Blocco freno a disco anteriore Smart Security UART RS485 Blocco freno a disco per bicicletta

Il blocco del mozzo del freno a rullo anteriore è progettato per e-bike condivise, biciclette da città e veicoli per la mobilità della flotta che utilizzano sistemi di freno a rullo sulla ruota anteriore. A differenza di ZS3749 e ZS3726, progettati per interfacce per freni a disco, ZS3728 è configurato con un'interfaccia per freni a rulli, rendendolo adatto per piattaforme di veicoli in cui è richiesta la compatibilità con freni a rulli.
Il prodotto sostituisce il mozzo anteriore e integra il controllo intelligente del bloccaggio nel gruppo ruota. Supporta sistemi elettrici a 5 V CC/48 V CC, comunicazione UART/RS485/CAN e rilevamento della velocità tramite un anello standard a 4 magneti. Con OLD da 100 mm e protezione impermeabile IPX7, ZS3728 è adatto per operazioni di mobilità condivisa all'aperto e design compatto di sicurezza della ruota anteriore.

• Interfaccia freno a rulli:Progettato per sistemi di ruote anteriori che utilizzano strutture di freni a rulli.
• 100 mm VECCHIO:Adatto per le comuni applicazioni di sostituzione del mozzo anteriore.
• Blocco intelligente del mozzo anteriore:Integra la funzione di bloccaggio elettronico nel mozzo della ruota anteriore.
• Comunicazione multiprotocollo:Supporta UART, RS485 e CAN.
• Supporto per il rilevamento della velocità:Anello standard a 4 magneti per il rilevamento del movimento della ruota.
• Resistenza alla coppia elevata:Test di resistenza alla coppia ≥160N·m.
• Grado di impermeabilità IPX7:Adatto per l'uso in flotte esterne.
• Diverso dai modelli con freno a disco:Posizionato per piattaforme con freni a rulli invece che per sistemi con freni a disco a 6 bulloni.

ZS3728 funziona come un blocco intelligente del mozzo anteriore per piattaforme di veicoli con freni a rulli. La serratura riceve comandi dal controller principale, dal modulo IoT o dal sistema batteria ed esegue il bloccaggio o lo sbloccaggio in base alla logica di controllo del veicolo.
La soluzione di rilevamento della velocità integrata utilizza un anello standard a 4 magneti, aiutando il sistema del veicolo a rilevare il movimento delle ruote e a definire la velocità di protezione elettronica in base ai requisiti del progetto. L'interfaccia del freno a rullo gli conferisce una chiara differenza rispetto alle versioni con freno a disco della stessa famiglia di bloccamozzi ATL.
Per i progetti OEM, ZS3728 fornisce una pratica soluzione di bloccaggio della ruota anteriore quando la piattaforma del veicolo non utilizza freni a disco. Mantiene compatta la struttura della ruota anteriore integrando sicurezza intelligente, rilevamento della velocità e protezione impermeabile esterna.

ZS3728 è adatto per e-bike condivise, biciclette da città e veicoli per la mobilità della flotta che utilizzano sistemi di freno a rullo anteriore. È particolarmente utile per i progetti in cui è necessaria la sicurezza della ruota anteriore ma la piattaforma del veicolo non utilizza un'interfaccia per il freno a disco.
Per gli operatori, ZS3728 fornisce chiusura intelligente, rilevamento della velocità e protezione esterna IPX7 in un unico modulo hub anteriore. Per i marchi OEM, offre un'alternativa compatibile con i freni a rullo ai modelli con bloccaggio del mozzo a disco anteriore.

Prima del campionamento, i clienti OEM devono fornire il disegno della forcella anteriore, il OLD target, il tipo di freno, le specifiche dei raggi, il diametro dell'asse, le dimensioni della ruota, la piattaforma di tensione, il protocollo di comunicazione, i requisiti di rilevamento della velocità, i requisiti di impermeabilità e lo scenario di utilizzo previsto. Lofandi può supportare la selezione del modello, la conferma del disegno, la preparazione del campione e la convalida del progetto.

Q:A cosa serve principalmente questo prodotto?
UN:E-bike condivise, biciclette da città e veicoli della flotta che utilizzano sistemi di freno a rulli anteriori.
Q:In cosa differisce questo modello dalle altre serrature del mozzo anteriore ZS?
UN:OLD da 100 mm con interfaccia freno a rullo anziché interfaccia freno a disco a 6 bulloni.
Q:Questo prodotto sostituisce il mozzo anteriore?
UN:SÌ. Il materiale originale elenca la posizione di montaggio come sostituzione del mozzo anteriore. Integra la struttura del mozzo e la funzione di blocco intelligente nel gruppo della ruota anteriore.
Q:Quale interfaccia freno dovrebbe essere confermata?
UN:Questo modello utilizza l'interfaccia del freno a rulli. La struttura dei freni, il gioco della forcella anteriore e la struttura delle ruote devono essere confermati prima del campionamento.
Q:Supporta il rilevamento della velocità e la protezione antibloccaggio?
UN:SÌ. Il materiale originale elenca 4 magneti per anello per il rilevamento della velocità e un riferimento di bloccaggio di sicurezza meccanico a 30 giri/min. La logica di sicurezza finale dovrebbe essere convalidata dal progetto del veicolo.
Q:Cosa dovrebbero fornire gli acquirenti OEM prima del campionamento?
UN:Fornire disegni della forcella anteriore, VECCHIO, tipo di freno, diametro dell'asse, requisiti dei raggi, tensione, protocollo di comunicazione, interfaccia del controller e condizioni operative target.
Q:I documenti di conformità sono confermati?
UN:Il backend può elencare RoHS/REACH, ma i documenti finali e i loghi devono essere confermati con il team di qualità o di vendita in base ai requisiti del progetto.
Q:Può essere utilizzato per flotte condivise?
UN:Sì, è progettato per e-bike condivise, veicoli a noleggio e progetti di mobilità della flotta quando il mozzo anteriore, l'interfaccia del freno e il sistema di controllo corrispondono al modello selezionato.