Bảo mật thông minh Khóa đĩa trước UART RS485 Khóa phanh đĩa xe đạp
| Model: | ZS3728 | Mounting Position: | Thay thế trung tâm phía trước |
| O.L.D.: | 100 mm | Communication Protocol: | UART / RS485 / CÓ THỂ |
| Voltage Range: | 5V DC / 48V DC | Torque Resistance: | ≥160N·m |
| Mechanical Safety Lock Speed: | 30 vòng / phút | Main Axle Load Strength: | 300kgf |
| Operating Temperature: | -20oC đến 65oC | Waterproof Rating: | IPx7 |
| High Light: | Bảo mật thông minh Khóa đĩa trước,Khóa đĩa trước UART,Khóa phanh đĩa xe đạp RS485 |
||
Khóa trung tâm phanh con lăn phía trước được thiết kế cho xe đạp điện dùng chung, xe đạp thành phố và các phương tiện di chuyển trong đội sử dụng hệ thống phanh con lăn ở bánh trước. Không giống như ZS3749 và ZS3726, được thiết kế cho giao diện phanh đĩa, ZS3728 được cấu hình với giao diện phanh con lăn, giúp nó phù hợp với các nền xe yêu cầu khả năng tương thích với phanh con lăn.
Sản phẩm thay thế moay ơ phía trước và tích hợp điều khiển khóa thông minh vào cụm bánh xe. Nó hỗ trợ hệ thống điện 5V DC/48V DC, giao tiếp UART/RS485/ CAN và cảm biến tốc độ thông qua vòng 4 nam châm tiêu chuẩn. Với khả năng bảo vệ chống nước OLD 100 mm và IPX7, ZS3728 phù hợp cho hoạt động di chuyển chung ngoài trời và thiết kế an ninh bánh trước nhỏ gọn.
- Giao diện phanh con lăn:Được thiết kế cho hệ thống bánh trước sử dụng kết cấu phanh con lăn.
- 100 mm CŨ:Thích hợp cho các ứng dụng thay thế trung tâm phía trước thông thường.
- Khóa trung tâm phía trước thông minh:Tích hợp chức năng khóa điện tử vào trục bánh trước.
- Giao tiếp đa giao thức:Hỗ trợ UART, RS485 và CAN.
- Hỗ trợ cảm biến tốc độ:Vòng 4 nam châm tiêu chuẩn để phát hiện chuyển động của bánh xe.
- Khả năng chống mô-men xoắn cao:Kiểm tra khả năng chống mô-men xoắn ≥160N·m.
- Đánh giá chống nước IPX7:Thích hợp cho việc sử dụng đội xe ngoài trời.
- Khác với các mẫu phanh đĩa:Được định vị cho bệ phanh con lăn thay vì hệ thống phanh đĩa 6 bu lông.
ZS3728 hoạt động như một khóa trục phía trước thông minh dành cho bệ xe phanh con lăn. Khóa nhận lệnh từ bộ điều khiển chính, mô-đun IoT hoặc hệ thống ắc quy và thực hiện khóa hoặc mở khóa theo logic điều khiển của xe.
Giải pháp cảm biến tốc độ tích hợp sử dụng vòng 4 nam châm tiêu chuẩn, giúp hệ thống trên xe phát hiện chuyển động của bánh xe và xác định tốc độ bảo vệ điện tử theo yêu cầu dự án. Giao diện phanh lăn của nó mang lại sự khác biệt rõ ràng so với các phiên bản phanh đĩa trong cùng dòng khóa trung tâm ATL.
Đối với các dự án OEM, ZS3728 cung cấp giải pháp khóa bánh trước thiết thực khi nền xe không sử dụng phanh đĩa. Nó giữ cho cấu trúc bánh trước nhỏ gọn đồng thời tích hợp tính năng bảo mật thông minh, cảm biến tốc độ và bảo vệ chống nước ngoài trời.
| tham số | Đặc điểm kỹ thuật |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Khóa trung tâm phanh con lăn phía trước |
| Người mẫu | ZS3728 |
| Danh mục sản phẩm | Khóa đĩa trước |
| Vị trí lắp đặt | Thay thế trung tâm phía trước |
| Điện áp | 5V DC / 48V DC |
| Giao tiếp | UART / RS485 / CÓ THỂ |
| Nguồn điện | Bộ điều khiển chính / IoT / Pin |
| Tốc độ bảo vệ điện tử | Được xác định theo yêu cầu của khách hàng |
| Giải pháp cảm biến tốc độ | Tiêu chuẩn 4 nam châm/vòng, phân bổ đều |
| Kiểm tra khả năng chống mô-men xoắn | ≥160N·m |
| Tốc độ khóa an toàn cơ học | 30RPM, liên quan đến đường kính bánh xe |
| Nói đặc điểm kỹ thuật | 36H13G / 36H12G |
| CŨ | 100 mm |
| lỗ trục | Không có lỗ trục |
| Đường kính trục | 3/8" / M9 / M12 * 1,25 mm |
| Sức mạnh tải trục chính | 300kgf |
| Bộ phận phanh | Không bao gồm |
| Giao diện phanh | Giao diện phanh con lăn |
| Nhiệt độ hoạt động | -20oC đến 65oC |
| Đánh giá chống thấm nước | IPX7 |
| Lưu trữ nhiệt độ cao | 80oC ± 2oC trong 48 giờ |
| Lưu trữ ở nhiệt độ thấp | -30oC ± 2oC trong 48 giờ |
| Nhiệt độ và độ ẩm cao | 65oC, độ ẩm tương đối 95%, 48 giờ |
| Thử nghiệm phun muối | 72 giờ, trung tính |
ZS3728 phù hợp cho xe đạp điện dùng chung, xe đạp thành phố và phương tiện di chuyển của đội xe sử dụng hệ thống phanh con lăn phía trước. Nó đặc biệt hữu ích cho các dự án cần đảm bảo an toàn cho bánh trước nhưng nền xe không sử dụng giao diện phanh đĩa.
Đối với người vận hành, ZS3728 cung cấp khóa thông minh, cảm biến tốc độ và bảo vệ ngoài trời IPX7 trong một mô-đun trung tâm phía trước. Đối với các thương hiệu OEM, nó cung cấp giải pháp thay thế tương thích phanh lăn cho các mẫu khóa trục đĩa trước.
Trước khi lấy mẫu, khách hàng OEM phải cung cấp bản vẽ phuộc trước, mục tiêu OLD, loại phanh, thông số kỹ thuật nan hoa, đường kính trục, kích thước bánh xe, nền điện áp, giao thức liên lạc, yêu cầu cảm biến tốc độ, yêu cầu chống thấm nước và kịch bản sử dụng dự kiến. Lofandi có thể hỗ trợ lựa chọn mô hình, xác nhận bản vẽ, chuẩn bị mẫu và xác nhận dự án.
Hỏi:Sản phẩm này chủ yếu được sử dụng để làm gì?
MỘT:Xe đạp điện dùng chung, xe đạp thành phố và các phương tiện sử dụng hệ thống phanh tang trống phía trước.
Hỏi:Mẫu này khác với các loại khóa trục trước ZS khác như thế nào?
MỘT:100 mm OLD với giao diện phanh con lăn thay vì giao diện phanh đĩa 6 bu lông.
Hỏi:Sản phẩm này có thay thế được hub phía trước không?
MỘT:Đúng. Tài liệu nguồn liệt kê vị trí lắp đặt là vị trí thay thế trục trước. Nó tích hợp cấu trúc trung tâm và chức năng khóa thông minh vào cụm bánh trước.
Hỏi:Giao diện phanh nào cần được xác nhận?
MỘT:Mô hình này sử dụng giao diện phanh con lăn. Cấu trúc phanh, độ hở của phuộc trước và kết cấu bánh xe phải được xác nhận trước khi lấy mẫu.
Hỏi:Nó có hỗ trợ cảm biến tốc độ và bảo vệ chống bó cứng không?
MỘT:Đúng. Tài liệu nguồn liệt kê 4 nam châm trên mỗi vòng để cảm biến tốc độ và tham chiếu khóa an toàn cơ học 30RPM. Logic an toàn cuối cùng phải được xác nhận bởi dự án phương tiện.
Hỏi:Người mua OEM nên cung cấp những gì trước khi lấy mẫu?
MỘT:Cung cấp bản vẽ phuộc trước, OLD, loại phanh, đường kính trục, yêu cầu về nan hoa, điện áp, giao thức liên lạc, giao diện bộ điều khiển và các điều kiện vận hành mục tiêu.
Hỏi:Các tài liệu tuân thủ có được xác nhận không?
MỘT:Phần phụ trợ có thể liệt kê RoHS / REACH, nhưng các tài liệu và logo cuối cùng phải được xác nhận với đội ngũ chất lượng hoặc bán hàng theo yêu cầu của dự án.
Hỏi:Nó có thể được sử dụng cho đội tàu chia sẻ?
MỘT:Có, nó được thiết kế cho xe đạp điện dùng chung, xe cho thuê và các dự án di chuyển đội xe khi trục phía trước, giao diện phanh và hệ thống điều khiển phù hợp với mẫu đã chọn.
