Ευρύ εμπρόσθιο κλειδαριό δίσκου 300kgf επίσημο κλειδαριό δίσκου φρένων ποδηλάτου
| Model: | ZS3726 | Mounting Position: | Αντικατάσταση εμπρός πλήμνης |
| O.L.D.: | 135 χλστ | Communication Protocol: | UART / RS485 / CAN |
| Voltage Range: | 5V DC / 48V DC | Torque Resistance: | ≥160 N·m |
| Mechanical Safety Lock Speed: | 30 σ.α.λ. | Main Axle Load Strength: | 300Kgf |
| Operating Temperature: | -20°C έως 65°C | Waterproof Rating: | IPx7 |
| High Light: | ευρεία εμπρόσθια κλειδαριά δίσκου,Κλειδώματα του μπροστινού δίσκου 300kgf,κλειδαριά φρένων με πλάτος δίσκου ποδηλάτου |
||
Το Wide Front Disc Hub Lock έχει σχεδιαστεί για στόλους ηλεκτρονικών ποδηλάτων, οχήματα κοινής κινητικότητας και ειδικές πλατφόρμες μπροστινών τροχών που απαιτούν ευρύτερη δομή κόμβου μαζί με έξυπνο έλεγχο κλειδαριού.Σε σύγκριση με την έκδοση με 100 mm μπροστινό κέντρο, το ZS3726 χρησιμοποιεί μια διαμόρφωση 135 mm O.L.D., καθιστώντας το κατάλληλο για έργα οχημάτων όπου το μπροστινό πιρούνι, η δομή τροχών ή οι απαιτήσεις εφαρμογής απαιτούν ένα ευρύτερο σύνολο εμπρόσθιου κόμβου.
Το προϊόν αυτό ενσωματώνει τον έξυπνο μηχανισμό κλειδώματος στην περιοχή του εμπρός κόμβου και υποστηρίζει τη συμβατότητα διεπαφής δίσκου πέδης 6 βρόχων.Μονάδα IoT ή σύστημα μπαταρίας μέσω UART, επικοινωνία RS485 ή CAN, που επιτρέπει τον ηλεκτρονικό έλεγχο κλεισίματος και ξεκλεισίματος από το όχημα.
- 135 χιλιοστά πλάτος:Σχεδιασμένο για ευρύτερο μπροστινό κόμβο και ειδικές εφαρμογές δομής τροχών.
- Ενσωμάτωση κλειδαριού μπροστινού κόμβου:Συνδυάζει αντικατάσταση κόμβου και έξυπνο έλεγχο κλειδαριού.
- Διασύνδεση δίσκου πέδησης 6 βρόγχων:Κατάλληλο για πλατφόρμες ηλεκτρονικών ποδηλάτων με δίσκο πέδησης.
- Έξυπνο έλεγχο οχήματος:Υποστηρίζει τη σύνδεση με τον ελεγκτή, το IoT ή το σύστημα μπαταρίας.
- Υποστήριξη αισθητήρα ταχύτητας:Πρότυπη διαμόρφωση τεσσάρων μαγνητικών δακτυλίων για ανίχνευση της κατάστασης κίνησης.
- Αντίσταση υψηλής ροπής:Δοκιμή αντίστασης ροπής ≥ 160N·m.
- IPX7 Αδιάβροχη προστασίαΚατασκευάστηκε για υπαίθρια λειτουργία στόλου.
- 300kgf Δυνατότητα φορτίου άξονα:Υποστηρίζει την αξιόπιστη χρήση σε οχήματα κινητικότητας.

Το ZS3726 λειτουργεί ως έξυπνη κλειδαριά με μεγαλύτερη απόσταση από τον κόμβο.ο εσωτερικός μηχανισμός κλειδώματος εκτελεί την απαιτούμενη ενέργειαΤο σύστημα μπορεί επίσης να υποστηρίξει την ανίχνευση ταχύτητας μέσω ενός τυποποιημένου δαχτυλιδιού με 4 μαγνήτες, βοηθώντας το σύστημα ελέγχου του οχήματος να εντοπίσει την κίνηση των τροχών.
Η κύρια διαφορά αυτού του μοντέλου είναι η δομή του 135 mm O.L.D. Αυτό του δίνει μια διαφορετική θέση εφαρμογής από τις τυπικές κλειδαριές μπροστινών κεντρών 100 mm. Είναι πιο κατάλληλη για έργα ηλεκτρονικών ποδηλάτων,ευρείες εμπρόσθιες διαμεσολαβήσεις με πιρούνι ή προσαρμοσμένες πλατφόρμες στόλου που απαιτούν μεγαλύτερη απόσταση εμπρόσθιου κόμβου ενώ εξακολουθούν να χρησιμοποιούν διεπαφή δίσκου πέδησης.
- Έξυπνη κλειδαριά με ευρύτερη δομή.
- 135 mm O.L.D. για ειδική ενσωμάτωση των μπροστινών τροχών.
- Διασύνδεση δίσκου πέδησης 6 βρόγχων.
- 36H13G / 36H12G προδιαγραφές.
- Υποστηρίζει ηλεκτρικά συστήματα 5V DC / 48V DC.
- Υποστήριξη επικοινωνίας UART, RS485 και CAN.
- Ανερόπλεκτη βαθμολογία IPX7.
- Κατάλληλο για ηλεκτρονικά ποδήλατα στόλου, ευρύτερα συστήματα εμπρόσθιων κόμβων και προσαρμοσμένα έργα κινητικότητας.
| Παράμετρος | Προδιαγραφές |
|---|---|
| Ονομασία του προϊόντος | Ευρεία εμπρόσθια κλειδαριά δίσκου |
| Σχήμα | ZS3726 |
| Κατηγορία προϊόντων | Κλειδωτής μπροστινού δίσκου |
| Θέση τοποθέτησης | Αντικατάσταση μπροστινού κόμβου |
| Τετάρτη | 5V DC / 48V DC |
| Επικοινωνία | UART / RS485 / CAN |
| Πηγή ενέργειας | Κεντρικός ελεγκτής / IoT / μπαταρία |
| Ταχύτητα ηλεκτρονικής προστασίας | Ορισμός σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη |
| Λύση ανίχνευσης ταχύτητας | Τεχνική μέθοδος 4 Μαγνήτες / δαχτυλίδι, ομοιόμορφα κατανεμημένα |
| Δοκιμή αντίστασης ροπής | ≥ 160N·m |
| Ταχύτητα κλειδαρίσματος μηχανικής ασφάλειας | 30RPM, σε σχέση με τη διάμετρο του τροχού |
| Προδιαγραφή των ακτίνων | 36H13G / 36H12G |
| Ο.Λ.Δ. | 135 χιλιοστά |
| Τρύπα άξονα | Χωρίς τρύπα στον άξονα |
| Διάμετρος άξονα | 3/8" / M9 / M12 * 1,25 mm |
| Δυνατότητα φόρτωσης του κύριου άξονα | 300kgf |
| Μέρη πέδησης | Δεν περιλαμβάνεται |
| Διασύνδεση πέδησης | Διασύνδεση δίσκου πέδησης 6 βρόγχων |
| Θέρμανση λειτουργίας | -20°C έως 65°C |
| Διορισμός ανθεκτικότητας στο νερό | IPX7 |
| Αποθήκευση υψηλής θερμοκρασίας | 80 °C ± 2 °C Για 48 ώρες |
| Αποθήκευση χαμηλής θερμοκρασίας | -30°C ± 2°C Για 48 ώρες |
| Υψηλή Θέρμανση και υγρασία | 65°C, 95%RH, 48 ώρες |
| Δοκιμή αλατισμού | 72 ώρες, ουδέτερος |

Το ZS3726 είναι κατάλληλο για στόλους ηλεκτρονικών ποδηλάτων, οχήματα κοινής κινητικότητας και προσαρμοσμένες πλατφόρμες μπροστινών τροχών που απαιτούν δομή κλειδαριού μπροστινού κόμβου 135 mm.Είναι ιδιαίτερα χρήσιμο για ευρύτερα σχέδια μπροστινού πιρούνι, ειδικά συστήματα τροχών και σχέδια οχημάτων για τα οποία δεν είναι κατάλληλη η τυποποιημένη κλειδαριά μπροστινής καμπής 100 mm.
Πριν από τη δειγματοληψία, οι πελάτες OEM πρέπει να παρέχουν σχέδιο μπροστινού πιρούνι, στόχο O.L.D., τύπο φρένων, προδιαγραφές ακτίνων, διάμετρο άξονα, μέγεθος τροχού, πλατφόρμα τάσης, πρωτόκολλο επικοινωνίας,απαίτηση ανίχνευσης ταχύτηταςΤο Lofandi μπορεί να υποστηρίξει την επιλογή μοντέλου, την επιβεβαίωση σχεδίου, την προετοιμασία δειγμάτων και την επικύρωση του έργου.
Ε:Για ποιο σκοπό χρησιμοποιείται κυρίως αυτό το προϊόν;
Α:Προσαρμοσμένα ηλεκτρονικά ποδήλατα, ευρύτερα σχέδια μπροστινών πιρούνιων και ειδικές πλατφόρμες στόλου που απαιτούν απόσταση 135 mm από τον μπροστινό κόμβο.
Ε:Πώς διαφέρει αυτό το μοντέλο από τις άλλες κλειδαριές ZS;
Α:135 mm O.L.D. με διασύνδεση δίσκου πέδησης 6 βρόχων για ευρύτερες δομές μπροστινού κόμβου.
Ε:Αυτό το προϊόν αντικαθιστά τον μπροστινό κόμβο;
Α:Το υλικό προέλευσης αναφέρει τη θέση τοποθέτησης ως αντικατάσταση του μπροστινού κόμβου.
Ε:Ποια διεπαφή φρένων πρέπει να επιβεβαιωθεί;
Α:Το μοντέλο αυτό χρησιμοποιεί διασύνδεση δίσκου πέδησης 6 βρόχων.
Ε:Υποστηρίζει ανίχνευση ταχύτητας και προστασία κατά της κλειδώσεως;
Α:Το υλικό προέλευσης αναφέρει 4 μαγνήτες ανά δαχτυλίδι για ανίχνευση ταχύτητας και μια αναφορά κλειδώματος μηχανικής ασφάλειας 30RPM. Η τελική λογική ασφάλειας θα πρέπει να επικυρωθεί από το σχέδιο οχήματος.
Ε:Τι πρέπει να παρέχουν οι αγοραστές OEM πριν από τη δειγματοληψία;
Α:Παρέχετε σχέδια μπροστινού πιρούνιου, O.L.D., τύπου φρένων, διάμετρος άξονα, απαιτήσεις ακτίνων, τάση, πρωτόκολλο επικοινωνίας, διεπαφή ελεγκτή και στοχευόμενες συνθήκες λειτουργίας.
Ε:Έχουν επιβεβαιωθεί τα έγγραφα συμμόρφωσης;
Α:Το back-end μπορεί να περιλαμβάνει κατάλογο RoHS / REACH, αλλά τα τελικά έγγραφα και τα λογότυπα θα πρέπει να επιβεβαιώνονται με την ομάδα ποιότητας ή πωλήσεων σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου.
Ε:Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για κοινόχρηστους στόλους;
Α:Ναι, έχει σχεδιαστεί για κοινά ηλεκτρικά ποδήλατα, ενοικιαζόμενα οχήματα και έργα κινητικότητας στόλου όταν ο εμπρόσθιος κόμβος, η διεπαφή πέδησης και το σύστημα ελέγχου ταιριάζουν με το επιλεγμένο μοντέλο.