυλίδι για ανίχνευση κίνησης.
- Μηχανική προστασία κατά της κλεισίματος με αναφορά κλεισίματος ασφαλείας 30RPM.
- 5V DC / 48V DC ισχύς και υποστήριξη επικοινωνίας UART / RS485 / CAN.
- IPX7 Πλήρης προστασία από τη βροχή για λειτουργία εξωτερικού στόλου.
- Η ηλεκτρονική κλειδαριά υποστηρίζει την αναβάθμιση σε απευθείας σύνδεση OTA σύμφωνα με το αρχικό υλικό.
Η κλειδαριά του εμπρός κόμβου ATL συνδυάζει μια δομή εμπρός κόμβου με έναν εσωτερικό μηχανισμό έξυπνης κλειδαρίσματος. Μπορεί να λαμβάνει εντολές κλειδώματος και ξεκλειδώματος από τον κύριο ελεγκτή, τη μονάδα IoT ή το σύστημα της μπαταρίας.Η δομή ανίχνευσης ταχύτητας με 4 μαγνήτες βοηθά το σύστημα του οχήματος να ανιχνεύει την κίνηση των τροχών, ενώ η μηχανική προστασία κατά της κλεισίματος συμβάλλει στη μείωση των κινδύνων ασφαλείας που προκαλούνται από τυχαία κλεισίματα.
Η ταχύτητα ηλεκτρονικής προστασίας μπορεί να οριστεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις του σχεδίου.και η πραγματική ταχύτητα του οχήματος εξαρτάται από τη διάμετρο του τροχούΟι ομάδες OEM θα πρέπει να επικυρώσουν τη λογική κλειδαριού σε επίπεδο οχήματος πριν από τη μαζική παραγωγή.
| Παράμετρος | Προδιαγραφές |
|---|---|
| Ονομασία του προϊόντος | Κλειδώματα με εστιατόριο μπροστινού δίσκου |
| Σχήμα | ZS3749 |
| Κατηγορία προϊόντων | Κλειδωτής μπροστινού δίσκου |
| Θέση τοποθέτησης | Αντικατάσταση μπροστινού κόμβου |
| Τετάρτη | 5V DC / 48V DC |
| Επικοινωνία | UART / RS485 / CAN |
| Πηγή ενέργειας | Κεντρικός ελεγκτής / IoT / μπαταρία |
| Ταχύτητα ηλεκτρονικής προστασίας | Ορισμός σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη |
| Λύση ανίχνευσης ταχύτητας | Τεχνική μέθοδος 4 Μαγνήτες / δαχτυλίδι, ομοιόμορφα κατανεμημένα |
| Δοκιμή αντίστασης ροπής | ≥ 160N·m |
| Ταχύτητα κλειδαρίσματος μηχανικής ασφάλειας | 30RPM, σε σχέση με τη διάμετρο του τροχού |
| Προδιαγραφή των ακτίνων | 36H13G / 36H12G |
| Ο.Λ.Δ. | 100 χιλιοστά |
| Τρύπα άξονα | Χωρίς τρύπα στον άξονα |
| Διάμετρος άξονα | 3/8" / M9 / M12 * 1,25 mm |
| Δυνατότητα φόρτωσης του κύριου άξονα | 300kgf |
| Μέρη πέδησης | Δεν περιλαμβάνεται |
| Διασύνδεση πέδησης | Διασύνδεση δίσκου πέδησης 6 βρόγχων |
| Θέρμανση λειτουργίας | -20°C έως 65°C |
| Διορισμός ανθεκτικότητας στο νερό | IPX7 |
| Αποθήκευση υψηλής θερμοκρασίας | 80 °C ± 2 °C Για 48 ώρες |
| Αποθήκευση χαμηλής θερμοκρασίας | -30°C ± 2°C Για 48 ώρες |
| Υψηλή Θέρμανση και υγρασία | 65°C, 95%RH, 48 ώρες |
| Δοκιμή αλατισμού | 72 ώρες, ουδέτερος |
Το ZS3749 είναι κατάλληλο για ηλεκτρικά ποδήλατα κοινής χρήσης, ενοικιαζόμενα ποδήλατα και οχήματα στόλου που χρησιμοποιούν τυποποιημένες δομές μπροστινού πιρούνιου 100 mm και συστήματα φρένων με δίσκο.Η τελική εφαρμογή πρέπει να επιβεβαιώνεται σύμφωνα με την απόσταση μεταξύ των μπροστινών πιρούνιων, διεπαφή πέδησης, προδιαγραφές άξονα, κατασκευή τροχών, διεπαφή ελεγκτή και συνθήκες λειτουργίας του στόλου.
Πριν από τη δειγματοληψία, οι πελάτες OEM πρέπει να παρέχουν σχέδιο μπροστινού πιρούνι, στόχο O.L.D., τύπο φρένων, προδιαγραφές ακτίνων, διάμετρο άξονα, μέγεθος τροχού, πλατφόρμα τάσης, πρωτόκολλο επικοινωνίας,απαίτηση ανίχνευσης ταχύτηταςΤο Lofandi μπορεί να υποστηρίξει την επιλογή μοντέλου, την επιβεβαίωση σχεδίου, την προετοιμασία δειγμάτων και την επικύρωση του έργου.
Ε:Για ποιο σκοπό χρησιμοποιείται κυρίως αυτό το προϊόν;
Α:Συνοικιαζόμενα ηλεκτρικά ποδήλατα, ενοικιαζόμενα ποδήλατα και οχήματα στόλου που χρησιμοποιούν τυποποιημένες δομές μπροστινού πιρούνιου 100 mm και συστήματα δίσκου πέδησης.
Ε:Πώς διαφέρει αυτό το μοντέλο από τις άλλες κλειδαριές ZS;
Α:100 mm O.L.D. με διεπαφή δίσκου πέδησης 6 βρόχων για τυπική αντικατάσταση μπροστινού κόμβου.
Ε:Αυτό το προϊόν αντικαθιστά τον μπροστινό κόμβο;
Α:Το υλικό προέλευσης αναφέρει τη θέση τοποθέτησης ως αντικατάσταση του μπροστινού κόμβου.
Ε:Ποια διεπαφή φρένων πρέπει να επιβεβαιωθεί;
Α:Το μοντέλο αυτό χρησιμοποιεί διασύνδεση δίσκου πέδησης 6 βρόχων.
Ε:Υποστηρίζει ανίχνευση ταχύτητας και προστασία κατά της κλειδώσεως;
Α:Το υλικό προέλευσης αναφέρει 4 μαγνήτες ανά δαχτυλίδι για ανίχνευση ταχύτητας και μια αναφορά κλειδώματος μηχανικής ασφάλειας 30RPM. Η τελική λογική ασφάλειας θα πρέπει να επικυρωθεί από το σχέδιο οχήματος.
Ε:Τι πρέπει να παρέχουν οι αγοραστές OEM πριν από τη δειγματοληψία;
Α:Παρέχετε σχέδια μπροστινού πιρούνιου, O.L.D., τύπο πέδησης, απαιτήσεις άξονα, τάση, πρωτόκολλο επικοινωνίας, διεπαφή ελεγκτή και στοχευόμενες συνθήκες λειτουργίας.
Ε:Έχουν επιβεβαιωθεί τα έγγραφα συμμόρφωσης;
Α:Το back-end μπορεί να περιλαμβάνει κατάλογο RoHS / REACH, αλλά τα τελικά έγγραφα και τα λογότυπα θα πρέπει να επιβεβαιώνονται με την ομάδα ποιότητας ή πωλήσεων σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου.
Ε:Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για κοινόχρηστους στόλους;
Α:Ναι, έχει σχεδιαστεί για κοινά ηλεκτρικά ποδήλατα, ενοικιαζόμενα οχήματα και έργα κινητικότητας στόλου όταν ο εμπρόσθιος κόμβος, η διεπαφή πέδησης και το σύστημα ελέγχου ταιριάζουν με το επιλεγμένο μοντέλο.
