Smart Security Front Disc Lock UART RS485 Bicycle Disc Brake Lock

Zamknięcie węzła hamulcowego przedniego rolka jest przeznaczone dla wspólnych rowerów elektrycznych, rowerów miejskich i pojazdów transportowych, które wykorzystują systemy hamulcowe przednich kół.o pojemności nieprzekraczającej 10 W, ZS3728 jest skonfigurowany z interfejsem hamulca rolkowego, co czyni go odpowiednim dla platform pojazdów, na których wymagana jest kompatybilność hamulca rolkowego.
Produkt zastępuje przedni węzeł i integruje inteligentne sterowanie blokowaniem w zespole koła.Komunikacja UART / RS485 / CAN i wykrywanie prędkości poprzez standardowy pierścień 4-magnesowy. Z 100 mm O.L.D. i IPX7 wodoodporna ochrona, ZS3728 jest odpowiedni do pracy zewnętrznej wspólnej mobilności i kompaktowej konstrukcji bezpieczeństwa przedniego koła.

• Interfejs hamulca rolkowego:Zaprojektowane do układów przednich kół wykorzystujących konstrukcje hamulców walcowych.
• 100 mm O.L.D.:Odpowiednie do zastosowań wymiany przedniego węzła.
• Inteligentne zamykanie przedniego węzła:Zintegrowane elektroniczne funkcje blokowania w przednim kołowym węzłem.
• Komunikacja wieloprotokołowa:Wspiera UART, RS485 i CAN.
• Wsparcie czujników prędkości:Standardowy 4-magnesowy pierścień do wykrywania ruchu koła.
• Wysoka odporność na moment obrotowy:Badanie odporności momentu obrotowego ≥ 160 N·m.
• IPX7 Bezwodność:Odpowiedni do użytku na zewnątrz.
• Różne od modeli hamulców tarczowych:Pozycjonowane dla platform hamulcowych rolkowych zamiast 6-boltowych układów hamulcowych tarczy.

ZS3728 działa jako inteligentny zamek przedniego węzła dla platform pojazdów hamulcowych. Zamek otrzymuje polecenia od głównego kontrolera,Moduł IoT lub system baterii i wykonuje blokowanie lub odblokowanie zgodnie z logiką sterowania pojazdem.
Wbudowane rozwiązanie czujników prędkości wykorzystuje standardowy pierścień 4-magnetyczny, który pomaga systemowi pojazdu wykryć ruch kół i określić prędkość elektronicznego zabezpieczenia zgodnie z wymaganiami projektu.Jego interfejs hamulca rolkowego daje wyraźną różnicę od wersji hamulców tarczowych w tej samej rodzinie blokady węzła ATL.
W przypadku projektów OEM ZS3728 zapewnia praktyczne rozwiązanie blokujące przednie koła, gdy platforma pojazdu nie wykorzystuje hamulców tarczowych.Utrzymuje kompaktową strukturę przedniego koła, jednocześnie integrując inteligentne zabezpieczenia, czujnik prędkości i wodoodporność na zewnątrz.

ZS3728 jest odpowiedni dla wspólnych rowerów elektrycznych, rowerów miejskich i pojazdów mobilnych, które wykorzystują przednie systemy hamulcowe.Jest on szczególnie przydatny w przypadku projektów, w których wymagane jest zabezpieczenie przednich kół, ale platforma pojazdu nie wykorzystuje interfejsu hamulca tarczowego.
Dla operatorów ZS3728 zapewnia inteligentne blokowanie, czujniki prędkości i ochronę IPX7 w jednym module przedniego węzła.oferuje zgodny z hamulcami rolkowymi alternatywę dla modeli z przednim blokadą węzła dyskowego.

Przed pobraniem próbek klienci OEM powinni przedstawić rysunek widelca przedniego, docelowy O.L.D., typ hamulca, specyfikację szyny, średnicę osi, rozmiar koła, platformę napięcia, protokół komunikacji,wymóg czujnika prędkościLofandi może wspierać wybór modelu, potwierdzenie rysunku, przygotowanie próbek i walidację projektu.

P:Do czego głównie stosuje się ten produkt?
A:Rowery elektryczne, rowery miejskie i pojazdy z floty z użyciem przednich układów hamulcowych.
P:Jak ten model różni się od innych zamków z przodu?
A:100 mm O.L.D. z rowerowym hamulcem zamiast 6-boltowego hamulca tarczowego.
P:Czy ten produkt zastępuje przedni węzeł?
A:Tak, materiał źródłowy wskazuje pozycję montażu jako wymianę przedniego węzła, włącza strukturę węzła i funkcję inteligentnego zamka do zespołu przedniego koła.
P:Który interfejs hamulca należy potwierdzić?
A:Przed pobraniem próbek należy potwierdzić strukturę hamulca, wolność przedniego widelca i konstrukcję kół.
P:Czy obsługuje czujnik prędkości i ochronę przeciwblokowaniu?
A:Tak. Materiał źródłowy zawiera 4 magnesy na pierścień do czujnika prędkości i 30 RPM mechaniczne bezpieczeństwo blokady odniesienia.
P:Co kupujący OEM powinni podać przed pobraniem próbek?
A:Należy podać rysunki widelca przedniego, O.L.D., typ hamulca, średnicę osi, wymagania dotyczące pasków, napięcie, protokół komunikacji, interfejs sterownika i docelowe warunki pracy.
P:Czy dokumenty zgodności zostały potwierdzone?
A:W backend może być wymieniony RoHS / REACH, ale ostateczne dokumenty i logo powinny zostać potwierdzone z zespołem ds. jakości lub sprzedaży zgodnie z wymaganiami projektu.
P:Czy można go używać do wspólnych flot?
A:Tak, jest przeznaczony do użytku wspólnego rowerów elektrycznych, pojazdów wynajętych i projektów mobilności floty, gdy przedni węzeł, interfejs hamulcowy i układ sterowania pasują do wybranego modelu.