قفل دوچرخه بزرگ جلو 300kgf قفل سرک سرک سرک دوچرخه
| Model: | ZS3726 | Mounting Position: | تعویض هاب جلو |
| O.L.D.: | 135 میلی متر | Communication Protocol: | UART / RS485 / CAN |
| Voltage Range: | 5 ولت DC / 48 ولت DC | Torque Resistance: | ≥160N·m |
| Mechanical Safety Lock Speed: | 30 دور در دقیقه | Main Axle Load Strength: | 300 کیلوگرم |
| Operating Temperature: | -20 تا 65 درجه سانتیگراد | Waterproof Rating: | IPx7 |
| High Light: | قفل هاب دیسک وسیع جلو,قفل محور دیسک جلو 300kgf,قفل ترمز دیسک دوچرخه |
||
قفل هاب دیسک جلو گسترده برای ناوگان دوچرخه های الکترونیکی، وسایل نقلیه تحرک مشترک و سیستم عامل های چرخ جلو ویژه طراحی شده است که نیاز به ساختار هاب گسترده تری همراه با کنترل قفل هوشمند دارند.در مقایسه با نسخه هاب جلو 100 میلی متر، ZS3726 از یک پیکربندی 135 میلی متری O.L.D استفاده می کند، که آن را برای پروژه های خودرو که در آن چنگال جلو، ساختار چرخ یا الزامات کاربردی نیاز به یک مجمع هاب جلو گسترده تر دارد، مناسب می کند.
این محصول مکانیسم قفل هوشمند را در منطقه محور جلو ادغام می کند و از قابلیت سازگاری رابط ترمز دیسک 6 بولت پشتیبانی می کند. می تواند با کنترل کننده اصلی متصل شود،ماژول IoT یا سیستم باتری از طریق UART، ارتباطات RS485 یا CAN، اجازه می دهد تا کنترل قفل و باز کردن الکترونیکی از طرف خودرو.
- 135 ميلي متر عرض اولد:برای محور جلو گسترده تر و کاربردهای ساختاری چرخ های خاص طراحی شده است.
- ادغام قفل هاب جلویی:با ترکیب تعویض هاب و کنترل قفل هوشمند
- رابط ترمز دیسک 6 بولت:مناسب برای سیستم عامل های دوچرخه های الکترونیکی با ترمز دیسک.
- کنترل هوشمند خودرو:پشتیبانی از اتصال با کنترل کننده، IoT یا سیستم باتری.
- پشتیبانی از حسگر سرعت:پیکربندی استاندارد 4 حلقه مغناطیسی برای تشخیص وضعیت حرکت.
- مقاومت چرخش بالا:آزمون مقاومت در برابر گشتاور ≥160N·m
- IPX7 حفاظت ضد آب:براي کار در فضاي خارج ساخته شده.
- 300kgf قدرت بار محوری:از استفاده قابل اطمینان در وسایل نقلیه تحرک پشتیبانی می کند.
ZS3726 به عنوان یک قفل محور جلو هوشمند با فاصله بیشتر از محور کار می کند. پس از دریافت یک دستور قفل یا باز کردن قفل از سیستم کنترل سمت خودرو،مکانیسم قفل داخلی عمل مورد نیاز را انجام می دهد.این سیستم همچنین می تواند حس سرعت را از طریق یک حلقه 4 مغناطیسی استاندارد پشتیبانی کند، به سیستم کنترل خودرو کمک می کند تا حرکت چرخ را شناسایی کند.
تفاوت اصلی این مدل ساختار 135 میلی متری OLD آن است. این امر موقعیت کاربرد متفاوتی را از قفل های هاب جلو استاندارد 100 میلی متری به آن می دهد. این مدل برای پروژه های دوچرخه الکترونیکی مناسب تر است.طرح های فورک جلو گسترده یا سیستم عامل های ناوگان سفارشی که نیاز به فاصله بیشتر هاب جلو دارند در حالی که هنوز از رابط ترمز دیسک استفاده می کنند.
- قفل محور دیسک جلو هوشمند با ساختار OLD گسترده تر
- 135 ميلي متر O.L.D براي ادغام چرخ جلوي خاص
- رابط ترمز دیسک 6 بولت
- مشخصات 36H13G / 36H12G
- از سیستم های الکتریکی 5V DC / 48V DC پشتیبانی می کند.
- پشتیبانی از ارتباطات UART، RS485 و CAN
- درجه ضد آب IPX7
- مناسب برای دوچرخه های الکتریکی ناوگان، سیستم های هاب جلو گسترده تر و پروژه های تحرک سفارشی.
| پارامتر | مشخصات |
|---|---|
| نام محصول | قفل هاب دیسک جلو گسترده |
| مدل | ZS3726 |
| دسته بندی محصول | قفل دیسک جلویی |
| موقعیت نصب | تعویض محور جلویی |
| ولتاژ | 5V DC / 48V DC |
| ارتباطات | UART / RS485 / CAN |
| منبع برق | کنترل کننده اصلی / IoT / باتری |
| سرعت حفاظت الکترونیکی | بر اساس نیازهای مشتری تعریف شده است |
| راه حل سنجش سرعت | مقناطیس های استاندارد 4 / حلقه، به طور مساوی توزیع شده است |
| آزمون مقاومت در دوران | ≥160N·m |
| سرعت قفل ایمنی مکانیکی | 30RPM، مربوط به قطر چرخ |
| مشخصات اسپاک | 36H13G / 36H12G |
| اولد | 135 میلی متر |
| سوراخ محور | بدون سوراخ محور |
| قطر محور | 3/8" / M9 / M12 * 1.25 میلی متر |
| قدرت بار محور اصلی | 300kgf |
| قطعات ترمز | شامل نشده |
| رابط ترمز | رابط ترمز دیسک 6 بولت |
| دمای کار | -20°C تا 65°C |
| درجه بندی ضد آب | IPX7 |
| ذخیره سازی در دمای بالا | 80°C ± 2°C برای 48 ساعت |
| ذخیره سازی در دمای پایین | -30°C ± 2°C برای 48 ساعت |
| دمای بالا و رطوبت | ۶۵ درجه سانتیگراد، ۹۵ درصد ارتفاع خون، ۴۸ ساعت |
| آزمایش اسپری نمک | 72 ساعت، خنثی |
ZS3726 برای ناوگان دوچرخه های الکترونیکی، وسایل نقلیه تحرک مشترک و سیستم عامل های چرخ جلو سفارشی که نیاز به ساختار قفل هاب 135 میلی متر دارند مناسب است.آن را به ویژه برای طراحی فورک جلو گسترده مفید است، سیستم چرخ های ویژه و پروژه های خودرو که قفل محور جلو استاندارد 100 میلی متر مناسب نیست.
قبل از نمونه گیری، مشتریان OEM باید نقشه چنگال جلو، هدف O.L.D، نوع ترمز، مشخصات اسپک، قطر محور، اندازه چرخ، پلت فرم ولتاژ، پروتکل ارتباطی را ارائه دهند.الزامات سنجش سرعتLofandi می تواند از انتخاب مدل، تأیید نقشه، آماده سازی نمونه و تأیید پروژه پشتیبانی کند.
سوال:این محصول عمدتا برای چه استفاده می شود؟
الف:دوچرخه های الکتریکی سفارشی، طرح های فورک جلو گسترده تر و سیستم عامل های ویژه ناوگان که نیاز به فاصله 135 میلی متر هاب جلو دارند.
سوال:اين مدل با بقيه قفل هاي محور جلوي ZS چه تفاوتي داره؟
الف:135 میلی متر O.L.D با رابط ترمز دیسک 6 بولت برای ساختارهای گسترده تر محور جلو.
سوال:اين محصول جايگزين محور جلوي است؟
الف:بله، ماده ي منبع جايگاه نصب رو به عنوان جايگزين محور جلوي فهرست ميکنه، ساختار محور و عملکرد قفل هوشمند رو به مجموعه چرخ جلوي ميده
سوال:چه رابط ترمز باید تایید شود؟
الف:این مدل از رابط 6 بولت دیسک ترمز استفاده می کند. ساختار ترمز، فضای خالی فورک جلو و ساخت چرخ باید قبل از نمونه گیری تأیید شود.
سوال:از حسگر سرعت و محافظت ضد قفل پشتیبانی می کنه؟
الف:بله. مواد منبع 4 آهنربا در هر حلقه را برای سنجش سرعت و یک مرجع قفل ایمنی مکانیکی 30RPM فهرست می کند. منطق ایمنی نهایی باید توسط پروژه خودرو تأیید شود.
سوال:خریداران OEM قبل از نمونه گیری باید چه چیزی ارائه دهند؟
الف:نقشه های چنگال جلو، O.L.D، نوع ترمز، قطر محور، الزامات لوله، ولتاژ، پروتکل ارتباطی، رابط کنترل کننده و شرایط عملیاتی هدف را ارائه دهید.
سوال:مدارک تطابق تایید شده؟
الف:پس زمینه ممکن است RoHS / REACH را لیست کند، اما اسناد نهایی و آرم ها باید با تیم کیفیت یا فروش مطابق با نیازهای پروژه تأیید شوند.
سوال:ميتونه براي ناوگان هاي مشترک استفاده بشه؟
الف:بله، برای دوچرخه های الکترونیکی مشترک، وسایل نقلیه اجاره و پروژه های تحرک ناوگان طراحی شده است، زمانی که محور جلو، رابط ترمز و سیستم کنترل با مدل انتخاب شده مطابقت داشته باشد.
