Έξυπνη Ασφάλεια Μπροϊντ Δίσκο Κλειδώματος UART RS485 Δίσκο Βicycle Φρένο Κλειδώματος

Το Front Roller Brake Hub Lock έχει σχεδιαστεί για κοινόχρηστα ηλεκτρονικά ποδήλατα, ποδήλατα πόλης και οχήματα κινητικότητας στόλου που χρησιμοποιούν συστήματα μπροστινών τροχών με κυλινδρόφρενα. Σε αντίθεση με τα ZS3749 και ZS3726, τα οποία έχουν σχεδιαστεί για διεπαφές δισκόφρενου, το ZS3728 έχει διαμορφωθεί με διασύνδεση πέδης κυλίνδρων, καθιστώντας το κατάλληλο για πλατφόρμες οχημάτων όπου απαιτείται συμβατότητα πέδησης κυλίνδρων.
Το προϊόν αντικαθιστά την μπροστινή πλήμνη και ενσωματώνει τον έλεγχο έξυπνου κλειδώματος στο συγκρότημα του τροχού. Υποστηρίζει ηλεκτρικά συστήματα 5V DC / 48V DC, επικοινωνία UART / RS485 / CAN και ανίχνευση ταχύτητας μέσω τυπικού δακτυλίου 4 μαγνητών. Με αδιάβροχη προστασία 100 mm OLD και IPX7, το ZS3728 είναι κατάλληλο για λειτουργία κοινής κινητικότητας σε εξωτερικούς χώρους και συμπαγή σχεδιασμό ασφάλειας μπροστινού τροχού.

• Διεπαφή φρένων κυλίνδρων:Σχεδιασμένο για συστήματα μπροστινών τροχών που χρησιμοποιούν δομές πέδησης κυλίνδρων.
• ΠΑΛΙΑ 100 mm:Κατάλληλο για κοινές εφαρμογές αντικατάστασης μπροστινού κέντρου.
• Έξυπνο μπροστινό κλείδωμα διανομέα:Ενσωματώνει τη λειτουργία ηλεκτρονικού κλειδώματος στην πλήμνη του μπροστινού τροχού.
• Επικοινωνία πολλαπλών πρωτοκόλλων:Υποστηρίζει UART, RS485 και CAN.
• Υποστήριξη ανίχνευσης ταχύτητας:Στάνταρ δακτύλιος 4 μαγνητών για ανίχνευση κίνησης τροχού.
• Υψηλή αντίσταση ροπής:Δοκιμή αντίστασης ροπής ≥160 N·m.
• Αδιάβροχη βαθμολογία IPX7:Κατάλληλο για χρήση στόλου σε εξωτερικούς χώρους.
• Διαφορετικά από τα μοντέλα δισκόφρενου:Τοποθετείται για πλατφόρμες φρένων με κυλίνδρους αντί για συστήματα δισκόφρενου 6 μπουλονιών.

Το ZS3728 λειτουργεί ως έξυπνη μπροστινή κλειδαριά πλήμνης για πλατφόρμες οχημάτων με κυλινδρόφρενα. Η κλειδαριά λαμβάνει εντολές από τον κύριο ελεγκτή, τη μονάδα IoT ή το σύστημα μπαταρίας και εκτελεί κλείδωμα ή ξεκλείδωμα σύμφωνα με τη λογική ελέγχου του οχήματος.
Η ενσωματωμένη λύση ανίχνευσης ταχύτητας χρησιμοποιεί έναν τυπικό δακτύλιο 4 μαγνητών, βοηθώντας το σύστημα του οχήματος να ανιχνεύει την κίνηση του τροχού και να ορίζει την ταχύτητα ηλεκτρονικής προστασίας σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου. Η διεπαφή του φρένου κυλίνδρου του δίνει μια σαφή διαφορά από τις εκδόσεις δισκόφρενου στην ίδια οικογένεια κλειδαριών πλήμνης ATL.
Για έργα OEM, το ZS3728 παρέχει μια πρακτική λύση κλειδώματος μπροστινών τροχών όταν η πλατφόρμα του οχήματος δεν χρησιμοποιεί δισκόφρενα. Διατηρεί τη δομή του μπροστινού τροχού συμπαγή ενώ ενσωματώνει έξυπνη ασφάλεια, ανίχνευση ταχύτητας και αδιάβροχη προστασία εξωτερικού χώρου.

Το ZS3728 είναι κατάλληλο για κοινόχρηστα ηλεκτρονικά ποδήλατα, ποδήλατα πόλης και οχήματα κινητικότητας στόλου που χρησιμοποιούν συστήματα μπροστινού κυλίνδρου φρένων. Είναι ιδιαίτερα χρήσιμο για έργα όπου απαιτείται ασφάλεια του μπροστινού τροχού, αλλά η πλατφόρμα του οχήματος δεν χρησιμοποιεί διεπαφή δισκόφρενου.
Για τους χειριστές, το ZS3728 παρέχει έξυπνο κλείδωμα, ανίχνευση ταχύτητας και προστασία εξωτερικού χώρου IPX7 σε μία μονάδα μπροστινού διανομέα. Για τις μάρκες OEM, προσφέρει μια εναλλακτική λύση συμβατή με φρένο κυλίνδρων σε σχέση με τα μοντέλα μπροστινής κλειδαριάς πλήμνης δίσκου.

Πριν από τη δειγματοληψία, οι πελάτες OEM θα πρέπει να παρέχουν σχέδιο μπροστινού πιρουνιού, target OLD, τύπο φρένου, προδιαγραφή ακτίνων, διάμετρο άξονα, μέγεθος τροχού, πλατφόρμα τάσης, πρωτόκολλο επικοινωνίας, απαίτηση ανίχνευσης ταχύτητας, απαίτηση αδιάβροχο και αναμενόμενο σενάριο χρήσης. Το Lofandi μπορεί να υποστηρίξει επιλογή μοντέλου, επιβεβαίωση σχεδίου, προετοιμασία δείγματος και επικύρωση έργου.

Ε:Σε τι χρησιμεύει κυρίως αυτό το προϊόν;
ΕΝΑ:Κοινόχρηστα ηλεκτρονικά ποδήλατα, ποδήλατα πόλης και οχήματα στόλου που χρησιμοποιούν συστήματα μπροστινού τροχού φρένων.
Ε:Σε τι διαφέρει αυτό το μοντέλο από τις άλλες μπροστινές κλειδαριές πλήμνης ZS;
ΕΝΑ:ΠΑΛΙΑ 100 mm με διεπαφή φρένου κυλίνδρου αντί για διεπαφή δισκόφρενου 6 μπουλονιών.
Ε:Αυτό το προϊόν αντικαθιστά το μπροστινό κέντρο;
ΕΝΑ:Ναί. Το αρχικό υλικό αναφέρει τη θέση τοποθέτησης ως αντικατάσταση μπροστινής πλήμνης. Ενσωματώνει τη δομή πλήμνης και τη λειτουργία έξυπνου κλειδώματος στο συγκρότημα του μπροστινού τροχού.
Ε:Ποια διεπαφή φρένων πρέπει να επιβεβαιωθεί;
ΕΝΑ:Αυτό το μοντέλο χρησιμοποιεί Roller Brake Interface. Η δομή του φρένου, το διάκενο του μπροστινού πιρουνιού και η κατασκευή του τροχού θα πρέπει να επιβεβαιωθούν πριν από τη δειγματοληψία.
Ε:Υποστηρίζει ανίχνευση ταχύτητας και προστασία αντιμπλοκαρίσματος;
ΕΝΑ:Ναί. Το αρχικό υλικό περιλαμβάνει 4 μαγνήτες ανά δακτύλιο για ανίχνευση ταχύτητας και αναφορά μηχανικού κλειδώματος ασφαλείας 30 RPM. Η τελική λογική ασφάλειας θα πρέπει να επικυρωθεί από το έργο του οχήματος.
Ε:Τι πρέπει να παρέχουν οι αγοραστές OEM πριν από τη δειγματοληψία;
ΕΝΑ:Παρέχετε σχέδια μπροστινού πιρουνιού, ΠΑΛΑΙΑ, τύπο φρένου, διάμετρος άξονα, απαιτήσεις ακτίνων, τάση, πρωτόκολλο επικοινωνίας, διεπαφή ελεγκτή και συνθήκες λειτουργίας στόχου.
Ε:Επιβεβαιώνονται τα έγγραφα συμμόρφωσης;
ΕΝΑ:Το backend μπορεί να περιλαμβάνει RoHS / REACH, αλλά τα τελικά έγγραφα και τα λογότυπα θα πρέπει να επιβεβαιώνονται με την ομάδα ποιότητας ή πωλήσεων σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου.
Ε:Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για κοινόχρηστους στόλους;
ΕΝΑ:Ναι, έχει σχεδιαστεί για κοινόχρηστα ηλεκτρονικά ποδήλατα, ενοικιαζόμενα οχήματα και έργα κινητικότητας στόλου όταν το μπροστινό κέντρο, η διεπαφή φρένων και το σύστημα ελέγχου ταιριάζουν με το επιλεγμένο μοντέλο.