Szeroki przedni blokadór dyskowy 300kgf Oficjalny blokadór dyskowy hamulca rowerowy
| Model: | ZS3726 | Mounting Position: | Wymiana piasty przedniej |
| O.L.D.: | 135 mm | Communication Protocol: | UART/RS485/KAN |
| Voltage Range: | 5 V prądu stałego / 48 V prądu stałego | Torque Resistance: | ≥160N·m |
| Mechanical Safety Lock Speed: | 30 obr./min | Main Axle Load Strength: | 300kgf |
| Operating Temperature: | -20 ℃ do 65 ℃ | Waterproof Rating: | IPx7 |
| High Light: | szerokie przednie zamykanie węzła dyskowego,przedni blokadnik węzła dyskowego 300kgf,blokada hamulca tarczowego roweru |
||
Szeroki przedni blokadnik węzła dyskowego jest przeznaczony dla parków rowerów elektrycznych, pojazdów do wspólnej mobilności i specjalnych platform przednich kół, które wymagają szerszej struktury węzła wraz ze inteligentnym sterowaniem blokadą.W porównaniu z wersją 100 mm przedniego węzła, ZS3726 wykorzystuje konfigurację 135 mm O.L.D., dzięki czemu nadaje się do projektów pojazdów, w których przedni widelec, konstrukcja koła lub wymagania aplikacyjne wymagają szerszego zespołu przedniego węzła.
Produkt ten integruje inteligentny mechanizm zamykania w przednim obszarze węzła i obsługuje kompatybilność interfejsu hamulca tarczowego o 6 śrub.Moduł IoT lub system baterii za pośrednictwem UART, komunikacji RS485 lub CAN, umożliwiającej elektroniczne sterowanie blokowaniem i odblokowaniem z boku pojazdu.
- 135 mm szerokość:Zaprojektowany do zastosowań w zakresie szerszego przedniego węzła i specjalnej konstrukcji kół.
- Integracja blokady przedniego węzła:Łączy w sobie wymianę węzła i inteligentne sterowanie zamkiem.
- Interfejs hamulca dyskowego 6-bolt:Odpowiednie dla platform rowerowych z hamulcami tarczowymi.
- Inteligentne sterowanie pojazdem:Wspiera połączenie z sterownikiem, IoT lub systemem baterii.
- Wsparcie czujników prędkości:Standardowa konfiguracja 4-magnesowego pierścienia do wykrywania stanu ruchu.
- Wysoka odporność na moment obrotowy:Badanie odporności momentu obrotowego ≥ 160 N·m.
- IPX7 Ochrona wodoodporna:Zbudowany do eksploatacji na zewnątrz.
- 300 kgf Siła obciążenia osi:Wspiera niezawodne stosowanie w pojazdach mobilnych.
ZS3726 działa jako inteligentny przedni blokadór węzła z szerszym rozstawem węzłów.wewnętrzny mechanizm blokowania wykonuje wymagane działanieSystem może również obsługiwać czujniki prędkości poprzez standardowy pierścień 4-magnetyczny, pomagając systemowi sterowania pojazdem w identyfikacji ruchu kół.
Główną różnicą tego modelu jest jego 135 mm O.L.D. struktura.szerokie konstrukcje widelców przednich lub dostosowane platformy flotowe, które wymagają większej odległości przedniego węzła, przy jednoczesnym użyciu interfejsu hamulca tarczowego.
- Inteligentne zamykanie przedniego dysku z szerszą strukturą OLD.
- 135 mm O.L.D. dla specjalnej integracji przednich kół.
- Interfejs hamulca tarczowego o 6 śrub.
- Specyfikacja 36H13G / 36H12G.
- Wspiera systemy elektryczne 5V DC / 48V DC.
- Wsparcie komunikacji UART, RS485 i CAN.
- IPX7 wodoodporność.
- Odpowiednie dla rowerów elektrycznych, szerszych systemów przednich węzłów i niestandardowych projektów mobilności.
| Parametry | Specyfikacja |
|---|---|
| Nazwa produktu | Wielkie przednie płytowe blokady |
| Model | ZS3726 |
| Kategoria produktów | Zamknięcie przedniego dysku |
| Pozycja montażu | Zastąpienie przedniego węzła |
| napięcie | 5V DC / 48V DC |
| Komunikacja | UART / RS485 / CAN |
| Źródło energii | Główny sterownik / IoT / bateria |
| Prędkość ochrony elektronicznej | Zdefiniowane zgodnie z wymaganiami klienta |
| Rozwiązanie czujników prędkości | Standard 4 Magnesy / pierścień, równomiernie rozmieszczone |
| Badanie oporności momentu obrotowego | ≥ 160 N·m |
| Prędkość zamykania bezpieczeństwa mechanicznego | 30 obrotów na minutę, w zależności od średnicy koła |
| Specyfikacja szpiegu | 36H13G / 36H12G |
| O.L.D. | 135 mm |
| Otwór osi | Bez otworu poprzez oś |
| Średnica osi | 3/8" / M9 / M12 * 1,25 mm |
| Siła obciążenia głównej osi | 300 kgf |
| Części hamulców | Nie uwzględnione |
| Interfejs hamulca | Interfejs hamulcowy dyskowy o 6-boltówce |
| Temperatura pracy | -20°C do 65°C |
| Ocena wodoodporności | IPX7 |
| Przechowywanie w wysokiej temperaturze | 80°C ± 2°C przez 48 godzin |
| Przechowywanie w niskiej temperaturze | -30°C ± 2°C Przez 48 godzin |
| Wysoka temperatura i wilgotność | 65°C, 95% RH, 48 godzin |
| Badanie rozpylania soli | 72 godziny, neutralny |
ZS3726 jest odpowiedni dla parków rowerów elektrycznych, pojazdów do wspólnej mobilności i dostosowanych platform przednich kół, które wymagają 135 mm konstrukcji zamykającej przedni węzeł.Jest to szczególnie przydatne dla szerszych konstrukcji widelca przedniego, specjalnych układów kołowych i projektów pojazdów, w których standardowe blokadowanie przedniego węzła 100 mm nie jest odpowiednie.
Przed pobraniem próbek klienci OEM powinni przedstawić rysunek widelca przedniego, docelowy O.L.D., typ hamulca, specyfikację szyny, średnicę osi, rozmiar koła, platformę napięcia, protokół komunikacji,wymóg czujnika prędkościLofandi może wspierać wybór modelu, potwierdzenie rysunku, przygotowanie próbek i walidację projektu.
P:Do czego głównie stosuje się ten produkt?
A:Niestandardowe rowery elektryczne, szersze konstrukcje widelców przednich i specjalne platformy flotowe wymagające odległości przedniego węzła 135 mm.
P:Jak ten model różni się od innych zamków z przodu?
A:135 mm O.L.D. z 6-boltowym hamulcem tarczowym dla szerszych konstrukcji przedniego węzła.
P:Czy ten produkt zastępuje przedni węzeł?
A:Tak, materiał źródłowy wskazuje pozycję montażu jako wymianę przedniego węzła, włącza strukturę węzła i funkcję inteligentnego zamka do zespołu przedniego koła.
P:Który interfejs hamulca należy potwierdzić?
A:Przed pobierania próbek należy potwierdzić strukturę hamulca, wolność przedniego widelca i konstrukcję koła.
P:Czy obsługuje czujnik prędkości i ochronę przeciwblokowaniu?
A:Tak. Materiał źródłowy zawiera 4 magnesy na pierścień do czujnika prędkości i 30 RPM mechaniczne bezpieczeństwo blokady odniesienia.
P:Co kupujący OEM powinni podać przed pobraniem próbek?
A:Należy podać rysunki widelca przedniego, O.L.D., typ hamulca, średnicę osi, wymagania dotyczące pasków, napięcie, protokół komunikacji, interfejs sterownika i docelowe warunki pracy.
P:Czy dokumenty zgodności zostały potwierdzone?
A:W backend może być wymieniony RoHS / REACH, ale ostateczne dokumenty i logo powinny zostać potwierdzone z zespołem ds. jakości lub sprzedaży zgodnie z wymaganiami projektu.
P:Czy można go używać do wspólnych flot?
A:Tak, jest przeznaczony do użytku wspólnego rowerów elektrycznych, pojazdów wynajętych i projektów mobilności floty, gdy przedni węzeł, interfejs hamulcowy i układ sterowania pasują do wybranego modelu.
